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Vieux 22/04/2008, 16h20   #21
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leandre44 est sur le bon chemin...
ton kit carbu tu l'a pris sur quel site?
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Vieux 22/04/2008, 17h52   #22
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Envoyé par coki Voir le message
116km/h à 8000trs tu es léger en galets nan?

Ca me semble peu.
Léger tu dis?
J'ai actuellement des galets de 14 Grs!
Ayant pris l'autoroute ce soir, je n'ai pas peu m'empecher de taper une petite pointe...
142Km/h à 8900 Trs!
J'ai relaché les gaz de suite, mais il n'avait pas l'air de vouloir monter plus haut!
C'est p't'etre du au poids des galets...
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Vieux 22/04/2008, 17h56   #23
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ton kit carbu tu l'a pris sur quel site?
Ici : SCOOTER CENTER Roller Tuning & Teile Parts

C'est un site allemand, avec traduction anglaise possible.

Ils ont certaine pièces sympa qu'on trouve rarement dans les shops français, du genre un carter gauche adaptable avec commande au kick (pour moteur Leader).
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Vieux 22/04/2008, 19h50   #24
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Ba vu les données annoncées cela me semblait léger.
Mais si tu as du 14g, je ne pense pas qu'il faille mettre plus lourd.

Termine ton rodage et après tu pourra bien affiner tes réglages.

Pour le carter de vario, pour avoir un kick, il faut prendre un carter de vespa.
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Vieux 22/04/2008, 19h52   #25
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Léger tu dis?
J'ai actuellement des galets de 14 Grs!
Ayant pris l'autoroute ce soir, je n'ai pas peu m'empecher de taper une petite pointe...
142Km/h à 8900 Trs!
J'ai relaché les gaz de suite, mais il n'avait pas l'air de vouloir monter plus haut!
C'est p't'etre du au poids des galets...
142 km/h, c'est excellent...
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Vieux 22/04/2008, 19h53   #26
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fred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Marsfred1108 va se poser sur la planète Mars
142 en rodage avec un scoot kité !! T'as pas peur .
En tout tant qu'il roule c'est impressionnantc, ça fait 8 km/h de mieux que le 250.
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Vieux 22/04/2008, 20h33   #27
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Envoyé par fred1108 Voir le message
142 en rodage avec un scoot kité !! T'as pas peur .
En tout tant qu'il roule c'est impressionnantc, ça fait 8 km/h de mieux que le 250.
Après 300 km et avec un moteur bien chauffé, c'est pas une petite pointe de 2 secondes à 8900 trs/min qui va le tuer.
Si ça avait été le cas, c'est le mecano qu'il aurait fallu tuer!
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Vieux 22/04/2008, 20h45   #28
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maraielaptop est sur le bon chemin...
sinon, voila quelques photos prisent lors du montage.
Certaines sont de piètre qualité...Désolé
Miniatures attachées
photo-005.jpg   photo-012.jpg   photo-014.jpg   photo-019.jpg  

photo-016.jpg  
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Vieux 23/04/2008, 21h41   #29
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Oui 142km/h c'est bien, meme très bien, mais vu que le kit est très coupleux, a 8900 trs/mn il est presque a son régime maxi.

Pour le carbu tu sais si le manchon de la boite à air d'origine passe?
Il me tente bien ce kit carbu, mais pas envie de mettre un cornet...
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Vieux 24/04/2008, 05h50   #30
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Oui 142km/h c'est bien, meme très bien, mais vu que le kit est très coupleux, a 8900 trs/mn il est presque a son régime maxi.

Pour le carbu tu sais si le manchon de la boite à air d'origine passe?
Il me tente bien ce kit carbu, mais pas envie de mettre un cornet...
Curieusement, l'entrée d'air du Dell Orto est plus petite que le Keihin d'origine.
Ce qui fait que ton manchon passe largement. Il suffit de serrer le collier à mort!

remarque à moi meme : Mes petarades à la décéleration pourrait peut etre venir d'une prise d'air à ce niveau là....

Pour ce qui est du cornet, je rejoins ton avis...
Je l'ai mis en provisoire pour l'instant. Dès que j'ai l'occaz, je bricole la boite à air.

Dernière modification par maraielaptop ; 24/04/2008 à 06h04..
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Vieux 24/04/2008, 06h00   #31
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Au fait, j'ai un ralenti qui est plutot faible (environ 1300-1400 Trs/min).
J'ai lu sur la toile qu'en relachant les gaz, un ralenti trop faible pouvait entrainer des pétarades à la décéleration...
Un avis sur la question avant que je touche à la vis de ralenti?
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Vieux 24/04/2008, 08h29   #32
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interessant tout ça
par contre, vu la somme investie, je crois que je me serais tourner vers un K15 que j'aurai passer en K20. A mon avis, ça donne à peu de choses près le même résultat avec les emmerdes en moins
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Vieux 24/04/2008, 17h50   #33
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interessant tout ça
par contre, vu la somme investie, je crois que je me serais tourner vers un K15 que j'aurai passer en K20. A mon avis, ça donne à peu de choses près le même résultat avec les emmerdes en moins
Concernant le passage du K15 au K20, rassure toi, t'es pas le seul à y avoir penser...
Tu tomberais certainement sur le cul en sachant les modifs à effectuer...

Ceci étant, j'ai acheté mon Nexus d'occaz avec 5000 Km au compteur et ce dernier etait déja equipé du 4Road (300 euros de gagner sur le budget echappement)

2900 euros (le nexus) + 1100 euros de pièces + environ 500 euros de mains d'oeuvre, consommable et autres... Fait le calcul...

Et surtout, avant de comparer, renseigne toi bien sur le prix de la modif K15 en K20...
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Vieux 24/04/2008, 18h35   #34
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Ayant pris l'autoroute ce soir, je n'ai pas peu m'empecher de taper une petite pointe...
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J'ai relaché les gaz de suite, mais il n'avait pas l'air de vouloir monter plus haut!
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142 km/h au compteur ou reel ?
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POWAAAAAA NEXUSSSSSSSSSSSSSSSSS
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Vieux 24/04/2008, 19h19   #35
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Envoyé par steph92260 Voir le message
142 km/h au compteur ou reel ?
C'est la vitesse affiché sur l'ordinateur de bord!
Mais y'a moyen de faire beaucoup mieux, ça se sent!!! J'etais à 8900 Trs/min, le rupteur est vers les 10500 trs/min sur le nexus....

Je ne vais pas retenter l'experience immediatement (pas fini le rodage), mais de toute evidence, y'a du boulot coté carbu...

Passé 8000 trs/min, il rechigne à monté au delà (avec un carbu de 34, ça devrais etre l'inverse)

J'ai souvenir que lors du montage, on avait perdu le circlip de l'aiguille du carbu. Bien qu'on se soit empresser dans retrouver une, je doute que cette dernière est etait replacé au bon niveau (y'a 3 ou 5 niveau de reglage sur l'aiguille si mes souvenirs sont bon...)

L'aiguille descendant trop, ça pourrait empecher l'afflut de gaz à haut regime. (c'est une hypothese...)

ça pourrait expliquer le peu d'entousiasme qu'il a à monter au delà des 8-9000 Trs/min...

Disons que pour l'instant, j'suis content, mais pas satisfait!
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Vieux 24/04/2008, 19h23   #36
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classique: sur ton 125, le rupteur est à 10500 rpm, mais dés que tu montes le kit 200, ton moteur prend direct 2000 tours de moins (taux de compression moins important), et tu ne pourras pas y faire grand chose, à moins de changer la culasse et de mettre des soupapes plus grosses...

faut demander à looser44 et son kit 200 sur Atlantic 125 ce qu'il en pense, c'est lui le spécialiste...
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Vieux 24/04/2008, 19h25   #37
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Nickel si l'entrée est plus petite que sur le Keihin, il n'y a qu'a faire une petite calle pour faire propre.
C'est dommage je viens d'envoyer ma commande chez Malossi, j'aurais du ajouter un carbu.

Pour les pétaradages (je sais pas si ca se dit :D) et ton ralenti, augmente ce dernier, et tu verra de suite si c'est ca qui est en cause.

Pour le k15 ou meme le k20, les perfs seront loin d'etre les memes.
De plus, la qualité Peugeot...

Quand ils l'ont sorti, ils ont annoncé de très bons chiffres, et plus ca va, plus ils le modifient pour le brider, car ca casse à tout va...
Et puis je ne parle pas de la fiabilité des compresseurs.

Non, je le dis haut et fort, Forza Piaggio!
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Vieux 24/04/2008, 19h54   #38
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Pour Trebila : le topic de Looser44 m'a bien inspiré! (j'en ferais presque mon livre de chevet en ce moment...). C'est sympa de sa part d'avoir partagé son experience sur l'Atlantic! (et enrichissant!)

Pour Coki : Je partage ton avis sur les "Pigeots", mais j'ai pas osé l'écrire... J'voulais pas véxé....
Concernant mon problème "pétarade/ralenti", j'vais tester ce week-end! Thanks!

Au fait, ça y est...
J'ai pas pu m'empecher...
J'ai commandé la dernière pièce manquante...
Le Digitronic Malossi!
J'sais pas si j'ai bien fait (si ça vaut la peine), mais en tout cas, c'est tout ce qu'il lui manquait! Bien qu'on me l'ai conseillé, je n'ai pas lu beaucoup de retour d'experience à son sujet...

Dernière modification par maraielaptop ; 24/04/2008 à 21h17..
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Vieux 24/04/2008, 19h57   #39
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twicky est une petite vedette au Club !twicky est une petite vedette au Club !twicky est une petite vedette au Club !twicky est une petite vedette au Club !twicky est une petite vedette au Club !twicky est une petite vedette au Club !


et looloose a recommencé cette semaine sur son nexus

et un kit 200 de plus, un
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un satelis qui va bien...
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Vieux 24/04/2008, 20h03   #40
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vous êtes tous des grands malades...

remarque, il existe déjà un kit 1000 cm3 pour le GP, pour le faire grimper à 100CV...
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