tetaklak

Hellö

merci pour ta reponse tres claire JC

tu as tout compris

je pense alors opter pour du H4 dont les embases doivent etre facilement trouvables dans une casse auto.
encore une precision SVP , sur les photos des kits hid , l'ampoule H4 a l'air "monofilament" ou alors faut-il prendre le bi-xenon ?
vous voyez mon niveau


a pluche

tetaklak

milillicuti

Tetaklak,
Tu prends un h4-3 telescopique. C'est un électro aimant qui déplace l'ampoule dans sa douille pour te donner un faisceau code ou phare.

J'ai un Skyliner, comme toi, et une optique en rab ... Mon scoot est en cours de joint de culasse pour l'instant ... Si je ne le vends pas pour le remplacer, je ferai la même modif que toi, je te tiendrai au courant.

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tetaklak

HellÖ..

Quelques semaines ont passées , le temps que je me decide à commander le fameux kit xenon + les dix jours de reception
comme conseillé par milillicuti , j'ai pris un bi-xenon H4-3 35w

donc pour commencer , je me suis rendu à la casse auto du coin pour y trouver deux embases H4 comme celle-là :



je suis désolé de n'avoir pris que si peux de photos mais ça allais tellement vite

voici l'embase de gauche décapée et montée sur l'optique de rechange :



c'est si facile que j'y avais déjà installé les supports des ampoules



pour la suite , j'ai carément zappé les photos pffff dommage!
enfin , vous pouvez imaginer que j'ai éventré mon scoOt afin d'échanger les optiques , c'est pas le plus difficile
fixation des ballasts avec des colliers autoserrants
plus qu'à relier tout les cables entre eux MmmMmm ça vient
juste une petite modif , il a fallu créer trois petits adaptateurs pour relier les fils (vert/jaune et noir(BA20D)) => vers H4 .
cosses males=>ba20d et cosses femelles=>H4 tout ça relié avec 5 cm de fil 1.5 de diam.
voilà , comme ça je n'ai rien coupé

deux photos prises il y a 5 mn




je dois dire que maintenant , j'ai l'impression qu'on vient de m'installer un éclairage
ça déchire , c'est impressionnant !!! vraiment
je pense sérieusement à me commander un kit pour ma voiture


tetaklak

PS: je vais pas tarder à vous embêter à nouveau , j'ai l'intention de changer de variateur car j'ai un petit creux entre 65 et 80Km/h en reprise.
préparez-vous

à pluche

milillicuti

Salut à tous !

J'ai fait exactement la même modif que tetaklak.

A savoir : des embases H4 récupérées (ou plutôt achetées, on ne rigole pas là bas..) dans une casse.

Vissées sur le bloc optique, ca tient nikel. J'ai fixé les deux ballasts l'un contre l'autre, dans leur support métallique vissé sous le patte métallique qui tient le carénage avant. Un petit jeu de collier rislan et de mousse pour que ça ne cogne pas partout.

Le relais est fixé à coté du relais des clignotants.

J'ai utilisé des connecteurs rapides comme tetaklak pour relier les connections d'origine à un vieux connecteur H4.


Tout fonctionne nikel. 6000k c'est vraiment la couleur parfaite pour moi. Bien blanc, pas bleuté !


Petite question cependant, surtout pour toi tetaklak : as-tu le même problème que moi, à savoir un beau fasceau pas trop haut et plutot précis quand je suis en codes, et dès que je passe en phares la lumière part un peu n'importe ou sauf devant moi ?


En tout cas vive les xénons ! Et n'oubliez pas de bien es régler ...

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