Vespa 125 Gt

vaany · 10/06/2007, 10h53

bonjour

je viens d'aquerir une vespa GT 125. Il semble que le demareur a un problème. Quand je mets le contanct, il y a un bruit qui se produit juste avant le démarrage ( comme un coup de marteau) et puis il demarre normalement.
J'ai pris contact avec le vendeur qui m'a dit que c'était normal, que c'est a cause du demarreur boneli ou bineli (je me souvient pas tres bien) et ça dépend de la position du piston au moment du démarrage...

Depuis quelques jours, quant je mets le contact pour démarrer, il ne se passe rien. Il ya juste un soufflement qui se produit. A la deuxieme tentative il démarre normalement.

Avez-vous une explication a cela?

cordialement

vaany

Fullpower · 10/06/2007, 11h37

Au moins y démarre...c'est déjà pas mal...

le souffle c'est normal...faut lui le laisser le temps de se réveiller à ton scooter...

Essaye de mettre un peu de gaz avant d'actionner ton démarreur...(1/4 de poignée) ça va peut-être booster ta mise en marche...

vaany · 10/06/2007, 15h38

bonjour,

Le soufflement a commencé aux derniers 50 km. Avant il démarrait normalement.
Probablement c'est le démarreur.La batterie semble etre en bon état.
Quelqun pourrait me dire quel est le probleme?
vous pensez qu'il est couvert par la garantie.
bien a vous

Vaany

Fullpower · 10/06/2007, 15h43

C'est pas évident de déceler l'origine d'un problème sans être à coté du scoot...

Combien de kms à ta vespa ?

Y a des chances que ce soit la roue libre du démarreur...

vaany · 10/06/2007, 16h02

La vespa est toute neuve elle a parcouru 580 km. elle est n'a pas encore fait ses 1000km

vaany

Fullpower · 10/06/2007, 16h13

Citation:

Envoyé par vaany

La vespa est toute neuve elle a parcouru 580 km. elle est n'a pas encore fait ses 1000km

vaany

Bah...dans ce cas c'est simple...au service des 1'000km...tu "ordonnes" à ton conc. de régler le problème quitte à changer des pces si nécessaire...de toute manière t'es couverts par la garantie...

A la sortie du 1er service, ta vespa doit tourner comme une horloge...sinon c'est retour chez ton cons...

vaany · 10/06/2007, 16h21

Pour ce qui conserne la garantie les vendeurs respectent de moins en moins leurs obligations. C'est fort possible qu'il me dira que le probleme va se regler tout seul que c'est normal. Je lui ai telephoné une fois concernant le bruit juste avant le demarage et il m'a paru pas tres receptif.

Mais à ton avis que pourrais etre le problème?

vaany

Fullpower · 10/06/2007, 16h33

Citation:

Envoyé par vaany

Pour ce qui conserne la garantie les vendeurs respectent de moins en moins leurs obligations. C'est fort possible qu'il me dira que le probleme va se regler tout seul que c'est normal. Je lui ai telephoné une fois concernant le bruit juste avant le demarage et il m'a paru pas tres receptif.

Mais à ton avis que pourrais etre le problème?

vaany

Mon ex-Atlantic 125cc avec le même moteur que la vespa GT, soit le "LEADER", faisait un bruit de casseroles au ralenti très désagréable à entendre mais n'est jamais tombé en panne et n'a jamais refusé de démarrer tout au long des 28'000km que j'ai parcouru avec...

Après il faut voir si le bruit est jugé normal ou pas normal par ton conc., concernant le bruit de casseroles du LEADER au ralenti...c'est un bruit typique de ce moteur et n'a donc rien d'anormal...et ne nuit pas au bon fonctionnement du moulin...à long terme.

Le mieux est que ton conc. essaye ton scoot afin qu'il puisse juger sur place si le bruit est normal ou s'il y a un petit problème...

Et ça il le verra en faisant le service des 1'000kms...en attendant rien ne t'empêche de rouler vu qu'il démarre quand même...ce qui serait plus inquiétant c'est qu'il fasse un bruit bizarre en roulant...

vaany · 10/06/2007, 16h47

Ce n'est pas le bruit du moteur que j'entends.

Je m'explique: Je mets le contact, je pousse le bouton et... il y a un bruit comme un soufflement comme un sechoir. Le demareur ne semble pas vouloir tourner le moteur. A la deuxième tentative le demareur fait son travail et fait fnctionner le moteur. J'avais le meme problème avec ma moto precedent une DAELIM VT mais avec cette moto là c'estait un probleme de batterie. Ici la batterie est en bonne etat.

vaany

Fullpower · 10/06/2007, 17h06

Citation:

Envoyé par vaany

Ce n'est pas le bruit du moteur que j'entends.

Je m'explique: Je mets le contact, je pousse le bouton et... il y a un bruit comme un soufflement comme un sechoir. Le demareur ne semble pas vouloir tourner le moteur. A la deuxième tentative le demareur fait son travail et fait fnctionner le moteur. J'avais le meme problème avec ma moto precedent une DAELIM VT mais avec cette moto là c'estait un probleme de batterie. Ici la batterie est en bonne etat.

vaany

OUI OUI j'avais bien compris..

Mais je n'ai pas d'idée précise pour résoudre ce "petit" problème...

Pourquoi il te fait ce bruit qu'au premier essai de démarrage et qu'ensuite il démarre normalement ?

La seule chose de sûr, c'est que la batterie n'est pas en cause...

calou77 · 10/06/2007, 18h06

Citation:

Envoyé par vaany

Ce n'est pas le bruit du moteur que j'entends.

Je m'explique: Je mets le contact, je pousse le bouton et... il y a un bruit comme un soufflement comme un sechoir. Le demareur ne semble pas vouloir tourner le moteur. A la deuxième tentative le demareur fait son travail et fait fnctionner le moteur. J'avais le meme problème avec ma moto precedent une DAELIM VT mais avec cette moto là c'estait un probleme de batterie. Ici la batterie est en bonne etat.

vaany

ne t'inquiete pas tu a du laisser la clim sur on

pilou057 · 10/06/2007, 18h37

Moi je dirai aussi comme FULLPOWER, la roue libre de démareur.
Mon X9 me le faisait des fois, lors du remplacement de la courroie j'ai graissé le mécanisme de roue libre et depuis plus de pbl.

kerrighan · 19/06/2007, 19h55

Salut,
Un sujet pour moi :D
J'ai la même machine que toi et depuis que je l'ai achetée, le même problème...
Explication Achat en Octobre 2006.
1 semaine nickel puis le démarreur se met à oublier de lancer le moteur lors du premier appui sur le bouton...il faut parfois s'y reprendre à 4 fois pour enfin lancer le moteur.
Je me dis 350 km et je suis déja emmerdé, je le ramène pour un remplacement du démarreur (garantie) là le mec me prends ma machine en me disant qu'il va voir le problème. Le soir il me dit avoir graissé le lanceur et que ca fonctionne.
En effet, ca marche nickel.
Content je rentre chez moi...le lendemain matin...premier coup de démarreur et rien obligé d'en faire un deuxième!!!
Bon j'ai pas que ca à faire alors je supporte le rituel du premier coup de démarreur dans le vide jusqu'au 1000km.
A la révision des 1000km je commence à m'énerver et le gars me dit qu'il va changer la pièce sous garantie.

Le soir et 80€ plus tard je récupère ma machine avec... le même démarreur mais en parfait état de marche.
Je me dis soyont un minimum écolo et évitons de changer un pièce qui visiblement fonctionne bien maintenant.
En effet je n'ai pas trop été enmbêté pendant 4000km arrivant à plus de 5000 km je me dis que je vais attendre la révision des 6000 pour remettre ca sur le tapis.
Mais par manque de temps j'ai fait trainer la révision et ce matin à 6500km impossible de démarrer, j'ai vidé la batterie à tenter de mettre en route ce satané monocylindre de M****.
Bon j'emmene la machine chez le cons le plus proche (pas le mien mais pas le choix).
Le gars me prends ma machine directement et me la rend ce soir pour la modique somme de 385€ (révision et remise en état du démarreur).
Donc si la machine est neuve il est impératif de faire changer le démarreur avant quelle ne soit trop vieille pour la garantie (il me semble que le démarreur n'est pas pris en charge car considéré comme une pièce d'usure!! et puis quoi encore!)

Sans vouloir faire de mauvaise pub le cons de la rue montmartre Paris 2 vends les plaquettes de frein la modique somme de 64€ (mais AV et AR pour ce prix là) c'est plus cher que les plaquettes d'une VW Bora TDI

Et si vous avez encore de l'argent, la bougie, c'est 18€ et la courroie de vario...52€!!!...Bref une bonne adresse!

Fullpower · 19/06/2007, 20h14

Citation:

Envoyé par kerrighan

Salut,
Un sujet pour moi :D
J'ai la même machine que toi et depuis que je l'ai achetée, le même problème...
Explication Achat en Octobre 2006.
1 semaine nickel puis le démarreur se met à oublier de lancer le moteur lors du premier appui sur le bouton...il faut parfois s'y reprendre à 4 fois pour enfin lancer le moteur.
Je me dis 350 km et je suis déja emmerdé, je le ramène pour un remplacement du démarreur (garantie) là le mec me prends ma machine en me disant qu'il va voir le problème. Le soir il me dit avoir graissé le lanceur et que ca fonctionne.
En effet, ca marche nickel.
Content je rentre chez moi...le lendemain matin...premier coup de démarreur et rien obligé d'en faire un deuxième!!!
Bon j'ai pas que ca à faire alors je supporte le rituel du premier coup de démarreur dans le vide jusqu'au 1000km.
A la révision des 1000km je commence à m'énerver et le gars me dit qu'il va changer la pièce sous garantie.

Le soir et 80€ plus tard je récupère ma machine avec... le même démarreur mais en parfait état de marche.
Je me dis soyont un minimum écolo et évitons de changer un pièce qui visiblement fonctionne bien maintenant.
En effet je n'ai pas trop été enmbêté pendant 4000km arrivant à plus de 5000 km je me dis que je vais attendre la révision des 6000 pour remettre ca sur le tapis.
Mais par manque de temps j'ai fait trainer la révision et ce matin à 6500km impossible de démarrer, j'ai vidé la batterie à tenter de mettre en route ce satané monocylindre de M****.
Bon j'emmene la machine chez le cons le plus proche (pas le mien mais pas le choix).
Le gars me prends ma machine directement et me la rend ce soir pour la modique somme de 385€ (révision et remise en état du démarreur).
Donc si la machine est neuve il est impératif de faire changer le démarreur avant quelle ne soit trop vieille pour la garantie (il me semble que le démarreur n'est pas pris en charge car considéré comme une pièce d'usure!! et puis quoi encore!)

Sans vouloir faire de mauvaise pub le cons de la rue montmartre Paris 2 vends les plaquettes de frein la modique somme de 64€ (mais AV et AR pour ce prix là) c'est plus cher que les plaquettes d'une VW Bora TDI

Et si vous avez encore de l'argent, la bougie, c'est 18€ et la courroie de vario...52€!!!...Bref une bonne adresse!

C'est pas le moteur qui est la cause de tes problèmes de démarrages...le LEADER est un très bon moteur...

Ton problème vient de la roue libre du démarreur...et normalement un conc. consciencieux aurait dû remplacer le démarreur (ou simplement la roue libre) à la révision des 1'000km...et le passer sous garantie car la pce est défectueuse...

Car en aucun cas il s'agit d'un problème d'usure...

kerrighan · 19/06/2007, 22h47

Oui, je plaisantait biensur

(même si j'ai un préférence pour le tricylindre

)

Fifi92 · 21/06/2007, 20h37

Bonjour tout le monde,

Je suis possesseur d'une VESPA GT 125 depuis 2 ans.Celui-ci à un peu plus de 5200 km et est donc proche de la révision des 6000km.

Je viens de vous lire sur les problèmes de démarreur.Même symptôme sur le mien.
D'ailleurs ce soir il ne démarre plus(plus de batterie).

à force de tirer sur le démarreur qui lance dans le vidr.
Je me suis posé la question sur l'encrassement de la bougie que je n'ai pas réussi à localiser(si quelqu'un pouvait m'aider

)Je précise que la bougie a été changée à la dernière révision.

Je trouve également que ma Vespa ne fonctionne plus comme avant, notamment au niveau de l'accélération.
Y a t il des raisons connues.

Si je l'amène au concessionnaire, puis invoqué la garantie pour le démarreur si c'est celui-ci qui est en cause(quand même au bout de 6000 km, ce n'est pas l'usure je pense.)
Merci d'avance

Fifi

kerrighan · 23/06/2007, 15h28

Salut,
Si c'est le demarreur qui n'entraine pas le moteur, ta bougie n'est pas en cause.
Sinon pour la localiser, regarde au niveau du pot d'échappement, la partie qui se fixe au cylindre et un peu su la gauche il y a un antiparasite (vert pour moi) avec la bougie en dessous

Pour la garantie, je pense qu'il ne faut pas hésiter à la faire marcher mais il faut qe ta machine n'ai pas atteint son deuxième anniversaire.
Que veux tu dire "elle ne fonctionne pas comme avant?"

jgensse · 21/11/2007, 12h33

Bonjour à tous,

Je viens de voir que vous parliez des problemes sur la vespa 125 GT.
J'ai en acheté une recemment de 2005 avec 10000km au compteur.
La revision a été faites, les galets et la courroie ont été changé.

Seulement j'ai un petit probleme... je ne depasse pas les 90, 95km/h...

C'est assez genant car je prend une petit partie d'autoroute tous les jours!
Cette vespa devrait depasser les 105km/h je me trompe???

Est ce que quelqu'un aurait des info la dessus ?

Merci de votre aide.

refugie · 21/11/2007, 12h44

salut jgensse et bienvenue
fais nous une petite presentation en regle dans la rubrique adequate
c'est la tradition

quand a ton souci assure toi que des galets plus legers qu'a l'origine n'est pas ete montes sur ta vespa
sur ce je laisse la parole aux sorciers du forum qui trouveront bien une soluce a ton probleme

jgensse · 21/11/2007, 14h26

ouai ca pourrait etre ca...

Du coup il s'ecrterait moins facilement... je pense que la seule solution pour moi c'est de retourner voir le garage.

J'espere qu'il me fera ca gratos!