[pneu] gonflage

ted5 · 27/09/06, 23h21

comme sur tous mes scoots apres y avoir goutter, je surgonfle de 100 a 200 gr les pneus par rapport aux preconisations du constructeur.
- sur le xmax, 100 gr a l'avant et 200 gr a l'arriere.

je trouve que cela arrondi bien la gomme et est plus roulant en courbe et virage.

manzana · 27/09/06, 23h59

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Envoyé par ted5

comme sur tous mes scoots apres y avoir goutter, je surgonfle de 100 a 200 gr les pneus par rapport aux preconisations du constructeur.

- sur le xmax, 100 gr a l'avant et 200 gr a l'arriere.

je trouve que cela arrondi bien la gomme et est plus roulant en courbe et virage.

Avec 100g tu penses vraiment que cela arrondi bien plus la forme du pneu ?

Ok les pneus ne sont pas d'un grand volume mais c'est vraiment peu. Par contre effectivement j'ai déjà vu que selon l'utlisation il est conseillé de surgonflé un peu !

fantasio · 28/09/06, 00h08

moi depuis que j'ai mon scoot j'ai jamais verifié la pression des pneus

pourtant j'ai une pompe a pied michelin avec mano gradué en bar homologué dans mon garage...

touba · 28/09/06, 00h14

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Envoyé par fantasio

moi depuis que j'ai mon scoot j'ai jamais verifié la pression des pneus

pourtant j'ai une pompe a pied michelin avec mano gradué en bar homologué dans mon garage...

pareil... jamais vérifié...

quand il reste un peu de caoutchouc sur la jante c'est encore bon non ?

ted5 · 28/09/06, 00h15

je verifie quasiment toutes les semaines, comme le niveau dhuile d'ailleurs

ted5 · 28/09/06, 00h16

amateurs

manzana · 28/09/06, 22h02

Citation:

Envoyé par ted5

amateurs

+1

bon toutes les semaines c'est pt'être à peine exagéré mais régulièrement c'est nécessaire -> longévité des pneus et consommation ainsi que la distance de freinage

monstro01 · 28/09/06, 22h45

Oui completement d'accord, et perso je surgonfle toujours un poil aussi, même sur ma caisse

.

fantasio · 30/09/06, 17h21

pour complementer ce post je tient a signaler que pour le Xmax/Skycruiser equipé de MICHELIN GOLD STANDARD

il faut faire sa pression des pneus a froid comme ceci:

pneu arriere :

- pilote de moins de 90KG = 2,2 bar
- pilote de plus de 90KG = 2,5 bar
- roulant a grande vitesse = 2,5 bar

pneu avant :

- pilote de moins de 90KG = 1,9 bar
- pilote de plus de 90KG = 2,1 bar
- roulant a grande vitesse = 2,1 bar

ted5 · 30/09/06, 17h54

donc moi je gonfle mes pirelli gts 23 et gts 24 a

arriere : 2.7
avant : 2,3 a 2,4

fantasio · 30/09/06, 18h09

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Envoyé par ted5

donc moi je gonfle mes pirelli gts 23 et gts 24 a

arriere : 2.7
avant : 2,3 a 2,4

sur ton premier post tu dis 100 gr a l'avant et 200 gr a l'arriere

ted5 · 30/09/06, 18h36

100 et 200 en plus, surgonflage.......

et pour le pastis tu fais le beta aussi pour doser.

fantasio · 30/09/06, 18h51

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Envoyé par ted5

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Envoyé par fantasio

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Envoyé par ted5

donc moi je gonfle mes pirelli gts 23 et gts 24 a

arriere : 2.7
avant : 2,3 a 2,4

sur ton premier post tu dis 100 gr a l'avant et 200 gr a l'arriere

100 et 200 en plus, surgonflage.......

et pour le pastis tu fais le beta aussi pour doser.

non pas ça

je disais que sur ton tout premier post tu disais mettre 100gr en plus dans le pneu avant et 200gr en plus dans le pneu arriere...

et là 2,7 bar pour l'arriere et 2,3/2,4 a l'avant ça ne correspond pas a tes dires

du coup je me demandais si les pirelli on besoin de plus etre gonflé que les michelin ?

Fabdink · 04/10/06, 10h04

Salut

je surgonfle aussi, de 0,2 bars à l'avant et 0.3 bars à l'arrière
Avantage : direction plus légére et qui n'engage pas en virage, scoot plus vif

Je vérifie également réguliérement pression et huile (normalement 1 fois pas semaine l'huile, et 1 fois tous les 15 jours la pression)

D'ailleurs, depuis un petit moment , je n'avais pas vérifié la pression des pneux
Résultat : samedi dernier, en descendant la N118 vers Paris, à fond , louvoiements

Je regonfle les pneux, refais le même parcours à la même vitesse : impeccable

trebila · 04/10/06, 11h20

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Envoyé par touba

pareil... jamais vérifié...

quand il reste un peu de caoutchouc sur la jante c'est encore bon non ?

grâve erreur.

ça m'est déjà arrivé d'attendre 1 mois avant de vérifier la pression: résultat j'avais l'av à 1.8 et l'arr à 2.

quand j'ai refait la mise à niveau, j'ai trouvé mon mamax bien plus stable et sécurisant qu'avant le regonflage, et le pire, c'est que je ne me rendais même pas compte, la diminution de la tenue de route avec des pneus qui sont pas assez gonflés est lente et progressive, mais bien réelle et dangereuse.

du coup je vérifie la pression toutes les 2 semaines.

avec mes gold standard, je gonfle l'avant à 2.2 et l'ar à 2.6 (je pése 90kg).

je préfère éviter de trop surgonfler, ça rend la carcasse trop rigide, ça augmente le temps de chauffe du pneu, et de façon générale, ça tend à diminuer l'accroche sur l'angle (comme le sous gonflage) et le confort....

néanmoins, il vaut toujours mieux rouler trop gonflé que pas assez, d'un point de vue sécurité.

là aussi, tout est affaire de compromis, c'est pour ça que je m'éloigne pas trop des préconisations de Michelin.

calou77 · 04/10/06, 11h40

d'accord avec toi trebi moi je met la pression indiquée sur le site michelin

pour mes pilot sport c'est 1.9 av et 1.9 ar

trebila · 04/10/06, 11h47

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Envoyé par calou77

pour mes pilot sport c'est 1.9 av et 1.9 ar

des pilot sport sur un majesty, c'est donner de la confiture aux cochons...

en plus, quand on sait que c'est calou qui tient le guidon du majesty, ça revient à mettre des nike air pump 180 torsion à une mamie en fauteuil roulant...

salut poto, les hostilités sont ouvertes...

calou77 · 04/10/06, 12h15

bien jouer trebi

mais dit moi le michelin gold pour les castamax olé

ils ont pas mis des petits crampons pour les gros nazes qui ne savent pas prendre les virolos et qui finissent dans les champs ????

trebila · 04/10/06, 12h31

Citation:

Envoyé par calou77

bien jouer trebi

mais dit moi le michelin gold pour les castamax olé

ils ont pas mis des petits crampons pour les gros nazes qui ne savent pas prendre les virolos et qui finissent dans les champs ????

non, plus la peine, vu que c'est un scoot qui prend les virages comme il faut tout seul....

n'empêche, j'émettais qq réserves sur les gold standard, notamment sur leur accroche sur le sec, et bien je m'étais trompé: ils sont vraiment excellents, sur le sec comme sur le mouillé.

du coup, au moment de changer mes enveloppes, j'hesite entre les dunlops D207 (plus jolis, peut être meilleure adhérence sur le sec, mais vraisemblablement moins bonne sur le mouillée, comparé aux gold standard) ou carrément reprendre des golds standard, réputés plus routiers, mais vraiment excellents quelque soient les conditions...

calou77 · 04/10/06, 14h08

attend un peu peut-etre que pour les xmax michelin va sortir les pilot sport look d'enfer et maxi grip