XMAX monte pneumatique - Page 5

Greg_du_13 · 07/03/07, 10h53

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Envoyé par fantasio

en gros bibou va monter ses pilots sport sur son Xmax 250 (qui possede le meme leche roue que sur le 125 hein)

pour la poussiere t'en auras toujours un peu de toute maniere, puis c'est pas un peu de boue qui va te flinguer le bourrin non ?

Ouais c'est que de toute facon un moteur c'est sale quoiqu'on y fasse.
Je verrai par les photos.
Mais de mettre un pneu plus lare que prévu, sa n'affectera pas la tenue de route, vous croyez?
Merci beaucoup pour vos reponses.
Bonne journée é bonne route

GaletDeNice · 07/03/07, 23h38

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Envoyé par BibouOvni

Des que j ai le 250

Houla, j'ai vu ailleurs que tu l'aimais encore plus puisque tu vas prendre un Tmax, T comme Ten, donc 10 SkyMax.
Si ça c'est pas de l'amour

Heureux Bibou

BibouOvni · 20/03/07, 20h38

aujourd hui lassé d attendre le pilot sport sc, j appelle cardy (3 mois)
on me confirme qu'ils n ont pas encore recus lepneu arrière et me propose à la place un bridg, je me rends chez Cardy, à vue ca passe pas en 150.

Par contre on me propôse à la place, un Viper stryke Avon en radial avec le pilot sport à l'avant

ok je prends.

Bilan 150 euro la changement des deux pneux. Je rentre normal, premier freinage, je manque me mettre au tas en bloquant la roue avant. (je conduis viril) D'ici quelques km, je vous donnerais quelques infos, le pilot sport à l'avant m'a l air assez exceptionnel sitot la parafine enlevée.

Premier ressenti, par rapport au pirelli, le scoot est nettement plus joueur, à vue de nez, il a perdu une bonne cinquantaine de kilo.

CA VA CHIER!!!!!

moucheron57 · 20/03/07, 22h05

content content pas content

content pour toi bibou mais cardy pas content (3 mois) pas serieux tout ça

trebila · 20/03/07, 22h20

Citation:

Envoyé par BibouOvni

. Je rentre normal, premier freinage, je manque me mettre au tas en bloquant la roue avant. (je conduis viril)

CA VA CHIER!!!!!

Greg_du_13 · 22/03/07, 15h57

Bonjour a tous, je me renseigne a propos des pneus parce que sur le mien, les les pirelli d'origine, et quand je vais les changer j'aurai bien aimé essayer les pilots sports mais bon vu le prx, le double par rapport au pirelli et au michelin gold standard, mais j'ai pas envie de remonter des pirelli, donc pour savoir quel sont les bon pneus questions tenue de route, et leskel la durée de vie sont quand même pas mal? les gold standard, sont de bon pneus ou pas? et leur durée de vie par rapport au pirelli est comment?
Désolé de vous embéter avec toutes mes question, mais je veux que du bonheur pour mon skymax, et pis les gars quand vous voulez pour sortie vers Marseille.
Bonne soiré a tous

trebila · 22/03/07, 16h00

Citation:

Envoyé par Greg_du_13

Bonjour a tous, je me renseigne a propos des pneus parce que sur le mien, les les pirelli d'origine, et quand je vais les changer j'aurai bien aimé essayer les pilots sports mais bon vu le prx, le double par rapport au pirelli et au michelin gold standard, mais j'ai pas envie de remonter des pirelli, donc pour savoir quel sont les bon pneus questions tenue de route, et leskel la durée de vie sont quand même pas mal? les gold standard, sont de bon pneus ou pas? et leur durée de vie par rapport au pirelli est comment?
Désolé de vous embéter avec toutes mes question, mais je veux que du bonheur pour mon skymax, et pis les gars quand vous voulez pour sortie vers Marseille.
Bonne soiré a tous

ils existent pas les michelin pilot sport pour l'arr du Xmax.

les seules montes possibles pour l'avant et l'arr du Xmax, c'est les pirelli GTS23 et 24, et les michelin gold standart.

Les pirelli s'usent plus vite que les gold standard, mais chauffent plus vite aussi (limite les risques de chutes pneus froids), donc à toi de voir ce que tu privilégie...

Greg_du_13 · 22/03/07, 18h53

Citation:

Envoyé par trebila

ils existent pas les michelin pilot sport pour l'arr du Xmax.

les seules montes possibles pour l'avant et l'arr du Xmax, c'est les pirelli GTS23 et 24, et les michelin gold standart.

Les pirelli s'usent plus vite que les gold standard, mais chauffent plus vite aussi (limite les risques de chutes pneus froids), donc à toi de voir ce que tu privilégie...

ouè c'est sur, mais bon le pilot il existe en 150 pour larrière, mais bon le prix, c quand même trop cher. En tout cas merci de ta réponse trebila.
Bonne soiré

Marcala · 22/03/07, 21h07

perso, je dispose des MIchelin gold sufr mon Xmax 250 (140 à l'arrière). Sur sol sec comme souvent tous les pneus, rien à dire (bien que je les trouve un peu dure). Par contre sur sol humide ou avec de faibles temperatures, c'est quand même pas le top sur de l'avant.
Côté marque, il en existe aussi chez Continental et chez Dunlop. Le arrowmax de Dunlop est un bon compromis (sec/mouillé) - déjà utilisé lorsque j'étais motard sur ma CB 500 - Voir sur le site http://www.pneus-moto.fr/ où tu trouveras d'autres marques et une idée de prix. A+

trebila · 22/03/07, 21h15

Citation:

Envoyé par Greg_du_13

ouè c'est sur, mais bon le pilot il existe en 150 pour larrière, mais bon le prix, c quand même trop cher. En tout cas merci de ta réponse trebila.
Bonne soiré

bibou a essayé d'en monter un de 150 à l'arr du Xmax, et ça passe pas...

imagine, sur mon Tmax, j'ai un 160, et c'est super large..

les pilots sont trés chers car ils sont radiaux, et il faut absolument monter des radiaux à l'av et à l'arr si tu veux passer aux radiaux, mais sur un 125, les diagonaux sont amplement suffisant.

voir si dunlop a enfin commencé à refournir ses distributeur en D207 runscoot dans les dimensions du Xmax...

BibouOvni · 23/03/07, 07h44

aprés renseignements, sur une moto, tu peux mélanger radial/diagonal...parceque ce n est pas un train de pneu.

Sinon, je conseille energiquement le sport pilot sc michelin à l'avant.
Mes pneux ont 50 bornes et accrochent deja plus que les pirelli (rincés, 13 000 bornes)

Le striker viper AVON à l arrière me semble pas mal comme pneu, de la classe du pirelli à peu prés.

trebila · 23/03/07, 09h40

Citation:

Envoyé par BibouOvni

aprés renseignements, sur une moto, tu peux mélanger radial/diagonal...parceque ce n est pas un train de pneu.

Sinon, je conseille energiquement le sport pilot sc michelin à l'avant.
Mes pneux ont 50 bornes et accrochent deja plus que les pirelli (rincés, 13 000 bornes)

Le striker viper AVON à l arrière me semble pas mal comme pneu, de la classe du pirelli à peu prés.

ben, on n'a pas les mêmes renseignements, alors...

aprés plusieures visites dans différents atelier motos, tous m'ont dit la même chose: si tu montes un diagonal à l'arr, il faut aussi un diagonal à l'avant. si tu montes un radial à l'arr, il faut monter un radial à l'av...

en revanche, qq motards m'ont déconseillé de prendre le michelin pilot sport, car malgré sa gomme trés tendre, il met pas mal de temps à chauffer (dû vraisemblablement à une quantité moindre de silice dans la composition de la gomme)...

sur les scoots, plusieurs personnes m'ont trés fortement conseillé de monter les fameux dunlops D207 runscoot, trés tendres et montant en température trés rapidement

il y a les avis et les conseils des autres (qui n'ont pas forcément essayé le modéle qu'ils critiquent), et il y a sa propre experience. je pense que si bibou dit que le pilot sport à l'av est bien, c'est qu'il est bien...

BibouOvni · 23/03/07, 21h00

il est trés bien, je me suis posé pas mal la question pour les motos et les radials.

En fait, c est le même systeme que la voiture, tu peux mettre un train radial à l avant et diagonal à larrière, il faut juste ne pas melanger sur un même train.

Sinon pour l instant, le sport pilot n est même pas rodé, et en plus toujours à froid. Je fais pas plus de 2 km pour aller au taf, et déja, il accroche le fumier, mieux que le pirelli.

Il y a une periode d adaptation, le scoot est plus joueur, mais au début on a l impression qu'il tombe dans les virages. En fait il faut juste s adapter.

Je passe plus vite avec les pneux neuf (50 km) qu avec les pirelli (en fin de vie, à souligner aussi)

BibouOvni · 26/03/07, 07h53

100 bornes aujourd hui, j'ai un peu débourré les pneux.

Ils accrochent comme des arapèdes!

GEGE59 · 26/03/07, 08h29

Citation:

Envoyé par BibouOvni

100 bornes aujourd hui, j'ai un peu débourré les pneux.

Ils accrochent comme des arapèdes!

Crois tu qu'il est interressant et efficace de se faire livrer un skymax neuf
avec pirelli arrière et pilot à l'avant ????

Niveau coût, ça permet de payer que la différence, et de ne pas attendre l'usure du pirelli à l'avant

tof · 26/03/07, 08h43

Je confirme les dires de trebila, sur une bécane, si tu mets du radial à l'avant...vaut mieux en mettre aussi à l'arriere. Et d'une maniere générale, il est fortement conseillé d'avoir le meme modele à l'avant et à l'arriere.

Pour les pilot sport radial SC, ils ont un profil tres rond, ce qui fait qu'effectivement ils facilitent grandement la mise sur l'angle. Par contre, en fonction des machines, ils peuvent ne pas convenir.
Sur le BB650, ce modele etait à déconseiller fortement car ils generent des louvoiements au dessus de 120/130 (à cause du profil trop rond).

En radial, les Bridgestone TH01 sont un tres bon compromis (meme pour ton maxou treb

).
Sur ma baleine, j'ai du Pilot Road (pneu plus dur) et quand ils seront HS (pas pour tout de suite) je pense que j'essairais les Pilot Road 2 (pneus Bi gomme pour GT)

trebila · 26/03/07, 09h41

Citation:

Envoyé par tof

En radial, les Bridgestone TH01 sont un tres bon compromis (meme pour ton maxou treb

).

oui, j'ai des bridgestone TH01 sur mon maxou, bien plus jolis que les dunlops montés sur le nightmax de Tourague...

j'ai l'impression qu'ils chauffent assez rapidement, et ont un grip vraiment bon. je n'ai pu tester que sur 600kms de sec pour l'instant, mais j'en suis enchanté. et puis, avec le maxou, tu arrives à prendre tant d'angle que tu viens à en user les bords du pneu, quasiment là où s'arretent les sculptures...

sinon, il est vrai que mélanger radial et diagonal, c'est déconseillé sur une moto, mais sur un scoot 125 qui prend 120 km/h vitesse réelle, c'est peut être pas trop génant...

tof · 26/03/07, 10h04

@Trebila,

je te confirme, bon grip général des TH01, et pas de surprises de décrochement sur les prises d'angle.
Et y a pas que le maxou qui les use partout...meme en BB, la bande de peur etait tres fine.
Si tu n'attaques pas trop, tu peut espérer faire entre 12000 et 18000 avec à l'arriere...et pratiquement 24000 à l'avant.

trebila · 26/03/07, 10h07

sur Tmaxmania, tous semblent dire que les bridge TH01 sont vraiment un excellent compromis: longévité, tenue sur le sec, tenue sur le mouillé, monté en température rapide...

les dunlops, ils en sont moins content: trés bonne accroche sur le sec, peut être meilleure que les bridg, beaucoup moins bonne sur le mouillé, longévité bof. en fait, ce pneu necessite d'être bien en température pour être performant.

mais t'inquiétes Tourague, t'auras usé ton train de dunlops avant l'hiver prochain..

les prix sont quasi identiques.

le seul pb des bridg, c'est qu'ils sont victimes de leur succés, et qu'il n'y a pas de stock, tous ceux qui en vendent ne s'engage sur aucun délai pour en recevoir...

trebila · 26/03/07, 10h11

Citation:

Envoyé par tof

@Trebila,

je te confirme, bon grip général des TH01, et pas de surprises de décrochement sur les prises d'angle.
Et y a pas que le maxou qui les use partout...meme en BB, la bande de peur etait tres fine.
Si tu n'attaques pas trop, tu peut espérer faire entre 12000 et 18000 avec à l'arriere...et pratiquement 24000 à l'avant.

je savais pas qu'on appelait ça la bande de peur

... trop fort..