oui, normalement, c'est 10000km. sur le manuel pigeot, a 5000km ils font une simple vérif.
là mon scoot a moins de 5000km et la courroie frotte sur quelque chose au point qu'elle est creusée sur le dessus.
cela explique peut-être pourquoi peugeot semble changer presque systématiquement la courroie a 5000km...
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P-ê une mauvaise préparation des flasques qui englobent le variateur et la courroie. Quand celle-ci est en position haute (moins souvent qu'en position basse au ralenti), elle doit frottée (où simplement vibrer).
Faudrait voir au démontage et passer un coup de lime sur tout ce qui dépasse sur son passage (bavure de moulage ???).
oui, normalement, c'est 10000km. sur le manuel pigeot, a 5000km ils font une simple vérif.
là mon scoot a moins de 5000km et la courroie frotte sur quelque chose au point qu'elle est creusée sur le dessus.
cela explique peut-être pourquoi peugeot semble changer presque systématiquement la courroie a 5000km...
Sinon c'est pas depuis ton vario malossi qu'elle est usée ? car si oui je vais en commander une je la mettrais en meme temps que mon vario ?
le problème doit se situer autour de l'embrayage et non du vario :
je sens quelques vibrations à la décélération (comme si la courroie frottait sur quelque chose), juste avant le passage en roue libre. c'est léger, mais si on y fait attention, on le sent très bien.
et je précise que cela me le faisait déjà avant le montage du vario malo, pour ceux qui penserait que cela vient du passage au vario malo...
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apolos regardes ta courroie quand tu ouvriras le carter, c'est en intérieur que cela se passe
bah je sors de revision samedi et pas de changement on va dire elle est bonne, jespere sinon je verrais ca à la rentrée avec le vario, mais la révision a été faite à 6002 kms exactement et courroie toujours d'origine verrais si je met la courroie d'origine avec le vario ou la renforcée malossi je sais pas si ca vaux le coup ....
normal que ta courroie s'use plus vite si tu as un vario malossi..
pour les courroies ils faut rester en origine !
Pour le K15 il ont changé à 5000kms car peugeot a mis au point des courroies renforcés qui tiennent 10000 kms
sobreda, relis mes posts et regarde les photos...
1- je n'ai pas de courroie malo mais celle d'origine
2- le pb provient d'avant le passage au vario malo
3- ce n'est pas une usure normale de courroie, mais un frottement sur le dessus de la courroie parce que je pense que la courroie monte trop haut sur la poulie d'embrayage a la décélération et vient toucher a une pièce de l'intérieur du carter (cette pièce est a 2mm de la courroie au démontage, et je pense que c'est elle la responsable du frottement donc de l'usure). la courroie d'origine du satelis semble légèrement trop longue...
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![[satelis] changement de courroie 5000Km](http://www.club-scootergt.com/iconimages/entretien/satelis-changement-de-courroie-5000km_ltr.gif)
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