dedicace a vince

looser44 · 13/02/07, 21h55

extrait d un commentaire d un possesseur d un satelis K

c est pas moi qui le dit

[Satelis 125K] Bilan qualité après 6 mois
Hello,

Voici un résumé de mon aventure satelissienne depuis 6 mois.

Chassis : Manque cruel de rigidité à haute vitesse, le scooter se "tord" passé 120 km/h compteur dès la moindre courbe.Et dire qu'il s'agit du chassis renforcé du 250. J'espère que Mr Peugeot va revoir la copie pour le 500 parce que là.....

le lien
http://www.scootergt.net/vbb/showthr...5603#post45603

ca ne retire rien au faite que c est une super machine pour cruiser a des vitesse interressante dans un super confort pour un 125
il est meme plus confortable que mon atlantic

calou77 · 14/02/07, 09h31

ouis pas terrible pour son scoot

mais bon apparement c'est pas general sur l'ensemble des K15 en service

Fabdink · 14/02/07, 11h14

Citation:

Envoyé par looser44

Chassis : Manque cruel de rigidité à haute vitesse, le scooter se "tord" passé 120 km/h compteur dès la moindre courbe.Et dire qu'il s'agit du chassis renforcé du 250. J'espère que Mr Peugeot va revoir la copie pour le 500 parce que là.....

Exactement ce que j'ai ressenti lorsque j'ai essayé le Satellis sur Autoroute

satelis78 · 14/02/07, 12h16

Citation:

Envoyé par calou77

ouis pas terrible pour son scoot

mais bon apparement c'est pas general sur l'ensemble des K15 en service

Effectivement les autres utilisateurs de k15 de ce même forum n'ont pas du tout rencontré les mêmes problèmes que lui! d'ailleurs quand on voit ses photos avec une corrosion avancée notamment au niveau de l'échappement on peut se poser des questions !!!
quand au comportement de k15 dans les courbes prises à vive allure, même si on peut ressentir effectivement un léger dandinement cela n'a rien de catastrophique et pour ma part j'ai grandement amélioré le phénomène en augmentant la précontrainte sur les ressorts des amortos ar!
tout dépend du poids de l'utilisateur ne l'oublions pas car les scoots sont en général livrés avec le réglage au mini!

trebila · 14/02/07, 14h19

Citation:

Envoyé par satelis78

quand au comportement de k15 dans les courbes prises à vive allure, même si on peut ressentir effectivement un léger dandinement cela n'a rien de catastrophique et pour ma part j'ai grandement amélioré le phénomène en augmentant la précontrainte sur les ressorts des amortos ar!
tout dépend du poids de l'utilisateur ne l'oublions pas car les scoots sont en général livrés avec le réglage au mini!

oui, il faut durcir l'arr, pour reporter au maximum le poids de l'ensemble sur l'avant pour le charger...

Fabdink · 14/02/07, 14h26

Effectivement, le K15 de Mufast présentent des pbs étonnants comme la corrosion

Mais Mufast est un gros rouleur, et ses appréciations concernant les machines qu'ils utilisent sont en général juste : si il dit que le cadre est mou, c'est qu'il est mou

Fab

satelis78 · 14/02/07, 14h43

Citation:

Envoyé par Fabdink

Mais Mufast est un gros rouleur, et ses appréciations concernant les machines qu'ils utilisent sont en général juste :
Fab

je n'en doute pas , ma remarque était simplement là pour ne pas faire éventuellement l'amalgame entre une direction légère et qui à tendance a faire louvoyer l'engin (ce qui est rappelons le phénomène de beaucoup de scoots sans oublier que le k15 présente de + un excédent de poids de 12 kgs sur l'AR du au compresseur), un éventuel pompage de la susp ar, et un manque de rigidité proprement dit du cadre beaucoup plus difficile à déceler!

Boblespeed · 14/02/07, 15h54

Citation:

Envoyé par satelis78

ne l'oublions pas car les scoots sont en général livrés avec le réglage au mini!

Ah bon?...
Sur le mien je cherche justement à le rendre plus souple!!

looser44 · 14/02/07, 18h21

Citation:

Envoyé par satelis78

je n'en doute pas , ma remarque était simplement là pour ne pas faire éventuellement l'amalgame entre une direction légère et qui à tendance a faire louvoyer l'engin (ce qui est rappelons le phénomène de beaucoup de scoots sans oublier que le k15 présente de + un excédent de poids de 12 kgs sur l'AR du au compresseur), un éventuel pompage de la susp ar, et un manque de rigidité proprement dit du cadre beaucoup plus difficile à déceler!

effectivement quelque petits reglage peuvent ameliorer la tenue de la machine mais tu pourras faire tous les reglages que tu veux si le cadre est mou il restera mou

le satelis n est pas etudier pour les virolos , il est fait pour cruiser dans un bon confort comme les bb 400 et 650

c etait juste pour taquiner vince

trebila · 14/02/07, 19h04

Citation:

Envoyé par looser44

effectivement quelque petits reglage peuvent ameliorer la tenue de la machine mais tu pourras faire tous les reglages que tu veux si le cadre est mou il restera mou

le satelis n est pas etudier pour les virolos , il est fait pour cruiser dans un bon confort comme les bb 400 et 650

c etait juste pour taquiner vince

je sais pas ce que vous entendez par mou

, mais vince s'en accomode trés bien, c'est même impressionant comment il l'emmene dans les enchainement son k15 bien lourd et mou du cadre...

looser44 · 14/02/07, 19h08

ne prend pas tous au premier degre

sinon moi ca ferait longtemps que j aurais bruler mon scoot

dédé 41 · 14/02/07, 19h19

Citation:

Envoyé par looser44

ne prend pas tous au premier degre

sinon moi ca ferait longtemps que j aurais bruler mon scoot

ouai ca va peut-être pas tarder

vince34 · 14/02/07, 19h31

je veux bien que la fourche soit impeu legere mais en attaque je suis sur l'avant donc le probleme disparait,les amortos sur reglés au plus dur, faut pas avoir peur de prendre les virolos a la JOE BARD,avec le déhangement du bassin qui va bien et ça passe!!!

faut etre un couillu aussi

Fabdink · 14/02/07, 20h48

Citation:

Envoyé par vince34

je veux bien que la fourche soit impeu legere mais en attaque je suis sur l'avant donc le probleme disparait,les amortos sur reglés au plus dur, faut pas avoir peur de prendre les virolos a la JOE BARD,avec le déhangement du bassin qui va bien et ça passe!!!

faut etre un couillu aussi

Vince, j'aime bien ta façon de conduire

Je fais pareil avec mon GD, et c'est comme ça que j'ai fait 4000 bornes de sorties avec les potos ce été

... on se faisait des ces échappées avec Motomate et son JFK compressor

Fab - qui est pressé de revoir le soleil

Boblespeed · 15/02/07, 17h17

Citation:

Envoyé par Fabdink

Vince, j'aime bien ta façon de conduire

Je fais pareil avec mon GD, et c'est comme ça que j'ai fait 4000 bornes de sorties avec les potos ce été

... on se faisait des ces échappées avec Motomate et son JFK compressor

Fab - qui est pressé de revoir le soleil

Pourquoi, tu ne roules jamais sous une température inférieure à 25°c?
Dis tu es marseillais?....

tof · 15/02/07, 23h17

Citation:

Envoyé par looser44

effectivement quelque petits reglage peuvent ameliorer la tenue de la machine mais tu pourras faire tous les reglages que tu veux si le cadre est mou il restera mou

le satelis n est pas etudier pour les virolos , il est fait pour cruiser dans un bon confort comme les bb 400 et 650

c etait juste pour taquiner vince

Sauf que dans le cas du BB650, le cadre est loin d'etre mou et est surtout ce qu'il se fait de mieux avec le Tmax 500.
Ok il permet d'enrouler tranquille, mais tu peut sans probleme le brutaliser dans les virolos sans que le cadre bronche une seule seconde !!!

Je ne jugerais pas du cadre du satelis (sujet de cette conversation) n'ayant pas pu l'essayer.

Je rejoint également certains avis concernant la necessité de trouver un bon réglage de suspension sur sa machine pour optimiser son comportement.

looser44 · 15/02/07, 23h36

va vraiment falloir que je l essaie ce BB650 alors ...
j en connais une qui va faire la gueule

trebila · 15/02/07, 23h40

Citation:

Envoyé par looser44

va vraiment falloir que je l essaie ce BB650 alors ...
j en connais une qui va faire la gueule

tu parles de ta carte bleue???

vince34 · 15/02/07, 23h42

attention!!!

c'est un piege! essayer c'est l'adopter,