[Xmax] montage ampoule LED (photos) - Page 6

ted5 · 03/11/2006, 12h02

sur certains sites de tuning, il indique que pour les leds de clignotants la vitesse est volontairement plus rapide. peu etre est ce prevu pour compenser la moindre puissance.

fanta, le tuto .....

monstro01 · 03/11/2006, 12h07

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Envoyé par Fender

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Envoyé par monstro01

Y'a le même soucis sur les motos en passant à des clignotants type doutte d'eau qui sont moins puissant, en général il fallait modifier au niveau de la centrale avec des resistances pour compenser la perte de puissance

.

sauf que ce qui est un peu con, c'est que si on rajoute des résistances en série, on consomme du jus pour rien... rien de bien grave en soi, mais ça fait perdre un peu l'intérêt des leds...

Oui tout à fait d'acord, je pense qu'il doit y avoir une autre solution, déjà en passant toutes les ampoules en Leds ça doit se passer un peu mieux car pas de desequilibre entre les différents types d'ampoules.

Fender · 03/11/2006, 12h26

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Envoyé par monstro01

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Envoyé par Fender

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Envoyé par monstro01

Y'a le même soucis sur les motos en passant à des clignotants type doutte d'eau qui sont moins puissant, en général il fallait modifier au niveau de la centrale avec des resistances pour compenser la perte de puissance

.

sauf que ce qui est un peu con, c'est que si on rajoute des résistances en série, on consomme du jus pour rien... rien de bien grave en soi, mais ça fait perdre un peu l'intérêt des leds...

Oui tout à fait d'acord, je pense qu'il doit y avoir une autre solution, déjà en passant toutes les ampoules en Leds ça doit se passer un peu mieux car pas de desequilibre entre les différents types d'ampoules.

sur les sites allemands, en général, ils vendent des dispositifs pour compenser au niveau des phares et des clignotants quand on passe en LED, mais je crains que ce ne soit que de bêtes résistances mises en parallèle dans un joli boitier.
je crains que si le système électrique du véhicule soit prévu pour des ampoules, on ne puisse pas mettre de LED sans mettre des résistances en parallèles, en tout cas, pour les clignos, c'est presque sûr, pour les phares et veilleuses, à voir...

ted5 · 11/12/2006, 22h11

euhhhhhhhhh, le tuto il est perdu dans la foret

manzana · 11/12/2006, 23h43

J'ai fini de monter toutes mes LEDs (ça a mis du temps pour recevoir les dernières)

, j'ai également monté des Philips H4 motovision
Eh ça éclair bien, suis vraiment content et aucun souci de (sur)chauffe ou problème de batterie.
J'ai fait pleins de photos, faut que je trie et que je mette cela en ligne !
Et toi Fanta, as-tu quelque chose ?

tof · 12/12/2006, 09h00

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Envoyé par manzana

J'ai fini de monter toutes mes LEDs (ça a mis du temps pour recevoir les dernières)

, j'ai également monté des Philips H4 motovision
Eh ça éclair bien, suis vraiment content et aucun souci de (sur)chauffe ou problème de batterie.
J'ai fait pleins de photos, faut que je trie et que je mette cela en ligne !
Et toi Fanta, as-tu quelque chose ?

Je confirme également, j'ai mis 2 ampoules Motovision sur mon gros BB et l'amélioration est notable, bien utile pour ceux qui naviguent pas mal hors des eclairages des centres ville. Et pas de probleme de surchauffe vu que la puissance est identique aux ampoules d'origine.

trebila · 12/12/2006, 09h26

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Envoyé par tof

Je confirme également, j'ai mis 2 ampoules Motovision sur mon gros BB et l'amélioration est notable, bien utile pour ceux qui naviguent pas mal hors des eclairages des centres ville. Et pas de probleme de surchauffe vu que la puissance est identique aux ampoules d'origine.

le seul soucis, c'est que sur les Xmax comme manzana, ce sont des HS1 de 55w de montés d'origine, les H4 sont bien spécifiées cmme étant trés fortement déconseillées par le constructeur, car elles font au moins 75-80w, 100w parfois, et ça pourrait noircir les optiques de phares à la longue, sans parler de la conso en electricité supplémentaire....

tof · 12/12/2006, 09h33

Citation:

Envoyé par trebila

le seul soucis, c'est que sur les Xmax comme manzana, ce sont des HS1 de 55w de montés d'origine, les H4 sont bien spécifiées cmme étant trés fortement déconseillées par le constructeur, car elles font au moins 75-80w, 100w parfois, et ça pourrait noircir les optiques de phares à la longue, sans parler de la conso en electricité supplémentaire....

Pas tout à fait exact...les H4 motovision sont des 60/55 W (puissance unitaire des 2 filaments) et pour les H7 ce sont des 55 W. Donc je confirme, puissance identique à l'origine et donc pas de probleme de surchauffe.

Reste le pb de remplacer une HS1 par une H4...le culot est il identique ?

trebila · 12/12/2006, 09h38

Citation:

Envoyé par tof

Pas tout à fait exact...les H4 motovision sont des 60/55 W (puissance unitaire des 2 filaments) et pour les H7 ce sont des 55 W. Donc je confirme, puissance identique à l'origine et donc pas de probleme de surchauffe.

Reste le pb de remplacer une HS1 par une H4...le culot est il identique ?

interessant

si ces H4 se montent en lieu et place des HS1, je fonce les acheter, car l'éclairage en pleine nuit du Xmax est vraiment faiblard...

J-Seb · 12/12/2006, 10h18

Citation:

Envoyé par trebila

le seul soucis, c'est que sur les Xmax comme manzana, ce sont des HS1 de 55w de montés d'origine, les H4 sont bien spécifiées cmme étant trés fortement déconseillées par le constructeur, car elles font au moins 75-80w, 100w parfois, et ça pourrait noircir les optiques de phares à la longue, sans parler de la conso en electricité supplémentaire....

Négatif Trebi

.
Sur nos Skymax les ampoules de phares d'origine sont des HS1 de 35/35w.
Et pour les H4 les 55/60w sont homologuées pour la route.Au dessus c'est prohibé.
Ce que Yam/Mbk déconseillent,c'est de passer de HS1 à H4.Pourquoi???
Surement pour la chauffe supplémentaire occasionnée je pense.

J-Seb · 12/12/2006, 10h25

Il y a un gars qui a fait la modif sur son x-max,là:http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=54023
Je lui d'ailleurs posé plusieurs questions.Mon pseudo est skycruiserman sur ce forum.Je sais c'est nul.

trebila · 12/12/2006, 10h39

Citation:

Envoyé par J-Seb

Négatif Trebi

.
Sur nos Skymax les ampoules de phares d'origine sont des HS1 de 35/35w.
Et pour les H4 les 55/60w sont homologuées pour la route.Au dessus c'est prohibé.
Ce que Yam/Mbk déconseillent,c'est de passer de HS1 à H4.Pourquoi???
Surement pour la chauffe supplémentaire occasionnée je pense.

exact, pardon, c'est vrai, c'est du 35W d'origine sur le Xmax, c'est vraiment trés peu...

les H4 sont trés fortement déconseillées, car elles chauffent beaucoup plus que les HS1.

mais je pense que ceci est valable pour des H4 de 100w.

si on monte des H4 de 55w, ça devrait pas être trop génant, tant au niveau chauffe que conso d'electricité...

trebila · 12/12/2006, 10h49

une image interessante, tirée du site philips:

fantasio · 12/12/2006, 19h21

pour moi la monte de H4 55w ne pose absolument aucun problemes

j'ai deja lu et relu sur clubxmax.com que plusieurs on monté des philips blue vision en H4 55w et pas de souci de batterie et d'optique qui noircisse avec le chaud !

surtout pour ceux qui ont monté des ampoules a LED dans les feux arriere, ils consomment donc 2 fois 21watts en moins

manzana · 12/12/2006, 19h31

Effectivement ça ne chauffe pas tant que cela... et pour compenser le surplus de conso des ampoules Philips, je suis en full led sur toutes les autres ampoules !!

Et je n'ai aucun problème de batterie !

Je mets en ligne les photos dès que possible !

fantasio · 12/12/2006, 20h13

Citation:

Envoyé par manzana

Effectivement ça ne chauffe pas tant que cela... et pour compenser le surplus de conso des ampoules Philips, je suis en full led sur toutes les autres ampoules !!

Et je n'ai aucun problème de batterie !

Je mets en ligne les photos dès que possible !

ah merci de m'appuyer manzana

oui on veut des photos

ted5 · 12/12/2006, 20h29

Citation:

Envoyé par J-Seb

Il y a un gars qui a fait la modif sur son x-max,là:http://forums.moto-station.com/showthread.php?t=54023
Je lui d'ailleurs posé plusieurs questions.Mon pseudo est skycruiserman sur ce forum.Je sais c'est nul.

bah pas grave t'aurai pu choisir, jesuisungrosblaireaujeroulenx8etj'aimeca,

ted5 · 12/12/2006, 20h30

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Envoyé par tof

Pas tout à fait exact...les H4 motovision sont des 60/55 W (puissance unitaire des 2 filaments) et pour les H7 ce sont des 55 W. Donc je confirme, puissance identique à l'origine et donc pas de probleme de surchauffe.

Reste le pb de remplacer une HS1 par une H4...le culot est il identique ?

une hs1 est en fait une h4 de moindre puissance le culot est le meme.

je

ted5 · 12/12/2006, 20h32

Citation:

Envoyé par tof

Pas tout à fait exact...les H4 motovision sont des 60/55 W (puissance unitaire des 2 filaments) et pour les H7 ce sont des 55 W. Donc je confirme, puissance identique à l'origine et donc pas de probleme de surchauffe.

Reste le pb de remplacer une HS1 par une H4...le culot est il identique ?

une hs1 est en fait une h4 de moindre puissance le culot est le meme.

je suis interesse par les ampoules ''orange'' (je sais plus le nom de ces nouvelles ampoules) et du full leds ailleurs. sans oublier de trouver une ampoule tres faible pour l'eclairage de la plaque.

manzana · 12/12/2006, 21h07

Citation:

Envoyé par ted5

une hs1 est en fait une h4 de moindre puissance le culot est le meme.
je suis interesse par les ampoules ''orange'' (je sais plus le nom de ces nouvelles ampoules) et du full leds ailleurs. sans oublier de trouver une ampoule tres faible pour l'eclairage de la plaque.

Exact HS1 et H4, culot et montage identique !
Je pense que tu parles des Motovision de Philips ?? Exactement cellex que j'ai monté ! Vraiment le TOP

Ah ben, je ne suis pas en full LED... j'ai pas pensé à l'éclairage de la plaque...

Je vais encore voir cela !