Pidobeuliou

Total Activa 9000
5W40
100% synthèse

NaWa$h

Ipone R4000RS 10W40 100% synthèse

depuis que je l'utilise j'ai gagné 30km d'autonomie par plein

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w2004paladin

Effectivement la qualité d'huile contribue dans la performance, dans certain manuel, c'est déconseiller l'huile en dessous ou en dessus de 10W40, c'est plustôt 'full synthetique' ou semi-synthetique qu'il faut choisir, pour mon scooter, full synthetique a plus de performance que semi synthetique: économie en essence surtout l'accélération est plus rapide.

Evidemment cette performance est valable pour l'huile propre quand on vient de changer, quand l'huile commence à noircir et plus visqueuse, la performance diminue, i.e ça dépend encore l'état du moteur.

sovejagsprint

Une question que peut-être certains d'entre vous se sont posée.
Pourquoi avoir des huile pour moto alors que sur les auto elles sont de qualité.
Quel différence selon vous (ne répondent que ceux qui savent !) on différencie les huiles entre moto et voiture? Ce n'est pas une devinette car je n'ai pas la réponse.

Merci.

Marc

bidibule

Parce que pas mal de motos utilisent la même huile pour moteur /embrayage et boite de vitesse en même temps . Aparament , les huiles auto même de qualité , abimerait prématurément les disque d'embrayage , embrayage dit "humide" . Les huile auto sont trop "lubrifiantes" et font patiner l'embrayage . Les huiles motos contiennent des additifs , qui semble conférer a l'huile des propriété de compression bien plus élevé que pour de l'huile auto , sur une moto , on utilise rarement de l'huile de pont pour la boite de vitesse .

Pour nos scooteurs , avec graissage séparé de la transmission secondaire , on utilise l'huile uniquement pour la lubrification moteur ( sauf Yamaha , qui malgré un graissage séparé moteur / transmission secondaire , préconise l'usage de la même huile moteur 4t pour le graissage de la transmission secondaire , mais la quantité d'huile est plus importante qu'un scooteur utilisant de l'huile de pont ...) , ça pose moins de problèmes qu'avec une moto , mais gaffe tout de même . On a des petits moulins qui tournent assez vite , 9500 voir 10500 tr / min pour un petit 110 / 115 km/h . Je suis partisan du 100 % synthèse , l'indice 5w40 ou 10w40 ( ça après , c'est au filling )


Désolé , je savais pas , j'avais pas vu .

nonoleterrible

Tournesol ,1er pression a froid
plus sérieusement ,l'huile auto Carrefour semi- synthèse a eté testé avec beaucoup d'autres huiles "spéciale" moto par Motomag
Bein devinez quoi , apres moult testes en labo ,la grande gagnante a ete l'huile carrefour ,huile que j'utilise dans mes moto ,d'on une qui a fait plus de 180 000 kms sans aucun souci ,ni embrayage ni usure, chauffe ou conso.Et vu le prix au litre par rapport à une huile "specile moto"
En revanche ,si l'utilisation est tres virile ,sorties piste ,100% synthèse vivement recommandé

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acheteur compulsif number one

Nicolas

Je fais ma vidange aujourd'hui et j'ai acheté de la ELF 10W40 competition st

swissdriver

10W40 "top speed" de Motorex http://www.motorex.com/index.cfm/fus...43-772-784-790

mais vu que je fais des trajets relativement courts je passerai sans doute à la 5W40.

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ma consommation
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