Compatibilite Pneus

nonoleterrible · 05/08/07, 22h02

c'est décidé ,je vais changer mon pneu av pour un plus performant, enfin,un qui ne me fera pas suer
le problème est que pour avoir un gomme de meilleur qualité il faut mettre un radial , mais d'origine le Xmax est chaussé en diagonale....et mon dealer de pneu ne veut pas mixer les 2
d'aprés vous , y a un risque ???

refugie · 05/08/07, 22h31

Radial et diagonal

Le pneu a historiquement été diagonal. Michelin invente le radial en 1946.
Un pneu est dit radial lorsque les éléments de sa structure se croisent avec un angle supérieur à 90°. Lorsque cet angle est inférieur à 90°, les pneus sont dits "diagonaux".
Les pneus avant et arrière doivent absolument avoir la même structure.
Par contre, la gomme peut être différente à l'avant et à l'arrière, mais si possible chez le même fabricant : sport à l'avant, routier à l'arrière par exemple.

un article trouve sur le web

la je crois que c'est clair

nonoleterrible · 06/08/07, 09h49

ok ,merci de ta reponse

donc j'en déduis que je ne peux pas mettre un radiale seulement à l'avant

le bleme est que j'en ai pas vu pour l'AR en 14" sinon j'aurai mis la paire

nonoleterrible · 06/08/07, 19h24

bon c'est décidé je change mon pneu avant du X-max (250) pour un Michelin bi-gomme radiale
et même si je sais qu'il ne faut pas mélanger un diagonale (pour l'AR) et radiale ,je vais quand même le faire. Raz le bol de me faire des frayeurs
sur le mouillé (même à très basse vitesse) avec le pneu d'origine
(michelin Gold standard) que pourtant beaucoup trouve excellent...moi pas

je le trouve vicieux ,zarbi , et pour peu que le sol soit humide ,il devient dangereux
20 ans de moto ,j'ai roulé par tous les temps sur toute sorte d'engin
j'ai rarement aussi mal senti un pneu...sauf avec le Macadam 50..garantie inusable ,le seul pneu qui use la route

twicky · 06/08/07, 19h27

toi t'as pas essayé les SAVA

refugie · 06/08/07, 19h29

ni les maxxis

sym63 · 06/08/07, 19h29

Citation:

Envoyé par twicky

toi t'as pas essayé les SAVA

SAVA pas non

nonoleterrible · 06/08/07, 20h12

j'ai bien essayé des AVON ,j'ai meme cru qu'il avait fait une faute d'orthographe dans la marque...

nonoleterrible · 10/08/07, 14h26

ça y est ,j'ai changé mon pneu AV ,mais pas pour un Michelin bi-gomme , mais Bridg TH01

pour l'instant n'étant pas rodé je peux pas vous dire grand chose ,sauf que le ressenti au guidon n'est pas le même. Je sens qque chose de difficile à expliquer ,comme une sensation de très légère lourdeur ,mais pas dans le mauvais sens du terme
la direction parait plus directionnel

Tieno · 20/08/07, 15h14

J'ai un Michelin Booper à l'avant et un Hutchinson à l'arrière.
No souci.
Mais je ne fais pas de "circuit". Hein.. on se comprend.

tof · 20/08/07, 16h06

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

ça y est ,j'ai changé mon pneu AV ,mais pas pour un Michelin bi-gomme , mais Bridg TH01

pour l'instant n'étant pas rodé je peux pas vous dire grand chose ,sauf que le ressenti au guidon n'est pas le même. Je sens qque chose de difficile à expliquer ,comme une sensation de très légère lourdeur ,mais pas dans le mauvais sens du terme
la direction parait plus directionnel

Ta sensation est normale, les bridgestone BATTLAX TH01 (monte d'origine et développé au départ pour le BB650) ont un profil plus plat que les michelin, ce qui fait que tu as cette sensation d'une direction plus lourde.

nonoleterrible · 20/08/07, 16h12

Maintenant qu'il est rodé , il est clair que l'accroche est autrement plus rassurante MAIS ,revers de la médaille ,accentue le défaut de tous les scoots ayant le moteur accroché au bras oscillant ont , il dandine du cul. Dans les courbes rapides attaquées de façon "virile", genre 130/140 ,l'arrière donne l'impression de vouloir sortir de la traj ,et le scoot se met à tortiller sévère ,à pomper...faut dire que le couple de se qui sert d'amorto AR est vraiment une daubasse
Le phénomène existait déjà avant la pose du Bridg ,mais pas à ce point
serait ce dû à l'augmentation du capitale confiance que donne le Bridg ,ou à un panachage diagonale/radiale réellement incompatible

tof · 20/08/07, 16h24

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

serait ce dû à l'augmentation du capitale confiance que donne le Bridg ,ou à un panachage diagonale/radiale réellement incompatible

Effectivement, le panachage diag/radial y est peut etre pour quelquechose, tu as quoi à l'avant ?
Le mélange des profils de pneus n'est pas toujours tres bons, sur le BB650 avec un michelin pilot sport avant (modele radial) + bridge arriere fonctionnait bien mais l'inverse etait une catastrophe avec de forts louvoiements à partir de 120 kms/h.

Et en virage, la différence de pente des pneus à l'approche des flancs explique surement tes dandinements en courbe

nonoleterrible · 20/08/07, 16h30

le dandinement n'existe qu'à une allure..disons ,pas tres raisonnable

mais je prefere 1000 fois cette sensation , que celle que le Mich Gold Standard m'offrait...

calou77 · 20/08/07, 17h07

tu va nous faire les rond point en version super motard nono

sur ma poumpoum le travers c'est naturel michelin arriere et dunlop avant

trebila · 20/08/07, 17h13

j'ai jamais aimé les gold standart sous la pluie avec mon Xmax, moi non plus...

malheureusement, il n'y a que les dunlops D207 runscoot qui soient meilleurs et dispos dans les dimensions du Xmax, mais l'av est indisponible depuis des mois... ce sont des diagonaux.

monter des radiaux sur un scoot 250, ça sert à rien...

il vaut mieux monter 2 diagonaux avec une trés bonne gomme, ça suffit amplement, et tu n'auras pas de réaction parasites...

tof · 20/08/07, 17h36

Citation:

Envoyé par trebila

monter des radiaux sur un scoot 250, ça sert à rien...

Pour ca on est d'accord, en plus les radiaux valent pratiquement 2 fois plus chers que les diagonaux

nonoleterrible · 20/08/07, 17h41

Citation:

Envoyé par tof

Pour ca on est d'accord, en plus les radiaux valent pratiquement 2 fois plus chers que les diagonaux

j'suis bien d'accord ,mais y a rien en diagonale de dispo

trebila · 20/08/07, 18h00

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

j'suis bien d'accord ,mais y a rien en diagonale de dispo

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en 120/70/15 en diagonal, pour l'avant du Xmax, tu as:

CONTINENTAL CONTI-TWIST
CONTINENTAL CONTI-TWIST
Type de pneu : Sport
Taille : 120/70 -15 TL I. Charge : 56 I. Vitesse :S

PIRELLI GTS23
PIRELLI GTS23
Type de pneu : Sport
Taille : 120/70 -15 TL I. Charge : 56 I. Vitesse :L

BRIDGESTONE T 01 F
BRIDGESTONE T 01 F
Type de pneu : Scooter
Taille : 120/70 -15 TL I. Charge : 56 I. Vitesse :H

ensuite, tu as des radiaux (symbolisés par le "R" entre le 70 et le 15...)

les bridg T 01 F semblent être les mêmes que les TH 01 mais en diagonaux:

http://www.anfesa.pt/files/_Bridgest...a8605c136b.pdf

c'est ce qui se montent sur les brurgman 650 à l'avant...;

tof · 20/08/07, 20h36

Citation:

Envoyé par nonoleterrible

j'suis bien d'accord ,mais y a rien en diagonale de dispo

Envoi en quelques uns sur paris...y a tres souvent rupture de stock sur les TH01 (avant et arriere) en région parisienne.