_AMPOULES Améliorer l'éclairage de nos MP3 ? - Club-ScooterGT.com
Vieux 19/09/2012, 20h39   #1
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Améliorer l'éclairage de nos MP3 ?

Je suis un peu déçu par l'éclairage . Je m'attendais à mieux . Je pense que mon DTRE (qui était des dernières générations) éclairait mieux . Je pense que pour une question de puissance d'alternateur il n'y a pas moyen de le booster . Quelqu'un a t-il une solution?
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Vieux 19/09/2012, 22h02   #2
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c'est une solution le couplage ou alors le xénon qui est interdit si non prévu par le constructeur ou des feux additionnels à led
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Vieux 20/09/2012, 08h31   #3
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Coupler les feux de route et de croisement me tenterait bien , mais je ne voudrait pas que cela nuise à l'alternateur !
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Vieux 20/09/2012, 08h40   #4
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Coupler les feux de route et de croisement me tenterait bien , mais je ne voudrait pas que cela nuise à l'alternateur !
De nombreux propriétaires de MP3 l'ont fait sans que cela ne semble poser de problème...
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Vieux 20/09/2012, 10h15   #5
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Citation:
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De nombreux propriétaires de MP3 l'ont fait sans que cela ne semble poser de problème...
Au moins pour l'un, ça ne s'est pas passé comme prévu...


Mon MP3 400 LT ne s'eteint plus. - Page 2
Citation:
RESOLU..
Salut j'ai résolu mon problème, en fait cela ne vient pas du Neiman.
Ma panne provient du fait que j'ai branché feux de position plus feux de route en parallèle. Donc mon souci était que quand je coupais le contact le moteur continuait à tourner.
Même quand je mettais la clef sur off, lumière cadran et voyants s'arrêtaient mais toujours pas le moteur même clef ôtée du contact. Le dysfonctionnement vient de l'interrupteur des feux, avec le système de pontage des feux on roule donc toujours feux de position +feux de route ou alors selon position interrupteur simplement feux de route (voyant bleu reste allumé sur tableau de bord). C'est cette position qui fait qu'on ne peut plus couper le contact.

Alors l'histoire ne dit pas si le gars avait fait le même montage que dans le tuto que propose Lui... mais en tout cas, il n'arrivait plus à éteindre son scoot...
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heureux qui comme Marius, a vu un beau phall..
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Vieux 21/09/2012, 09h36   #6
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bonjour à tous,

Effectivement, l'éclairage du MP3 n'est pas des plus performant.

Du coté du bricolage pour shunter les 2 feux, mon meccano me l'a fortement déconseillé.

J'ai pensé à installer une ampoule plus forte, mais l'optique étant en plastique,
j'ai peur qu'elle n'aime pas la chaleur.

Bref, pas facile de trouver une solution.

peut-être existe t'il une ampoule de puissance équivalente qui procure un meilleur rendement.
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Vieux 21/09/2012, 09h54   #7
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si ton éclairage a la base et merdique en augmentant sa puissance tu auras un éclairage..... super merdique avec le risque d'avoir des zones d'ombres encore plus forte, la puissance n'est pas tout dans l'éclairage !!

feux additionnels a led




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Vieux 21/09/2012, 11h38   #8
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La moto que j'avais avant avait un phare carré et éclairait plus large . Là, le reproche que je fais est que le faisceau est trop concentré et avant d'aborder un virage on ne vois pas l'ampleur de la courbe .
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Vieux 21/09/2012, 15h58   #9
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Regardes si l'assiétte de ton phare n'est pas trop basse.
Sinon il y as d'autres ampoules que les xénons qui s'adaptent au MP3
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Maintenant je regarde les autres roulés
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Vieux 21/09/2012, 16h23   #10
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Coupler les feux de route et de croisement me tenterait bien , mais je ne voudrait pas que cela nuise à l'alternateur !
Le 500 a le même moteur que le Fuoco qui...a les 2 peux qui s'allume.

Le seule réserve est le pontage au niveau du bouton.
Mieux vaudrait tirer une ligne avec un relais.

Sinon, pour celui qui avait le peu 3 qui ne s'arrêtait plus, il n'a pas bien fait le montage Il faut que les 2 s'allument en phare et pas en code

Sinon, avec une ampoule plus grosse : ça fond; y'a qu'a demander à Inferno
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C'est un texte facilement lisible, limpide et assez joliment écrit; je le dis d'autant plus aisément que c'est moi qui l'ai rédigé
Projet de constitution européenne (Valéry Giscard d'Estaing)
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Vieux 21/09/2012, 18h58   #11
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j'ai suivi le tutos pour schunter code phare pour avoir les 2 lampes ammumées en phare, c'est good,
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Vieux 21/09/2012, 19h39   #12
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j'ai pas teste en pleine nuit !!!! mais dans mon " garage" c'est pas mal
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Vieux 22/09/2012, 00h50   #13
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la solution de mettre des ampoules qui éclairent mieux est une bonne solution : mettre des philips vision plus ou osram night breaker

pour les phares additionnels, il faut trouver ou les placer et ca doit pas etre une mince affaire
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Vieux 25/09/2012, 07h24   #14
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Pitapart est sur le bon chemin...
+1 pour les osram night breaker.
Ou alors kit xenon mais ce n'est pas homologué ;-)
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Vieux 25/09/2012, 08h08   #15
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bricoler pour que les 2 feux s'allument en même temps, n'est pas à mon avis une bonne solution.

sans parler des risques électriques que cela peut engendrer, il y a surtout le problème des optiques.

Le feu de route éclairera continuellement en mode route, c'est le façonnage de l'optique qui concentre le faisceaux lumineux, et non le type d'ampoule utilisé,
donc bonjour l'éblouissement.
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Vieux 25/09/2012, 08h14   #16
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bricoler pour que les 2 feux s'allument en même temps, n'est pas à mon avis une bonne solution.

sans parler des risques électriques que cela peut engendrer, il y a surtout le problème des optiques.

Le feu de route éclairera continuellement en mode route, c'est le façonnage de l'optique qui concentre le faisceaux lumineux, et non le type d'ampoule utilisé,
donc bonjour l'éblouissement.

j'ai eu le kit xénon sur mon premier 400, malgré les divers réglages, ça éblouissait énormément, j'aivais toujours la sensation de "gener" tout le monde. sur le second 400 et sur le 500 actuellement je n'ai pas mis de xénon.
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Vieux 25/09/2012, 08h39   #17
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Le feu de route éclairera continuellement en mode route, c'est le façonnage de l'optique qui concentre le faisceaux lumineux, et non le type d'ampoule utilisé,
donc bonjour l'éblouissement.
C'est aussi mon avis même si on change l'ampoule l'intensité lumineuse sera plus importante mais on ne changera pas le faisceau
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Vieux 25/09/2012, 08h43   #18
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Envoyé par cequemax Voir le message

j'ai eu le kit xénon sur mon premier 400, malgré les divers réglages, ça éblouissait énormément, j'aivais toujours la sensation de "gener" tout le monde. sur le second 400 et sur le 500 actuellement je n'ai pas mis de xénon.
Ce n'était pas une sensation, je te confirme ! Pire encore sous la pluie
Déjà que sur les bar qui en sont équipées d' origine ce n'est pas génial, grand peine sur un 2 roues bricolé
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Vieux 25/09/2012, 08h47   #19
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je reconnais quand même que l'éclairage d'origine n'est pas top et les réglages nuls

mais bon, c'est Piaggion
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Vieux 25/09/2012, 08h50   #20
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Ce dimanche lors d'une sortie entre MP3, sur 13 nous étions plus de la moitié à avoir couplé les deux feux et dans les rétros on voyait bien mieux ceux qui avaient couplé. On doit donc être mieux vus des bars

vous rouliez " en phare" ????
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