matus

sur ma première voiture c'etait comme ça, mais sur la deuxième serie du même vehicule ils ont changés après plus besoin de contact.

les constructeurs s'en foutent un peu car il n'y a rien de dangereux c'est juste que tes joints s'abimeront plus vite donc c'est du tout bon pour les cons.

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matus

c'est tout a fait normal car sans carlostat l'eau n'est plus bloquée dans le cylindre donc elle n'arrete pas de circuler donc elle chauffe beaucoup moins vite, le carlostat sert a ce que ton moteur monte assez vite en temperature deja pour avoir du chauffage et pour que le moteur soit a bonne temperature rapidement, je ne sais même pas s'il y en a un sur les scoot, je n'en voit pas trop l'utilité

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BibouOvni

c est idiot de laisser tourner le ventillo sans moteur, ca decharge la batterie, et ca ne refroidit que le radiateur et pas le moteur.

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BibouOvni soit qui mal y bu !

matus

non non alors l'eau qui est dans ton radiateur est aussi dans le cylindre donc non c'est n'est pas idiot de laisser tourner le ventilo car sa refroidit automatiquement ton moteur
l'été ta voiture ne met jamais son ventilo en route toute seule quand elle est chaude si ba pourquoi pour vider ta batterie

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BibouOvni

l eau fait un circuit avec une pompe à eau, si le moteur ne tourne pas, l eau non plus.

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BibouOvni soit qui mal y bu !

x men

la bidou je pense ue tu te trompe

looser44

il y a un calorstat normalement sur l atlantic moi je l ai retirer

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j ai le permis poussette

matus

c'est sur que l'eau ne circule plus mais elle sera refroidit quand même donc si tu baisses le temperature de ton radiateur automatiquement l'eau du systeme sera refroidit entierement enfin plus que sans ventilo

roule un bon moment pour bien faire chauffer ton scoot jusqu'au ventilo laisse le moteur tourner une fois le ventilo eteint, eteint le scoot et attends 2 minutes remets le contact et tu verras que ton ventilo se remettra en route d'ou l'utilitée d'avoir une sonde de radiateur branchée en direct cela evite de faire le poireau a cote en attendant qu'il se réeteingne.

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BibouOvni

tu confonds le circuit d'eau et l'inertie thermique.

le circuit d eau est composé d'un vase d expension, d'une pompe, d un radiateur.
En faisant ventiler moteur eteint, ton circuit d'eau ne se fait pas. Bilan, tu refroidit que l'eau dans le radiateur, ce qui est infime par rapport au à la quantité total, par contre l'eau qui se trouve entre ta chemise et l'exterieur, va continuer à monter du à l'inertie thermique.

C est possible que je me trompe, je te propose une experience.

Montre en main, tu fais chauffer ton scoot au ralenti. quand ton ventilo déclanche tu chronomètres le temps qu'il s'eteigne.
Ensuite tu fais la même chose en coupant le moteur.

Si c est pareil, tu devrais avoir exactement le même temps.

j edite, si le capteur se trouve sur le radiateur, ca sera le même temps.

Il faut juste trouver un thermometre pour mesurer la temp au niveau du cylindre avec l'une ou l'autre manip.

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matus

c'est vrai que j'ai l'air tetu mais je deja fait le teste et plusieurs fois en plus.Quand je rentre du travail j'ai fait 25 kilometres d'autoroute donc le scoot est bien chaud j arrive dans mon parking je l'eteint et le temps que je l'attache je remets le contact et hop ventilo direct donc je rallume le scoot pour faire comme tu dis et le ventilo s'eteint assez rapidement donc je coupe le moteur j'attend un peu et recontacte et hop reventilo (c'est par temps chaud aussi que sa fait ça bien sur )
et par contre le moteur eteint le ventilo tourne beaucoup plus longtemps

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matus

quand tu regardes sur le tutoriel que vous avez mis il font voir que le thermostat n'est pas sur le radiateur mais pres du moulin

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BibouOvni

c est vrai

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BibouOvni

ceci dit, j'ai réalisé les premiers waterblock français en 97. Je peux t assurer que sans circuit d'eau, il n y a pas de refroidissement.

Et même si tu penses le contraire, pour la sauvegarde de ta batterie, tu peux laisser tourner le moteur.

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BibouOvni soit qui mal y bu !

BibouOvni

c est vrai, mais la sonde de temperature? c est elle qui déclanche le ventilo, pas le calorstat qui se contente de s ouvrir ou de se fermer en fonction de la temperature de l eau.

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matus

tu es sur que c'etait le karlostat

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BibouOvni

je crois que les deux se disent....http://fr.wikipedia.org/wiki/Calorstat

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BibouOvni soit qui mal y bu !

bidibule

Le nom « Calorstat » est une marque déposée.La désignation exacte de ce dispositif est thermostat.

Rooohh , Looser44 , c'est une vraie machine de course ton engin , en compète c'est une pratique courante de retirer cette petite pièce désuette afin de s'éviter certain gros pépin .

Par contre le fait de retirer le thermostat , la montée en température n'est pas trop lente du coup ? T'es constament circuit ouvert .

matus

oui c'est elle qui declenche le ventilo, le ventilo se declanche grace a cette sonde vers 85 degres pour s'arreter vers 71 degers
le carlostat d'une voiture s'ouvre a un degre precis pour laisser passer l'eau comme tu dis mais il se referme qu'une fois la voiture a temperature assez basse donc moteur eteint bien sur quand tu roules le carlostat ne se ferme pas

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Fullpower

Ouahou...!!! les gars...sawachié dans le ventilo ce soir...

Dommage que le moteur du Xmax n'est pas à refroidissement à air...

La discussion serait close depuis longtemps...

matus

LOL mais sa concerne tous les scoot enfin presque

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