ventilo et arrêt moteur - Page 4

bidibule · 12/06/07, 23h56

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Envoyé par Fullpower

Ouahou...!!! les gars...sawachié dans le ventilo ce soir...

Dommage que le moteur du Xmax n'est pas à refroidissement à air...

La discussion serait close depuis longtemps...

Les bières n'ont pas eut le temps de chauffer ! C'est le principal !

Allez je vais voir si je trouve pas un topic "comment transformer son top case en glaçière" , car ce topic devient trop balaise pour moi .

Tchin !

x men · 12/06/07, 23h56

je pense que s'est tres important car la vie de nos petit bijoux depand de se que l'on en fait .
S'est bien beau de vouloire alle le plus vite mais pour sa il fault savoire prendre soin de sa monture pour que sa dure longtemps " plus s'est long plus s'est bon" lol

Fullpower · 13/06/07, 00h01

Avec ma Honda Supermot...c'est la classe...refroidissement à air, cylindre à ailettes...et le tableau de bord se limite à un compteur et quelques voyants...pas de prise de tête possible avec la jauge à température et le thermostat...

x men · 13/06/07, 00h08

looser44 · 13/06/07, 00h53

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Envoyé par bidibule

Le nom « Calorstat » est une marque déposée.La désignation exacte de ce dispositif est thermostat.

Rooohh , Looser44 , c'est une vraie machine de course ton engin , en compète c'est une pratique courante de retirer cette petite pièce désuette afin de s'éviter certain gros pépin .

Par contre le fait de retirer le thermostat , la montée en température n'est pas trop lente du coup ? T'es constament circuit ouvert .

avce mon moteur avec le kit 200cc chauffait un poil trop

sans quand je roule au dessus de 80km/h la jauge est dans le premier tiers

en ville meme par temps tres chaud ca monte au maxi au 3/4

j ai changer egalement la sonde avec une valeur plus basse de facon a ce que le ventilo se declenche plus tot

bidibule · 16/06/07, 02h17

Citation:

Envoyé par looser44

avce mon moteur avec le kit 200cc chauffait un poil trop

sans quand je roule au dessus de 80km/h la jauge est dans le premier tiers

en ville meme par temps tres chaud ca monte au maxi au 3/4

j ai changer egalement la sonde avec une valeur plus basse de facon a ce que le ventilo se declenche plus tot

Ah ok ! T'as un moulin boosté ... Elle est complètement trafiquée ta "meule" ma parole ! lol Pas très représentatif tout ça ?!

sakoura01 · 17/06/07, 12h45

Bonjour Je ralenti le rythme sur les fins de parcours après avoir bien roulé aussi, comme bidibule la dit plus haut

Fullpower · 17/06/07, 12h54

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Envoyé par sakoura01

Bonjour Je ralenti le rythme sur les fins de parcours après avoir bien roulé aussi, comme bidibule la dit plus haut

Salut sakoura,

C'est pas nécessaire de ralentir sur les fins de parcours...pour bidibule...c'est normal qu'il ralentisse en fin de parcours...il roule sur ça :

snowbru · 17/06/07, 14h33

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Envoyé par GEGE59

Je crois surtout que si tu laisse tourner le ventilo avec le moteur arrété,
tu ne refroidis que le contenu du radiateur; Alors que si le moteur tourne,
tu refroidis l'ensemble du circuit.
Personnellement, j'attends l'arret du ventilo avant de couper le moteur.
Ca me parait plus logique et ne prend que peu de temps

Citation:

Envoyé par Fullpower

La mécanique n'attrape pas de courbatures...

Un scooter même 125cc résiste très bien à un usage intensif...faut simplement respecter le temps de chauffe au début et puis après c'est poignée dans le coin et tu lui fait cracher ses poumons au petit...

Un bon entretien (vidange) tous les 3'000km pour un usage sévère et tous les 6'000km (vidange+filtre) et ton scooter t'emmèneras au bout du monde...

L'Atlantic 125cc que j'avais, fallait voir ce que je lui mettais dans la tronche au petit...et à 28'000km...toujours pas de problème moteur jamais une surchauffe moteur...( 40 km d'autoroute au taquet...arrivé devant chez moi...je coupe le contact...et basta...même pas entendu une fois le ventilo...

Et avec le Nexus, ce sera pareil sur autoroute...la tête dans la bulle...150km/h de moyenne et roule ma poule...

jsuis d acc avec ces deux avis

bidibule · 17/06/07, 19h46

Citation:

Envoyé par Fullpower

Salut sakoura,

C'est pas nécessaire de ralentir sur les fins de parcours...pour bidibule...c'est normal qu'il ralentisse en fin de parcours...il roule sur ça :

Absolument Fullp , il fût une époque lointaine ou je roulais en solex 3800 , j'en garde de très bons souvenirs , plus de 80 km avec 1 litres ... Et ça chauffait pas !

Sinon chacun ça méthode , mais certain cherche a avoir raison avant de souhaiter partager leur expérience , soit"e" , moi je m'en tape , chacun fait comme bon lui semble . On pioche , on essais , rien ne vaut la pratique .