05/07/2007, 12h18
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#21 | |||
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Habitué
 inscrit le 08/06/2007
de *
PX9
Messages: 877  |
Citation:
Il y a des spécificité API très clair la dessus et ce n'est pas fait pour les chiens .C'est spécifique au type de transmission et à la manière dont celle ci travail et est conçue . On ne lançe pas un vaste débat , et une huile de barbotage bas moteur classique peut dépanner , mais en aucun cas il faut laisser entendre et généraliser ce cas particulier Yamaha aux autres moteurs . Yamaha préconise SAE 10w/30 pour la transmission finale . Point barre ! Citation:
 Citation:
( c'est liqui moly la marque exacte du fabricant de lubrifiant  ) .Faut rester objectif et ne pas bouffer la moitiée des infos en cour de route : Recommandation Yamaha pour le renouvellement de l'huile de transmission de la boite relais : Tout les 12 000 kms ! Pour une capacité périodique de la boite de 210 cm3 ( 230 cm3 capacité totale de la boite relais ) . Recommandation tout autre marque utilisant de l'huile de transmission API GL3 80w/90 : Tout les 24 000 kms ! Pour une capacité périodique de la boite de 150 cm3 . C'est très clair je pense ! La boite relais d'un X-max est 40 % plus élevée en contenance , d'une ! Et avec une fréquence de vidange 2 fois plus élevée . Conclusion : C'est bien un choix délibéré de Yamaha et une spécificité de sa boite relais ( qui à été considérablement augmentée afin de pouvoir continuer à utiliser d'utiliser une huile standard tout comme son prédécesseur YP125 ) . Avec de l'huile de pont 75w/90 , celà n'aura pour ainsi dire aucune incidence , sinon peut être de freiner l'ensemble . En revanche , dans une boite relais de 150 cm3 , type moteur leader , celà reviendrais a faire une vidange de la boite relais tous les 8000 kms maximum . Alors c'est tant mieux pour les pocesseurs Yamaha , qui peuvent faire une vidange de la boite relais avec de l'huile "classique" tous les 12 000 kms . Et c'est très bien pour les autres qui avec 1 litres de bonne 80w/90 , font une vidange tous les 24 000 kms , et qui pourront en faire jusqu'à plus de 100 000 kms avec 17 euros .    |
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05/07/2007, 12h28
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#22 |
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Incontournable
 
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286  |
je répète ce que j'ai dit plus haut:
sur les motos, la boite de vitesse et l'embrayage sont lubrifiées par l'huile moteur directement, et ça ne semble poser aucun probléme à la fiabilité des boites de vitesses moto, qui prennent plus de 12000 tours sur les sportives... faut pas se prendre la tête comme ça, les gars  . chacun suit les spécifications du constructeurs, et tout se passera bien. si aprés, on n'est pas d'accord avec le constructeur, on fait ce que l'on veut, à nos risques et périls, ou pour le bien être du moteur ou de la transmission... |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...  
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05/07/2007, 12h44
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#23 | |
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Habitué
inscrit le 08/06/2007
de *
PX9
Messages: 877 |
Citation:
, mais on peut trouver une explication et une logique dans le choix des contructeur . Comme dis plus haut aussi , suivre les recommandations constructeur , si Yamaha préconise de la 10W30 et un autre constructeur de la 80w/90 , no soucis . Mais les scooteurs 125 sont de petits moteurs avec des contenances d'huile assez faibles et des régimes élevés sur la transmission finale . La moto c'est encore autre chose .  J'aime bien comprendre , et le choix de Yamaha s'explique . Comme celui des autres constructeurs , je ne voulais pas que cette discution laisse sous entendre que le choix de l'huile de transmission était une histoire de filling . Bonne route à tous . |
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06/07/2007, 08h43
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#24 |
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modère à tort!
 
inscrit le 27/08/2006
de Marseille
BlackMax 251
Messages: 5277  |
pour bidibule
Je parlais uniquement du xmax (cf titre du topic) Yamaha préconise de la 10-30, je vais mettre de la 10-30 point barre, je suis pas plus malin que l'ingenieur qui a déterminé la viscosité de l'huile. Et qui a voir, à mon avis avec la taille des engrenages et des dents des pignons. Ceci dit, une huile de boite, ca le fait aussi. Puisque les cons en mettent (ils sont resté à l ancienne version) et je pense que ca peut freiner l'ensemble comme tu le dis. le liqui moly, d'aprés un post trés technique de Sanson sur MS serait excellent dans les engrenages aussi. Sinon pour la periodicité je suis dubitatif. Ca se vidange tous les combiens une boite de vitesse de bar?  |
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BibouOvni soit qui mal y bu ! 
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06/07/2007, 09h06
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#25 |
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Habitué
inscrit le 15/12/2006
de Metz, Moselle (57)
Xmax 125 mistral grey
Messages: 838 |
Pour le temps que ça prend, je fais faire le renouvellement d'huile moteur ET transmission tous les 6000 Kms
... je donne aussi consigne au mécano de changer tous les filtres, huile, air et transmission! ... respire bien mon bébé! Normalement, la vidange d'huile de transmission doit selon préconisation de la marque, s'effectuer tous les 12000 Kms, vu que je fais beaucoup de voie rapide (nationale s'entend), je préfère investir avant par précaution  ... pas taper SVP  ... |
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Droit devant... une belle route, de beaux paysages et des virolos.... un bon restau... Et Happy d'autant plus qu'il fait beau ! |
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06/07/2007, 09h12
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#26 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
mets de l'huile petit homme, dans la vie, il faut que ça glisse...
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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06/07/2007, 09h26
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#27 | |
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Habitué
inscrit le 15/12/2006
de Metz, Moselle (57)
Xmax 125 mistral grey
Messages: 838 |
Citation:
OUAI, t'as bien raison! ... Et dans ce cas... ça baigne même! |
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06/07/2007, 13h41
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#28 | |
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Habitué
inscrit le 08/06/2007
de *
PX9
Messages: 877 |
Citation:
) , 10w/30 point barre ! ( idem , dit dans le même post ) , je parle du moteur du prédécesseur du x-max , pour étayer l'explication , qui se tient , et je site la contenance de la boite relais ainsi que celle d'un autre moteur en comparaison , en autre le leader pour parfaire l'explication sur le choix de l'huile de transmission des constructeurs , pour dissiper tout mal entendu et éviter de généraliser sur les huiles de boite de transmission ) . Moi aussi je me réfaire au manuel constructeur , 80w/90 pour mon bidibule 125 , vidange tout les 24 000 kms . point barre ! Sinon daccord avec toi , pour "minimiser" l'affaire , ça reste effectivement une simple transmission , et ça ne travail pas aussi durement en cisaillement et en contrainte de friction qu'une boite manuelle . Je n'ai jamais fais l'essaie et je n'ai pas de retour d'expérience concret sur les additifs "super lubrifiant" , j'étais bien tenté mais je me suis réavisé en lisant des retours négatifs , notament sur leur emploi dans une boite relais d'automatique notament . Simple avis , puisque tu parles de bar"s" ( pas ceux ou entretien notre chaudière au picon bière ) , sur petit moteur essence , vidange de boite ... tout les ... pfffff 50 000 km ... 80 000 km pour certaine et jamais pour d'autre ( vive merco! lol ) ... La transmission finale bosse pas à la même vitesse , pas les mêmes dimensions et la contenance de la boite est bien plus conséquente . ça roule toujours , c'est clair , mais ce n'est pas le même confort de conduite . Je vais de ce pas lire l'article de Sanson auquel tu fais référence sur MS . Merçi pour l'info . Comme dit plus haut , libre à chacun par précaution ou vigilance , de vidanger avant le kilométrage indiquer , selon l'usage qu'on fait de son scooter . Dernière modification par bidibule ; 06/07/2007 à 13h49. |
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06/07/2007, 13h52
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#29 |
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Incontournable
inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800
Messages: 6286 |
comparaison transmi finale majesty/Xmax.
les capacités ont augmentées essentiellement parcque les perfs ont sensiblement augmentées, les diamétres de la cloche d'embrayage et de la roue arriére ont sensiblement augmentés aussi....  |
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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
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24/08/2008, 21h51
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#30 |
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Habitué
inscrit le 08/08/2007
de TOULON
X-MAX UC-Malossi
Messages: 795 |
Salut à tous
 Je viens de sortir de la révision des 12000km. Je pensais récupérer un scooter tout péchu... Avec bougie neuve et filtre tout propre... Mais finalement je le trouve extra mou.  En reprise c'est laborieux ,montées en régime asthmatiques. Auriez vous une idée .... pourquoi cette soudaine flemme ? A savoir que les vidanges transmission et moteur ont été faites. Bougie changée. Qu' à priori personne n'a touché aux galets et à la courroie. Un peu plus tard.... Bon je me penche sur la facture de Yamaha... Et là étrange... Je vois bien les 1.4l de l'huile moteur 10w40 et son filtre.. Mais je me rends compte qu'il a été utilisé de la 80w90 pour la transmission... Alors ,je regarde le manuel et .... l'huile préconisée de transmission finale est de la SAE 10W30.... Ma question est de savoir si ça ne pourrait pas venir de là. Si l'huile est moins fluide, automatiquement mes montées en régime sont faiblardes.... Merci aux spécialiste de me confirmer pour la bonne huile pour transmission X max et la possible relation entre la mollesse générale de mon scoot et la mauvaise viscosité de l'huile de transmission utilisée... |
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Mode linéaire
