Oui, je veux faire un film dans le genre avec mon GD
Si je trouve une cam (tu me prêtes ton APN ?)
Sinon, pour la vidéo des Xmax, bien, mais à priori, rien d'exceptionnel
Il roule sur un bitume propre, large et les virages ne sont pas tellement serrés, et les gars utilisent toute la largeur de la route
Lors de nos précédentes ballades, nous avons roulés sur des routes moins larges, avec un bitume parfois trés défoncé ce qui complique les trajectoires
De plus, nous devions absolument rester sur notre voie, les voitures arrivant en face ayant du mal à rester sur la leur.
Quant aux virages, ils étaitent trés serrés et plus techniques/
je pense à un virage d'une route étroite au bitume moyen, virage qui n'a l'air de rien quand on l'aborde mais qui est particuliérement traîte : on remet les gazs pensant être à la sortie du virage alors qu'il se referme de plus belle.
Déjà bien sur l'angle, ça devient chaud pour ne pas sortir de sa voie au moment de la remise précoce des gazs.
Un petit déhanché peut devenir nécessaire
La premiére fois dans ce virage, j'ai fait un simili freinage avec un tout droit et un passage sur l'autre voie, et l'autre voie n'a failli pas me suffir pour reprendre le contrôle de la machine
La seconde fois, je suis resté dans ma voie au prix d'un énorme effort et d'une bonne dose d'adrénaline : faut dire qu'une voiture arrivait en face
la troisiéme fois, j'attaque ce virage de la même façon que les 2 premiéres fois, n'ayant pas remarqué que j'entrais dans le virage de tous les cauchemards
pour avoir de la marge, j'angle plus que ma machine : le GD est limité en garde au sol et cette maniére de faire permet de garder la possibilité d'angler d'avantage
le corps et le regard mieux positionné que les 2 fois précédentes, je m'aperçois in extremis, c'est à dire juste au moment où j'allais remettre des gazs, que le virage se referme
Cette fois, j'accentue l'angle de la machine pratiquement au maxi, je fait une sorte de mini déhanché, reste sur un filet de gaz, et ça passe tout seul
J'étais content d'avoir passé pour la premiére fois ce virage proprement
En tout cas, de tels virages te renvoient en pleine figure les erreurs de pilotage :
- attaque d'un virage sans garder de marge, alors que la configuration du virage est inconnue
- regard qui ne porte pas assez loin et/ou qui ne cherche pas la sortie du virage
- positionnement du pilote et de la machine : faire angler sa machine davantage que soi-même n'est pas conseillé (plus aucune marge pour augmenter l'angle)
en bref, les ballades organisées par Ted ont des passages trés techniques et plein d'enseignement
la vidéo des Espagnols : une blague a côté des trajets concoctés par Ted et de ce que nous savons faire
Bye