Vieux 27/04/2009, 10h01   #21
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Il me semble avoir lu aussi que le scoot éléctrique testé récemment dans un mag devait être présenté aussi avec les Xénons à l'homologation.
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"Si un moteur anglais n'a pas d'huile en dessous, c'est qu'il n'y en a pas dedans"
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Vieux 27/04/2009, 10h21   #22
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Vieux 27/04/2009, 11h41   #23
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Pour le Black Sat, j'attends le mien avec impatience donc je ne peux vérifier.

J'avais lu cette info dans l'article suivant :

Le satélis blacksat - PeugeotStar

On m'aurait menti !!!!
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Vieux 27/04/2009, 12h20   #24
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oui je le crains , sur le site de peugeot dans la fiche technique ils parlent bien de Double éclairage halogène

http://www.peugeotscooters.fr/produit.php?page=31#eaccessoires
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Vieux 27/04/2009, 21h12   #25
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Pour moi les Bi-Xénons c'est fini

- D'une part mes paraboles n'ont pas du tout aprécié, une légère "buée" s'est formée sur l'optique, sans doute du gaz qui c'est dégagé lorsque les paraboles ont chauffées
- Ensuite j'ai pas envie de me faire serrer parceque des guignols éclairent les étoiles avec leurs Xénons réglés à la louche, le Scoot sur la béquille centrale
- Sans oublier la batterie changée il y a 2 semaines ...

Pas grave, je vais me bidouiller un éclairage de jardin Bi-Xénon façon Las Végas



PS: Après un passage chez Moto Expert cet après-midi pour trouver des HS1 en Motovision, on me présente des nouvelles Philips les Philips Xp Moto H4, en faite ce sont des Xtrem Power mais plus résistantes pour les 2 roues, par-contre un peu trop puissante pour le Skycruiser, le vendeur me tient au courant pour le modèle HS1



A suivre ...

Peut-etre la fin du Xénon ....

Dernière modification par Rugxsi ; 28/04/2009 à 12h20.. Motif: Fautes ...
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Vieux 27/04/2009, 21h42   #26
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Envoyé par Rugxsi Voir le message
Peut-etre la fin du Xénon ....
Euh JAMAIS un éclairage halogène ne pourra arriver au niveau d'un xénon (un normal, hein, pas un "bleuvioletkékétuningteutche").
Tu peux obtenir mieux qu'un halogène classique mais en aucun cas mieux qu'un xénon...
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Vieux 28/04/2009, 05h50   #27
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Tongue

Et puis, chose importante :
On associe souvent le xénon à la couleur bleutée, mais c'est pas une obligation !
Il suffit probablement de choisir une couleur blanche, proche des halogènes, pour passer inaperçu auprès des FdO ... à condition de le régler correctement pour ne pas éclairer les hirondelles sur les fils de téléphone.
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Vieux 28/04/2009, 07h56   #28
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Si jamais je devais devenir un dangereux délinquant et braver la loi pour installer des xénons sur ma machine je m'orienterai vers du 4300k pour être tranquille (en plus bien évidemment de bien régler la hauteur de mon faisceau)...
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Vieux 28/04/2009, 08h25   #29
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Hello, qui a une bonne méthode pour régler correctement la hauteur de son phare? je sais qu'on fait ça devant un mur mais qu'elle est la bonne hauteur?
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Vieux 28/04/2009, 08h46   #30
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ouais j'crois que je vais rester dans la regle pour le moment pis d'ici quelques temps on verra si j'en met ou pas
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Vieux 28/04/2009, 08h53   #31
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Si jamais je devais devenir un dangereux délinquant et braver la loi pour installer des xénons sur ma machine je m'orienterai vers du 4300k pour être tranquille (en plus bien évidemment de bien régler la hauteur de mon faisceau)...

Bonjour,
j'ai installé du 4300k sur mon tripode : c'est bien blanc, cependant, la différence de température de couleur est très clairement perceptible par rapport à une ampoule halogène.
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Vieux 28/04/2009, 12h25   #32
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Peut-etre la fin du Xénon ....
Bon c'est vrai je m'emporte un peu, c'est une très bonne invention, et pour le 2 roue un gage de sécurité !
Et pour en revenir à la loi, c'est assez flou pour les 2 roues ...

Mais je suis vraiment dégouté pour mes paraboles, matez les photos :

5000 Km et 1 an et demi d'utilisation ->

Phare Droit

Phare Gauche

Miniatures attachées
p1010278-640x480-.jpg   p1010279-640x480-.jpg  
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Vieux 28/04/2009, 12h40   #33
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Et ce type d'ampoules vous en pensez quoi?
tuning: paire ampoule Blue xenon H1 55W halogene en vente sur eBay.fr (fin le 25-mai-09 21:33:34 Paris)

paire ampoule Blue xenon H1 55W halogene


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Si tu te cogne la tête contre une carafe et que ça sonne creux, n'en déduit pas forcément que c'est la carafe qui est vide !!!!
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Vieux 28/04/2009, 14h56   #34
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evlk6 à un bon karma au Clubevlk6 à un bon karma au Club
Citation:
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Et ce type d'ampoules vous en pensez quoi?
tuning: paire ampoule Blue xenon H1 55W halogene en vente sur eBay.fr (fin le 25-mai-09 21:33:34 Paris)

paire ampoule Blue xenon H1 55W halogene


ça eclairera moins bien qu'une bonne ampoule halogene blanche !!!
De xenon, cette ampoule n'en a que la couleur ---> perte de lumière , on met un filtre bleue sur le rayonnement !!!!
Donc ampoule + chere qui ressemble a du xenon de par sa couleur mais qui n'a pas sa puissance. on veut + de lumiére et en fait, on en a moins.
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La théorie, c'est quand tout est explicable mais rien ne fonctionne, la pratique c'est lorsque tout fonctionne mais rien n'est explicable.
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Vieux 28/04/2009, 19h01   #35
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merci pour l'éclaircissement :-)
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Vieux 29/04/2009, 09h59   #36
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Au detour du net j'ai choppé cette phrase :

Citation:
En matière de législation, à l’heure actuelle rien ne vous empêche d’installer un tel kit. Étant donné que la puissance des ampoules Xénon est bien inférieure à celle des ampoules halogène classiques, sur une moto on ne peut rien vous reprocher. Contrairement à ce qui se pratique dans l’automobile, pas besoin d’installer de correction d’assiette ni de lave-phare.
Du coup ça m'a fait pensé a quelque chose. Y'a t il effectivement un texte qui l'interdit?
J'vais tailler un bout de recherche. Si quelqu'un a deja l'info j'suis preneur ^_^

Ou pitetre que le gars qui a ecrit s'y connait carrément pas (vu que moi j'y connais pas grand chose c'est pour ça que je pose la question ^_^)

Dernière modification par john ; 29/04/2009 à 10h08..
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Vieux 29/04/2009, 10h39   #37
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La puissance électrique consommée est certes inférieure en Xénon. Mais la puissance lumineuse est, elle, bien supérieure. Et en terme d'homologation c'est bien la puissance lumineuse qui est contrôlée. Ainsi que bien d'autres caractéristiques (forme du faisceau lumineux, couleur, ...)
Pour info, voici ce que gilles.petit (concessionnaire de son état) de scootergt.net nous a donné comme info (merci à lui) :

(lien)

Ci dessous, je vous met copie d'un mail reçu hier du CNPA (Syndicat des professionnel de l'auto/moto).

Je crois que tout est très clair

Madame, Monsieur, Cher adhérent,

Objet : Lampes à décharge XENON

Aucun bloc complet, aucun optique de phare, aucune lampe à décharge Xénon n'ont été réceptionnés à ce jour au titre du règlement 113 de Genève pour équiper un 2 ou 3 roues en pièce d'origine constructeur, et donc encore moins en pièce de seconde monte.
Le règlement, semble-t-il, ne permet pas l'installation d'un tel système sur un 2 ou 3 roues.

Seul un fabricant allemand a obtenu une dérogation pour un seul de ses modèles afin de pouvoir équiper une moto d'un « bloc complet à décharge » Xénon (sources Ministère, CNRV et Utac).

Or, il vous est proposé en pièce de seconde monte de vendre ce type de matériel qui est réceptionné au titre de la directive R10. Cette directive concerne la compatibilité électromagnétique, et rien de plus, et surtout pas de compatibilité avec un 2 ou 3 roues.

Vous ne pouvez et ne devez, en aucun cas, vendre ces pièces pour équiper un 2 ou 3 roues ou un quad, ET ENCORE MOINS LES INSTALLER.
Nous vous rappelons qu'un véhicule équipé de telles pièces n'est plus conforme à sa réception (ART. L 321-1 ET SUIVANTS DU CODE DE LA ROUTE).
Sans aucun doute, vous vous rappelez ce que cela signifie pour un professionnel qui aura participé à rendre un tel véhicule non conforme : 30 000 euros d'amende et une éventuelle peine de 2 ans de prison.

Enfin, un véhicule qui n'est plus conforme à sa réception peut ne plus pouvoir bénéficier de la garantie contractuelle offerte par le constructeur ou l'importateur.

Nous en reparlerons.
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Vieux 19/06/2009, 19h58   #38
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didjman est sur le bon chemin...
bon je vous donne plus de précisions étant flic et connaissant bien le code de la route. Deux choses à différencier dans le code de la route; circulation / usage.
C'est pas le flic qui décide du prix c'est le code de la route qui le dit !
l' Art 321-4 al 3 dit "circulation" donc tu roules avec ton xénon éclairé c'est classe 4b (135€) pas de contestation.
l' Art 321-4 al 5 dit "usage" donc tu utilises le xénon mais tu circules pas, ton scoot est a l'arrêt en stationnement, tu éclaires ton xénon et la c'est 11€. Tu en fais usage mais tu roules pas !!!
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Vieux 19/06/2009, 20h10   #39
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vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !vince34 se rapproche des anneaux de Saturne !


l'article Art 321-4 al 5 concerne les vehicules pouvant circuler sur la voie publique ou a usage privée ? ( manif, circuit ...)
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J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 19/06/2009, 20h53   #40
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didjman est sur le bon chemin...
les véhicules sur la voie publique !
Il n'y a pas de code de la route pour la circulation sur circuit...
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