[Honda CX] : future copine de mon GD ?

Fabdink · 07/09/06, 00h35

Salut

Je cherche encore et toujours une moto

ET j'ai trouvé çà :

C'est une Honda CX de 82 avec 70 000 km
Cette moto a été arrangée (siége, guidon, compteur de virago et échappement de Harley)

Elle a aussi été sérieusement révisée il y a 2 mois (pneux neufs, carbu, jeu au soupapes, vidange transmission, vidange moteur ..)

Et la peinture a été refaite

Le prix : en dessous de 1000 euros

Je vais la voir demain
Et si elle est aussi bien qu'elle en a l'air , j'achête

Bye

Ps : Gilles, je t'ai vu

T'en penses quoi ?

ted5 · 07/09/06, 00h44

t'en, te revoilou, moi qui croyait que tu cherchais la gueuse.

sur les photos, elle fait propre, reste a savoir s'il y a encore un cardan dedans. tu prend une moto, parce qu'un scoot ca t'intimide ?

c'est bien une moto pour un breton

, elle roule au jack daniel.

pour ton gd250, le brule pas

, j'ai souvenir que tof91700 et etait interesse.

BibouOvni · 07/09/06, 08h04

elle est de quelle année?

Fabdink · 07/09/06, 09h49

Citation:

Envoyé par BibouOvni

elle est de quelle année?

Elle est de 1982
Tout juste rôdée

trebila · 07/09/06, 10h02

c'est une CX 400 C ou une CX 500C??

je demande car j'ai eu exactement ce modéle au début de ma courte experience de motard: une CX 400 C de 1982, avec 45000 km au compteur (c'était il y a déjà 8 ans...)

en fait, c'est une machine super super fiable: son moteur est indestructible, et pour un bicylindre, il monte bien dans les tours: je tapais le 180 km/h compteur à fond de 5, limite dans la zone rouge...

seul inconvénient: son poids important (220 kg de mémoire, il me semble), et sa protection pas top, mais bon, c'est pas un foudre de guerre non plus...

j'avais passé 15 jours du matin au soir à retaper la bête: démontage de tout le moteur pour changer tous les joints possibles (mon concessionnaire honda était fou, il me voyait arriver tous les jours avec de nouveaux joints à acheter...), j'ai tout désolidarisé pour faire sabler le cadre et le faire repeindre, et j'ai tout remonté.

j'ai fait faire la synchro des 2 carbus , attention aux membranes à dépression d'enrichissement à la déccéleration, elles peuvent fuire et provoquer des pétarades quand tu lache les gaz: ma solution: j'ai démonté les 2 membranes et j'ai tapissé le coté intérieur de colle super glue 3 pour totalement les étanchéifier: ça marchait nickel...

penses à demander si l'huile de fourche et l'huile du cardan ont été changées.

aprés, que du bonheur. si tu cherche avant tout la fiabilité, vas y les yeux fermés.

je crois même que j'ai conservé la doc technique...

Fabdink · 07/09/06, 10h24

Citation:

Envoyé par trebila

c'est une CX 400 C ou une CX 500C??

Salut Treb

c'est une CX 400 C, (remarque, j'ai un doute ...)

Citation:

Envoyé par trebila

je demande car j'ai eu exactement ce modéle au début de ma courte experience de motard: une CX 400 C de 1982, avec 45000 km au compteur (c'était il y a déjà 8 ans...)

Génial !!!!
Tu vas pouvoir me renseigner

Citation:

Envoyé par trebila

en fait, c'est une machine super super fiable: son moteur est indestructible, et pour un bicylindre, il monte bien dans les tours: je tapais le 180 km/h compteur à fond de 5, limite dans la zone rouge...

Honda et la fiabilité, c'est quand même quelque chose
Il paraît effectivement que le bi a une bonne allogne

Citation:

Envoyé par trebila

seul inconvénient: son poids important (220 kg de mémoire, il me semble), et sa protection pas top, mais bon, c'est pas un foudre de guerre non plus...

La protection, je m'en moque, aucune importance
Au contraire, j'aurais l'impression d'aller vite

Le poids : 220 kg, ça commence a être pas mal. C'est vrai que sur les photos, le bloc moteur est massif

Pas grave si ce n'est pas un foudre de guerre
Ca devrait être suffisant pour suivre les Xmax

Citation:

Envoyé par trebila

j'avais passé 15 jours du matin au soir à retaper la bête: démontage de tout le moteur pour changer tous les joints possibles (mon concessionnaire honda était fou, il me voyait arriver tous les jours avec de nouveaux joints à acheter...), j'ai tout désolidarisé pour faire sabler le cadre et le faire repeindre, et j'ai tout remonté.

Cette mob me servirait également à apprendre la mécanique.
Je te demanderais des conseils

Citation:

Envoyé par trebila

j'ai fait faire la synchro des 2 carbus , attention aux membranes à dépression d'enrichissement à la déccéleration, elles peuvent fuire et provoquer des pétarades quand tu lache les gaz: ma solution: j'ai démonté les 2 membranes et j'ai tapissé le coté intérieur de colle super glue 3 pour totalement les étanchéifier: ça marchait nickel...

Bien vu pour les membranes, je note

Citation:

Envoyé par trebila

penses à demander si l'huile de fourche et l'huile du cardan ont été changées.

L'huile du cardan a été changée
L'huile de la fourche, je ne sais pas, je vais me renseigner

Citation:

Envoyé par trebila

aprés, que du bonheur. si tu cherche avant tout la fiabilité, vas y les yeux fermés.

Un énorme Merci Treb pour tes conseils

Citation:

Envoyé par trebila

je crois même que j'ai conservé la doc technique...

Ca m'interresse
Si tu la retrouves, fais moi signe

Bye

trebila · 07/09/06, 11h06

Citation:

Envoyé par Fabdink

Génial !!!!
Tu vas pouvoir me renseigner

Cette mob me servirait également à apprendre la mécanique.
Je te demanderais des conseils

Citation:

Envoyé par trebila

je crois même que j'ai conservé la doc technique...

Ca m'interresse
Si tu la retrouves, fais moi signe

Bye

aucun pb si tu te décide à l'acheter, je suis vraiment allé au fond de ses entrailles, donc je connais vraiment bien ce modéle et ça serait avec plaisir que de te renseigner.

pour la doc technique, elle est chez mes parents à 700 kms de Montpellier, donc si t'es pas trop impatient... (surtoutqu'il y a 8 ans, j'avais déjà galéré pour la trouver...)

ted5 · 07/09/06, 11h27

c'est pas un foudre ..... ca va bien avec le GD
un copine pour ton GD.......

calou77 · 07/09/06, 11h34

super Fab cette moto

j'adore les vielles motos

j'ai flaché sur une ancienne yamaha ( 1000 il me semble )serie speciale kenny roberts

moi pour l'instant je me contente de ma 125 xlr mais pour l'avenir je reve aussi d'une moto mais bon pour l'instant je reprend le code ( c'est mon nouveau livre de chevet ) et j'aurai le rdv d'evaluation seulement le 23 septembre

a+ l'ami

Baguerrah · 07/09/06, 11h39

Citation:

Envoyé par Fabdink

Elle est de 1982

elle est plus vieille que moi

looser44 · 07/09/06, 12h15

je l ai deja vu quelque part cette moto
son proprio a pas une deco sur le reservoir ?
entous cas elle est jolie

looser44 · 07/09/06, 12h47

je savais pas que citroen avais relancer la cx

fred750008 · 07/09/06, 13h02

tu vas pouvoir adherer au picolbon

ted5 · 07/09/06, 14h14

gaffe moi je bouffe tout dans le cochon

KOURGAROU · 07/09/06, 16h54

Zut je viens juste de réaliser !!!

Fab passe à la Moto !!

J'ai fourgué ma vieille BM pour venir au scooter et lui fait l'inverse...

220 kilos c'était à peu près le poids de mon 650 et moi j'avais un flat.
C'est pas si lourd en circulation, juste pour repartir parfois en sortant du bistrot

Tu aurais pu me prévenir par MP et pas me mettre devant le fait accompli !.. Va falloir faire péter la roteuse, là !! (Et pis me la faire essayer... En ligne droite et à jeun, promis !

)

Suis bien con tant pour toi que pour moi (tu vas pouvoir m'emmener dans le Cantal... Hi Hi).

Tiens pour ton futur déménagement, je te prête mon Trafic surélevé, et toi tu me passes la tomo que je lui fasse mouliner ses bielles.

KOURGAROU · 07/09/06, 17h22

Un des avantages de cette moto, c'est que l'hiver tu as les genoux au chaud... Sur ma Béhème c'était les pieds.

Pis pour la protection du Bonhomme l'hiver, j'ai un super pare-brise de chez SECDEM (celui de ma BM je l'ai gardé), et je peux te le fourguer pour pas cher.

Il est fumé marron, en bon état, avec des fixations universelles qui se montent sur le guidon (faut que je les retrouve les fixations, probablement dans un coin de l'atelier). tu ajoutes un tablier et t'auras l'air d'un vrai coursier !!

Je rigole, mais pour l'hiver le pare-brise te serait bien agréable trajet dodo-boulot-dodo... et il s'enlève en cinq minutes de ses fixations si tu veux frimer le week-end...

calou77 · 07/09/06, 17h42

Citation:

Envoyé par KOURGAROU

Un des avantages de cette moto, c'est que l'hiver tu as les genoux au chaud... Sur ma Béhème c'était les pieds.

Pis pour la protection du Bonhomme l'hiver, j'ai un super pare-brise de chez SECDEM (celui de ma BM je l'ai gardé), et je peux te le fourguer pour pas cher.

Il est fumé marron, en bon état, avec des fixations universelles qui se montent sur le guidon (faut que je les retrouve les fixations, probablement dans un coin de l'atelier). tu ajoutes un tablier et t'auras l'air d'un vrai coursier !!

Je rigole, mais pour l'hiver le pare-brise te serait bien agréable trajet dodo-boulot-dodo... et il s'enlève en cinq minutes de ses fixations si tu veux frimer le week-end...

la vache kourg avec le pare brise notre fab va devenir un vrai biker

et je peut eventuellement lui faire un trou dans l'echappement non ???

PSPlayer · 07/09/06, 19h08

Du GD a cette ........comment l'appeler..............motocyclette!
C'est comme passer d'un elephant a un brontosaure.

Fabdink · 07/09/06, 20h17

Citation:

Envoyé par PSPlayer

Du GD a cette ........comment l'appeler..............motocyclette!
C'est comme passer d'un elephant a un brontosaure.

Peut -être PSP

Mais pour toi, ça fait pas une grande différence
Je continuerais à t'enfumer

trebila · 08/09/06, 09h30

Citation:

Envoyé par PSPlayer

Du GD a cette ........comment l'appeler..............motocyclette!
C'est comme passer d'un elephant a un brontosaure.

méfiez vous, elle a l'air de rien comme ça, mais elle marche pas mal, malgré son grand âge...