atlantic

je viens d'acquerir un Aprilla atlantic 500 année 2003 . J'ai eu deux fois un problême de demarrage, plus de batterie alors qu'elle est neuve (je roule peu week-end seulement ) quelqu'un peut-il me donner une solution merci d'avance

BibouOvni

elle est peut être deffectueuse, il doit y avoir entre 1 et 3 ans de garantie sur ta batterie, dans un premier temps, j'irai la faire changer.

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BibouOvni soit qui mal y bu !

trebila

salut atlantic.

en tant que nouveau membre, pourrais-tu nous faire une présentation de toi et de ton scoot (avec pourquoi pas des photos de ton Atlantic 500 ) dans cette section:

http://club-scootergt.com/forums/forumdisplay.php?f=12


concernant ton pb de batterie:
1) vérifie que ta batterie soit en bon état: va la faire tester dans un garage, pour savoir si elle est en fin de vie ou pas.
2) fais aussi vérifier la tension envoyée par le régulateur à ta batterie. c'est par lui que passe le courant vers la batterie pour la recharger, quand le moteur tourne. si il est mort, ta batterie n'est jamais rechargée...

tiens nous au courant.

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branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

looser44

je rajouterais que si tu roule pas beaucoup avec ton scoot ca arrange pas les choses
il suffit que ta batterie soit un peu juste elle n a pas le temps de se recharge

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j ai le permis poussette

happyhube

Il y a peut -être un problème de masse électrique qui vide la batterie...
c'est un problème que j'ai eu sur un Elystar... on a changé deux fois la batterie sans succés... jusqu'à identifier un petit fil de qui faisait masse et me vidait la batterie en un week-end.

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Droit devant... une belle route, de beaux paysages et des virolos.... un bon restau...
Et Happy d'autant plus qu'il fait beau !

KOURGAROU

Salut,

pour tester ta batterie et la charge, rien de plus facile :

1) tu te procures un multimètre (testeur) numérique, en prêt ou tu l'achètes (moins de 10 euros en grande surface bricolage),

2) tu branches les deux aiguilles du testeur sur tes cosses de batterie

- moteur arrêté, tu dois obtenir au minimum 12V50, la normale étant entre 12V65 et 12V80 à la louche batterie bien reposée. Si tu obtiens moins de 12V50 ta batterie est vraiment pas bien chargée ou elle a un problème.

- moteur tournant à 2500 tours, çà doit monter aux environs de 14V et des briquettes, voire nettement plus, jusqu'à 14V80 c'est normal
- moteur tournant au ralenti préconisé, disons 1700/1800 tours, çà doit monter au moins à 13V70 voir plus.

Si ta batterie ne dépasse pas les 12V50 au repos après une bonne recharge lente de plusieurs heures, c'est qu'elle est fatiguée, si elle retombe sous les 12V elle est morte.

Raymond, spécialiste en problèmes de batteries qui font chier.


P.S. juste un détail qui me revient, un jour je croyais que ma batterie ne se rechargeait plus, j'ai cherché partout et en fin de compte j'avais une cosse desserrée qui faisait mauvais contact un coup, bon l'autre coup... Il a suffit de resserrer pour régler le problème...

Re P.S. : je n'utilise plus que des batteries "sans entretien", elles sont sans entretien, comme leur nom l'indique, un peu plus puissantes et durent plus longtemps... que du bénèf.

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Kourgarou, l'ours mal léché.

Si tu veux qu'on te respecte, commence par respecter les autres...

atlantic

merçi à tous super sympa d'avoir repondu à ma question je vais prendre tout en compte