[tous scooter] Eclairage amelioration (code+phare)

quarantined · 03/09/2006, 09h36

Salut,

Dans mon cas Aprilia coupe le code lorsque l'on passe en plein phare
ca evite les gros alternateurs et les problemes de demarrage mais
a votre avis est il possible le monter une diode de maniere a lorsque je met
le plein phare j'ai aussi le code?
quelqu'un l'a t'il deja fais?

quarantined

looser44 · 03/09/2006, 11h41

salut mon amis
moi sur l atlantic le feu de gauche c est le code et le feu de droite c est le plein phare

j avais poser la question de savoir si il etait possible d avoir les deux qui s allume

on m a repondu que oui il faut juste calculer la conso actuel
et remplacer les feux arriere par des diodes qui consomme moin pour essayer d avoir la meme conso
je sais pas si j ai ete tres clair la

quarantined · 04/09/2006, 20h33

oui c'est clair, mais pour l'avant il faut une diode aussi de maniere ace que le
+ ne revienne pas

quarantined

fred750008 · 04/09/2006, 22h58

Et y'a pas moyen d'ameliorer l'eclairage facielemtn parce que sur mon Maj c'est vraiment pourri

Gim30 · 05/09/2006, 07h26

j'ai simplement changé mes ampoules avant par des GE MegalightPlus +60% ... la différence est flagrante, et ça éclaire plus, mieux et plus loin... pour le même ampérage et même conso !

fred750008 · 05/09/2006, 11h38

Cool je vais essayer ça par contre il faut que je trouve la bonne reference pour les ampoules de Majesty

quarantined · 20/12/2006, 14h23

J'ai copie un contact X, ce qui me coupe l'eclairage lorsque le demarreur est en action. (Voir shema electrique VW pour comprendre comment ca marche le contact X)
J'ai monte un simple relais sur le plein phare qui allimente aussi le code.
donc lorsque je bascule a laide de l'interrupteur d'origine en plein phare je conserve le code allume
Sur sportcity 125/200/250 pense a nettoye regulierement les contacts du relais 50 amp sous le pied gauche, perso j'ai bourre avec de la graisse pour evite l'oxydation due a l'entree d'air proche de celui-ci.
Resultat: en ce momment il gele le matin, ce systeme me permet d'avoir plus d'intensite allant au demarreur.
L'eclairage est royal j'ai abaisse le plein phare de maniere a ne pas eblouir, je suis constament en plein phare sauf au demarrage pendant 5 mn histoire de recharger correctement.

fantasio · 20/12/2006, 17h12

Citation:

Envoyé par quarantined

J'ai copie un contact X, ce qui me coupe l'eclairage lorsque le demarreur est en action. (Voir shema electrique VW pour comprendre comment ca marche le contact X)
J'ai monte un simple relais sur le plein phare qui allimente aussi le code.
donc lorsque je bascule a laide de l'interrupteur d'origine en plein phare je conserve le code allume
Sur sportcity 125/200/250 pense a nettoye regulierement les contacts du relais 50 amp sous le pied gauche, perso j'ai bourre avec de la graisse pour evite l'oxydation due a l'entree d'air proche de celui-ci.
Resultat: en ce momment il gele le matin, ce systeme me permet d'avoir plus d'intensite allant au demarreur.
L'eclairage est royal j'ai abaisse le plein phare de maniere a ne pas eblouir, je suis constament en plein phare sauf au demarrage pendant 5 mn histoire de recharger correctement.

j'ai pas tout compris, tu peu expliquer plus clairement ?

t'as pas pris des photos de ta modif ça a l'air interressant tout ça

et il est ou ce schéma VW

fred34 · 22/12/2006, 09h40

Citation:

Envoyé par fantasio

j'ai pas tout compris, tu peu expliquer plus clairement ?

t'as pas pris des photos de ta modif ça a l'air interressant tout ça

et il est ou ce schéma VW

pas tout compris non plus (mais moi c'est plus normal

), par contre, le sujet m'intéresse car j'aimerais aussi avoir les deux feux allumés sur le X9

calou77 · 22/12/2006, 09h41

Citation:

Envoyé par fred34

pas tout compris non plus (mais moi c'est plus normal

), par contre, le sujet m'intéresse car j'aimerais aussi avoir les deux feux allumés sur le X9

ne change pas ton eclairage fred tu va faire tomber le mythe du x9 "le seul scoot qui dort d'un oeil "

fred34 · 22/12/2006, 10h01

Citation:

Envoyé par calou77

ne change pas ton eclairage fred tu va faire tomber le mythe du x9 "le seul scoot qui dort d'un oeil "

tout faux Calou, avec le X9 c'est un oeil sur la route et l'autre sur le compteur car c'est limité à 130 sur autoroute

plus sérieusement (Mr le modo, et toc

) je trouvais que l'éclairage du Sky était plus efficace avec deux phares allumés.
Et à cette période de l'année, c'est pas le top sur les routes non-éclairées pour regagner mon petit village ...

calou77 · 22/12/2006, 10h20

Citation:

Envoyé par fred34

tout faux Calou, avec le X9 c'est un oeil sur la route et l'autre sur le compteur car c'est limité à 130 sur autoroute

plus sérieusement (Mr le modo, et toc

) je trouvais que l'éclairage du Sky était plus efficace avec deux phares allumés.
Et à cette période de l'année, c'est pas le top sur les routes non-éclairées pour regagner mon petit village ...

alors la si le x9 eclaire moins que le maj cela doit etre quelque chose

deja que je roule au feeling de nuit alors j'imagine meme pas pour toi la galere

fred34 · 22/12/2006, 16h01

Citation:

Envoyé par calou77

alors la si le x9 eclaire moins que le maj cela doit etre quelque chose

deja que je roule au feeling de nuit alors j'imagine meme pas pour toi la galere

j'exagère un peu, mais j'aimerais bien pouvoir utiliser les deux phares en même temps, ça devrait être vraiment efficace la nuit

tof · 22/12/2006, 16h41

Citation:

Envoyé par fred34

j'exagère un peu, mais j'aimerais bien pouvoir utiliser les deux phares en même temps, ça devrait être vraiment efficace la nuit

Sauf que par expérience (et pour avoir pas mal fréquenté le groupe X9), si tu bidouille pour coupler les deux feux du X9, tu vas au devant de problemes de batterie.

La seule optique "double phare simultanés" qui a été mis sur les X9 est celle des X9 250 premiere génération à moteur Honda. Un pote avait récupérer cette optique...mais les ampoules qui etaient précos etaient ils me semble des 35W et au final, ca eclairait encore moins bien que le feu unique.

Sinon sur les X9, l'eclairage a été amélioré sur les modeles Evo par rapport aux premieres génération.

fred34 · 22/12/2006, 16h53

Citation:

Envoyé par tof

Sauf que par expérience (et pour avoir pas mal fréquenté le groupe X9), si tu bidouille pour coupler les deux feux du X9, tu vas au devant de problemes de batterie.

La seule optique "double phare simultanés" qui a été mis sur les X9 est celle des X9 250 premiere génération à moteur Honda. Un pote avait récupérer cette optique...mais les ampoules qui etaient précos etaient ils me semble des 35W et au final, ca eclairait encore moins bien que le feu unique.

Sinon sur les X9, l'eclairage a été amélioré sur les modeles Evo par rapport aux premieres génération.

comme je l'ai rectifié dans le message précédent, ça éclaire déjà correctement

J'aurais préféré que les deux phares soient allumé plutôt qu'un (question d'esthétique aussi), mais si c'est pour galérer avec des pb de batterie, non merci

quarantined · 03/01/2007, 13h15

Citation:

Envoyé par fantasio

j'ai pas tout compris, tu peu expliquer plus clairement ?

t'as pas pris des photos de ta modif ça a l'air interressant tout ça

et il est ou ce schéma VW

Contact X= sur VW peut etre d'autre marques, lorsque du ferme le contact du circuit de demarrage un relais ouvre toutes les autres fonctions non essentiels comme phare, autoradio, de maniere a reserver la batterie uniquement pour le demarreur. ca c'est super quand il fait froid et que la batterie est un peu decharger, ce qui peut etre le cas sur de cour trajet l'hiver par exemple.
Dans mon cas j'ai pris ma telecommande de relais 50A d'origine et l'ai dedoubler pour aller sur un relais qui est ferme sans alimentation sur la telecommande et s'ouvre lors de l'exitation de celle-ci ,
Relais=comme tout relais, ou est le probleme?
le fil qui viens du commodo d'origine sur la commande de relais, le plus qui va alimenter les phares tu le prend sur la commande si la section du fil est suffisante ou tu le tire depuis la boite a fusible, apres un fusible biensur si tu veux eviter que le surplus d'intensite ne fasse pas chauffer ton commodot d'origine.
reste le - ben ca c'est pas compliquer, moi c'est sur le chassis, a verifier que la masse de la batterie le soit aussi, sinon retirer une masse jusqu'a la batterie.
le fil allant aux phares, celui allant au plein phare il est couper deja, faire dememe pour le code et ressouder celui du code avec un nouveau fil allant au plein phare ou au relais sur la borne allant aux phares donc en faisant un Y sur le fil d'origine du code.
Je recomande vivement de souder les connections a l'etain en n'oubliant pas d'enfiler une gaine termoretractable avant de faire la soudure et de la faire chauffer avec un briquet sur la soudure. Perso je soude aussi pour les cosses sur le relais apres avoir rabattu les parties a rabattrent sur le fil, comme ca moins de perte par oxydation.

quarantined

fantasio · 03/01/2007, 21h04

impec merci

simsim_des_bois · 06/02/2007, 22h33

Sinon, Philips fabrique des ampoules spéciales 2 roues aussi, dont les "motovision"... Reste à voir si tous les scooters sont compatibles.

http://www.lighting.philips.com/fr_f...ghting&lang=fr

happyhube · 07/02/2007, 02h05

Citation:

Envoyé par fred34

comme je l'ai rectifié dans le message précédent, ça éclaire déjà correctement

J'aurais préféré que les deux phares soient allumé plutôt qu'un (question d'esthétique aussi), mais si c'est pour galérer avec des pb de batterie, non merci

Côté esthétique.... on est ENFIN d'ACCORD => 2 phares allumés = Xmax ou Skycruiser... :D

tof · 07/02/2007, 09h07

Citation:

Envoyé par simsim_des_bois

Sinon, Philips fabrique des ampoules spéciales 2 roues aussi, dont les "motovision"... Reste à voir si tous les scooters sont compatibles.

http://www.lighting.philips.com/fr_f...ghting&lang=fr

Sujet déja débattu à plusieurs reprises:
http://club-scootergt.com/forums/sho...ght=motovision
http://club-scootergt.com/forums/sho...ght=motovision

Je roule avec ces ampoules depuis 3 mois...et je ne regrette pas.