Gro$-Tourist€

Le gonflage des pneus à l’azote : quels avantages ?

Le gonflage des pneus à partir de l'azote plutôt que l'air est venu d'une question simple : pourrait on limiter les déperditions de pression en remplaçant l'air par un gaz plus stable ? L'instabilité de l'air est due aux propriétés chimiques de l'oxygène et de la vapeur d'eau. En revanche, l'azote (qui le compose à 78%) est l'élément au pouvoir de diffusion le lus faible. Cette faculté confère à l'azote une grande stabilité et
en fait à ce titre un gaz interne particulièrement performant dans le gonflage des pneus. C'est la raison pour laquelle il est par exemple utilisé en compétition automobile et dans l'aviation. Le gonflage à l'azote assure une pression plus stable dans le temps. L'azote se diffuse moins vite que l'oxygène au travers de l'enveloppe du pneu. Par ailleurs, son taux d'humidité (vapeur d'eau) est très fortement limité. Quand l'azote améliorer la stabilité de pression dans les pneus, les conséquences pour l'automobiliste sont : une meilleur tenue de route et un risque d'éclatement limité, une usure moins importantes du pneu et des économies de carburant, ceci participe aussi à l'écologie. A savoir : le gonflage a l'azote ne vous dispense pas d'un contrôle régulier des pneus car les risques d'un contrôle régulier de crevaisons ou de perte de gaz (même limitée) sont toujours présents. Il faut aussi savoir que si vous contrôlez régulièrement la pression de vos pneus (tous les trois à quatre semaines), le gonflage à l'azote a pour vous un intérêt plus limité.

Date de création : 28/01/06 14:29
Dernière mise à jour le : 29/03/07 16:45
Auteur : Dédé

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Le gonflage des pneus à l’azote

http://www.aquadesign.be/news/article-732.php

http://www.google.fr/search?q=gonfla...ient=firefox-a

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haribo

Sur la civic, j'ai deux pneux michelins neufs gonflés à l'azote. En deux mois de temps que je les ai, je suis allé deux fois au gonflage remettre de la pression.

Je ne sais pas de où ils perdent, mais ils perdent... pas grand chose (environ 200 g pour l'un et 100 g pour l'autre en 1 mois). Je suis aller les gonfler pour la seconde fois ce soir...

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Team Urban Scoot IDF

refugie

thanks

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une chouette très chouette
Suzuki V STROM 650 black mat

grugru70

Mes pneus (de voiture) sont également gonflés à l'azote et leur pression ne bouge pas !
Le souci, d'après le gars du centre auto, c'est que les pneus chauffent moins et que la tenue de route est un peu moins bonne.
Sur un 2 roue, ça peut etre un peu dangereux

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Toujours une longueur d'avance

bidibule

Très discutable et cher pour ce que c'est . ça n'évite pas les perte "mécanique" , lié à un defaut de valve ou une micro perforation . Joli "bizness" , en attendant , les points de gonflage traditionnels sont de plus en plus difficile a trouver , surtout en bonne état .

Une bonne pompe a pied fera l'affaire , permettant un gonflage à froid , donc plus juste , et une bonne dépanne en cas de perte ou de réparation pneu sur la route .

sujet déjà évoqué ici pour l'azote ...

http://club-scootergt.com/forums/sho...t=azote&page=3

Gro$-Tourist€

les pneus chauffent normalement c est l air qui ne se dilatte pas donc pas d echauffement a ne pas confondre ...
l azote est tres largement utilisé en competition , et a ma connaissance ce n est pas le genre a faire des concessions sur la tenue de route ...

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