Mon nouveau scoot...

davenull · 25/10/06, 19h34

Je vais le chercher jeudi 2 à Paris et je redescend dessus à Toulouse...
(c'est son proprio actuel, sur la photo)

[img=http://img49.imageshack.us/img49/2267/imgp0409mediumoq5.th.jpg]

romainperea · 25/10/06, 19h38

Une Harley ??? Vade Retro Satanas !!!

Naaaan je déconne, chouette engin

Moi c'est plutot la Fat Boy qui m'attire :D

Fabdink · 25/10/06, 19h43

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Envoyé par davenull

Je vais le chercher jeudi 2 à Paris et je redescend dessus à Toulouse...
(c'est son proprio actuel, sur la photo)

[img=http://img49.imageshack.us/img49/2267/imgp0409mediumoq5.th.jpg]

C'est quoi
un sporter 1200 ?

J'ai dit une bêtise ?

Féloches pour ta nouvelle mob

dédé 41 · 25/10/06, 19h48

j'aime pas les harleys c'est moche bruyant ca se traine et c'est tres cher pour ce que c'est(de la camelote vibromasseuse)

de plus toutes les 500 bornes tu dois ressere tous les boulons tellement ca vibre! bbeeuurrkkk

j'prefere le allemandes

Gim30 · 25/10/06, 20h22

super sympas, bel achat :D

davenull · 25/10/06, 21h19

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Envoyé par romainperea

Moi c'est plutot la Fat Boy qui m'attire :D

Ah ben moi aussi j'aime bien la Fat Boy, mais c'est pas non plus la même catégorie de prix...

davenull · 25/10/06, 21h20

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Envoyé par Fabdink

C'est quoi
un sporter 1200 ?

SportSter 1200 C (comme Custom, ie avec commandes avancées, notamment).

Fabdink · 26/10/06, 13h39

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Envoyé par davenull

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Envoyé par Fabdink

C'est quoi
un sporter 1200 ?

SportSter 1200 C (comme Custom, ie avec commandes avancées, notamment).

Bah j'espère que le 1200 ets moins anémique que le sporster 883 R qui était mou des suspensions et du moteur

J' avais été décu par cet essai : je m'attendais à du couple, il n'y'en avait pas, je m'attendais à une certaine rigueur, amortos et fourches étaient particulièrement mou alors que le siége était raide

Par contre :
- les gars de la conc Harley ont été formidables
-acceuil impeccable,
- présentation technique de la bécane
- essai d'une 30 minutes accompagné par l'un des gars de la conc sur une autre moto : il m'a emmené sur pleins de types de route différentes

le meilleur acceuil au cours de mes essais, et de loin. Chapeau bas Harley

- la bécane à l'air de bonne facture. Il suffit de la comparer à une triumph bonneville

Bref, je dois retourner dans cette concess faire un essai de la sporster 1200 : le conc m'a promis qu'avec la 1200 je trouverais le couple recherché

Je t'avoue, je t'envie

Régale toi
Bonne route

Fab

Edit : si tu passes la chercher à Paris le 2, on peut peut-être en profiter pour se prendre un verre ?

monstro01 · 26/10/06, 14h07

Moi les seules harley que j'aime bien c'est...les Buell lol!!!!

poum tshack · 26/10/06, 14h17

pareil Monstro!

si je passe mon A c'est un Tmax ou une buell !!!!!!!!

monstro01 · 26/10/06, 14h19

Buell c'est des moto d'hommes de vrai!!! ceux qui ont pas peur de se promener avec le fond du slip tout taché d'après une bonne arsouille!!!!

ted5 · 26/10/06, 15h06

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Envoyé par Fabdink

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Envoyé par davenull

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Envoyé par Fabdink

C'est quoi
un sporter 1200 ?

SportSter 1200 C (comme Custom, ie avec commandes avancées, notamment).

Bah j'espère que le 1200 ets moins anémique que le sporster 883 R qui était mou des suspensions et du moteur

J' avais été décu par cet essai : je m'attendais à du couple, il n'y'en avait pas, je m'attendais à une certaine rigueur, amortos et fourches étaient particulièrement mou alors que le siége était raide

Par contre :
- les gars de la conc Harley ont été formidables
-acceuil impeccable,
- présentation technique de la bécane
- essai d'une 30 minutes accompagné par l'un des gars de la conc sur une autre moto : il m'a emmené sur pleins de types de route différentes

le meilleur acceuil au cours de mes essais, et de loin. Chapeau bas Harley

- la bécane à l'air de bonne facture. Il suffit de la comparer à une triumph bonneville

Bref, je dois retourner dans cette concess faire un essai de la sporster 1200 : le conc m'a promis qu'avec la 1200 je trouverais le couple recherché

Je t'avoue, je t'envie

Régale toi
Bonne route

Fab

Edit : si tu passes la chercher à Paris le 2, on peut peut-être en profiter pour se prendre un verre ?

oui mais fab , avec les normes, les pots bouffent tout.
imagine la 883 avec les pots us et les retros croix de fer comme au salon ...

davenull · 26/10/06, 15h25

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Envoyé par Fabdink

Bah j'espère que le 1200 ets moins anémique que le sporster 883 R qui était mou des suspensions et du moteur

Oui, c'est pour ça que j'ai pris un 1200 alors qu'au départ j'étais plutôt parti sur un 883... plus de patate et, surtout, plus de couple (je laisse les démarrages en trombe et les concours de rupteurs aux ptits jeunes

). Par contre, pour le confort (siège et amortos), ça doit être du kif.

En outre, celui que j'achète a des pots US, donc un peu plus libérés que les pots FR... Il me restera a ouvrir un peu la boite à air pour que le moulin s'oxygène plus et à voir du côté du carbu (les modèles 2006 sont les derniers à carbu, donc pas de pb de carto et compagnie).

Citation:

Edit : si tu passes la chercher à Paris le 2, on peut peut-être en profiter pour se prendre un verre ?

C'eut été volontiers, mais je ne fais que passer... le mec vient me chercher à Orly, on remplit les papelards et je repare illico au Mans voir mes parents. Rien que le fait de devoir sortir de Paname avec une brelle que je ne connais pas me fait un peu flipper, d'ailleurs.

Heureusement que c'est dans le 77, je vais pouvoir couper par la campagne (ou ce qu'il en reste...)

Fabdink · 26/10/06, 15h41

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Envoyé par ted5

oui mais fab , avec les normes, les pots bouffent tout.
imagine la 883 avec les pots us et les retros croix de fer comme au salon ...

Exact, c'est ce que m'as dit le conc
les normes antipollution étouffent le moteur

En général, les propriétaires de ces bécanes réglent ce petit pb rapidement , et je les comprends

Citation:

Envoyé par davenull

C'eut été volontiers, mais je ne fais que passer... le mec vient me chercher à Orly, on remplit les papelards et je repare illico au Mans voir mes parents. Rien que le fait de devoir sortir de Paname avec une brelle que je ne connais pas me fait un peu flipper, d'ailleurs.

Et bien, ce n'est que partie remise
bonne route et plein de plaisir au guidon de ta belle

Bye

davenull · 12/11/06, 01h26

Bon, un petit CR du voyage de retour (environ 800 bornes) sur mon black patator et sur la première semaine d'utilisation au quotidien...

J'ai eu plus de chance que Fabdink puisque j'ai eu beau temps tout le long du trajet. En fait, ma seule galère a été de sortir de Paris sur une bécane que je venais juste d'enfourcher (se sortir de la francilienne quand on ne connait pas, c'est pas trivial). Le temps de se faire aux commandes avancées et c'est parti...

Concernant la conduite de la belle : à part que ça freine moyen (encore que je n'ai pas testé de freinage d'ours pour le moment), c'est du pur plaisir. En gros, je me surprend à rester dans les 90-100km/h pour pouvoir profiter des vibrations qui ont tendance à s'estomper passer les 110. D'ailleurs, j'ai fait un peu d'autoroute sur mon trajet et, passé 110, seul face au vent, on a l'impression que les bras et le cou s'allongent de 10cm, donc on reste plus ou moins à cette vitesse. Par contre, pour doubler, on tourne la poignée et là, il faut s'accrocher au guidon parce que ça tracte sévère les enfants... On sent qu'on pourrait avaler des bornes et des bornes à ce rythme-là, mais par le réseau secondaire car l'autoroute est trop lassant.

Par rapport au X-MAX, je trouve les suspensions plus agréables : pas de coups de raquettes sur les routes un peu cabossées. Pourtant, les Sports ne sont pas considérés comme bien suspendus. Mon fils, que j'ai transporté a également trouvé plus de confort (même si la place du passager est réduite à la portion congrue).

Pour l'utilisation quotidienne (rocade pour aller au taf), c'est aussi maniable que le scoot dans les interfiles (bon, mais je n'ai jamais fait non plus partie de ces fondus qui déboulent comme des malades). Le bruit du Twin et des pots US (toujours pastillés) est un plus pour prévenir les BAR.

Pareil, pour s'extraire d'un rond point, il suffit de tourner la poignée et gazzz : tout le monde est derrière... faudra évidemment tempérer par chaussée mouillée car ce couple de tracteur doit demander du doigté.

Par rapport au scoot, je regrette évidemment les aspects pratiques du logement : ici, impossible de trimbaler une chaîne, ni quoi que ce soit d'ailleurs (la selle est vissée) et vu que je n'aime ni les sacoches ni les sissy bar, la seule solution reste le sac à dos (le bloque disque étant dans un étui pour l'instant fixé au guidon). Mon prochain investissement sera donc probablement une sacoche de fourche pour au moins y loger le bloque disque, une bombe anti-crevaison et quelques babioles.