solde sur les Xénons !!! - Page 11

Gro$-Tourist€ · 10/03/2008, 23h50

avec ma voiture perso sur un trajet paris/la rochelle de nuit , les petit bled non eclairé en fin de parcours , j ai quand meme regretter qu il ne fasse que 35w...
c était surement dut a la fatigue

, pourtant avec mon frigo en halogene j ai jamais eu ce probleme ...

Gro$-Tourist€ · 10/03/2008, 23h53

Citation:

Envoyé par odelpasso

avec ma voiture mes plein phares font la gueules à coté des xenon

ils sont tous pales et n'eclaire plus beaucoup maintenant

au lieu des 55w je vais y coler des 100w ça va equilibrer un peut.

gaffe au faisceau et comodo , si les sections de cable sont trop faible ca va chauffer et fondre ton commodo ...

trebila · 10/03/2008, 23h59

Citation:

Envoyé par Zill

C'est vrai que les appels de phares font peine à voir a côté du feux de croisement

Une ampoule type xenon, c'est une bonne idée Trebila, mais au niveau de la couleur, moi comme Paul j'ai du 8000K, qu'est ce qui pourrait s'en rapporcher le plus ?

une halogene H7 rainbow blue, même couleur que les 8000K de tes xénons:

Ampoules halo H7 Rainbow Blue 12v/55w (*011) su eBay.it Eclairage, Tuning et Styling, Auto Pièces et équipement

moi, je me suis commandé des halogenes H1 super white 4000K 55W (comme l'origine) pour les feux de route, pour aller avec mes xénons 6000K feux de croisement, sur ma caisse:

Lampadine H1 Super White effetto Xenon 55w/12v (*015) en vente sur eBay.fr (fin le 11-Mar-08 20:30:00 Paris)

trebila · 11/03/2008, 00h01

Citation:

Envoyé par odelpasso

avec ma voiture mes plein phares font la gueules à coté des xenon

ils sont tous pales et n'eclaire plus beaucoup maintenant

au lieu des 55w je vais y coler des 100w ça va equilibrer un peut.

les 100W, c'est carrément illégal sur route, et ça chauffe beaucoup trop, tu vas noircir tes optiques...

twicky · 11/03/2008, 00h25

Citation:

Envoyé par trebila

les 100W, c'est carrément illégal sur route, et ça chauffe beaucoup trop, tu vas noircir tes optiques...

suffit de régler le faisceau plus bas et çà ne se remarque pas

ça fait 20 ans que je monte des 100W dans mes BAR

et je n'ai jamais eu un souci electrique ni de noircissement d'optique

je passe même les CT avec sans pb

trebila · 11/03/2008, 00h29

voyoute...

twicky · 11/03/2008, 00h44

voui, je sais

odelpasso · 11/03/2008, 01h58

j'en avais deja des 100w avant puis un a grillé donc jsuis repassé au 55w que j'avais deja dans le coffre mais des 100w sur feux de route ya aucun souci avec les flics car sa reste des feux de routes, et puis aucun souci de grillade non plus en 3ans avec, par contre la nuit tu peus faire un saffari en affrique si tu veus c'est nickel

Paul · 11/03/2008, 09h15

Merci beaucoup pour vos réponses,

Je vais monter alors qu'un seul kit sur les deux (ça m'en fera un en plus, ce qui peut être pratique si madame prend un petit scooter par la suite), de manière à avoir que les xénons en feux de croisements et je vais mettre un halogène blue pour les feux de route ainsi que changer mes veilleuses pour être en parfaite harmonie et de manière aussi à pouvoir faire des appels de phares sans devoir les faire chauffer

milillicuti · 11/03/2008, 11h14

Citation:

Envoyé par twicky

@lagaffe

H4-2 pour avoir le xénon sur le croisement et l'halogène sur le phare.

si tu veux faire des appel de phares avec des xénons, c'est pas top : faut le temps de chauffer les ballasts, donc ça marche pô bien

Bon alors je me permets d'éclaircir un peu tout ça (désolé twicky ...

).

Pour ceux qui doivent monter de H7, étant donné qu'il y a une ampoule pour le feu de croisement et une pour le feu de route, effectivement, l'ensemble en xenon ne permettra pas des appels de phares optimum puisque l'ampoule dédiée au plein phare aura besoin de quelques secondes pour chauffer. Bien trop long pour un simple appel de phare.

Là où je me permets de rectifier, c'est sur les H4.
Lagaffe : Prends des H4-3 et non des H4-2. Le H4-3, c'est en fait une seule ampoule xenon montée sur un support télescopique. Cela permet de reconstituer le faisceau code et le faisceau phare. Et comme c'est la même ampoule qui reste allumée et son support qui se déplace lors d'un appel de phare, aucun souci de latence à l'allumage !

En ce qui concerne les H4-2, je te les conseille moyen sur un xmax. L'ampoule xenon fait 35W comme tes HS1 d'origine. Mais l'ampoule halogène montée dessus fait 55W. Multiplié par deux ca va commencer à faire beaucoup pour ton alternateur (par contre pour une bagnole aucun souci, mais intéret limité avec le H4-3, sauf si vous trouvez que l'halogène éclaire mieux) ...

Voilà pour cette petite lumière.