Vieux 02/10/2013, 11h36   #1
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A la recherche du bon R.V

salut à tous

voila je suis bloqué sur le remontage de mon moteur sur mon gilera vx (base moteur leader)

voila ma config :

-HM polini 210
-culasse préparée (agrandissement conduits, polissage miroir échappement, polissage sommaire pour l'admission, afûtage des guides, surfaçage de -0,2mm)
-AAC malossi

donc je cherche à savoir comment obtenir le bon rapport volumétrique sachant qu'avec le kit j'ai eu trois joints:

-0,8mm
-0,6mm
-0,4mm

je n'ai trouvé aucune notice de montage sur mon HM à part le montage correct des segments ... bravo polini

je leur ai envoyé un message sur fb pas de réponse .. super

j'ai regardé la notice de montage du kit malossi 210 ; ils mentionnent d'installer le joint de 0,8mm avec une culasse d'origine et le 0,4mm est prévu pour la culasse v4

je ne sais pas trop sur quoi me baser du coup étant donné que mon piston n'a pas la même tête que le malo donc pas le même RV
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Vieux 02/10/2013, 14h06   #2
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bon polini m'a répondu par rapport à la notice, mais pour le moment je n'en sais pas plus par rapport au couplage AAC malossi / HM polini

j'ai rajouté la notice dans les docs techniques ici :

Doc technique en téléchargement
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Vieux 02/10/2013, 20h19   #3
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Lulu si tu passes par là...
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Vieux 03/10/2013, 12h32   #4
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non,rien
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Vieux 03/10/2013, 14h54   #5
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merci pour ton intérêt

j'ai trouvé la solution grâce au manuel de montage du 200:

-il faut monter le cylindre sans joint d'embase et le piston sans segments

-serrer modérément le cylindre à l'aide d'entretoises

-mettre le piston au pmh (à l'aide d'un comparateur si possible) puis faire un repère sur la carter / volant magnétique:





-mesurer la distance entre le centre du piston et le plan de joint supérieur du cylindre que l'on va nommer côte A (pour ma part, n'ayant pas le matos approprié, j'ai pris un vieux jeu de cales que j'ai plié afin de pouvoir les passer et mon pied à coulisse sur le plan de joint):



désolé pour la qualité de photo

après plusieurs essais, j'ai relevé une côte de 1,70 mm

en suivant le manuel, très important, il y a deux relevés de côtes, un pour modèle avec joint métallique (0,3) et un pour modèle avec joint en fibre (1,1)

pour ma part j'ai un joint métallique livré avec mon HM de 1,3 mm d'épaisseur

j'ai surfacé ma culasse de 0,2mm, cela ramène la côte à 1,3 - 0,2 = 1,1mm

donc le relevé sera similaire à celui d'un joint en fibre

en reprenant ma côte A de 1,70mm et le tableau du manuel, il préconise de monter un joint de 0,4 mm, j'ai donc monté ce joint pour mon HM

un petit récap' pour les modèles 200 à joint fibre 1,1mm:

-pour un relevé de côte A de 1,70mm, mettre un 0,4mm à l'embase
-pour un relevé de côte A de 1,60mm, mettre un 0,6mm à l'embase
-pour un relevé de côte A de 1,40mm, mettre un 0,8mm à l'embase

voila j'espère avoir été assez clair dans mon explication

prochaine étape contrôle de l'espace soupape / piston..
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Vieux 04/10/2013, 21h48   #6
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allez pour finir aujourd'hui dernier contrôle de la garde soupape / piston

j'ai commencé par nettoyer mon joint de cucu d'origine et j'ai relevé sa côte (0,4mm)

par précaution ce joint sera monté pour le test

les relevés devront se situer entre 1,5mm et 2mm de garde

à défaut de pâte à modeler j'ai pris du fil d'étain diamètre 2mm et je l'ai formé de cette façon de sorte que les soupapes portent bien dessus :



j'ai ensuite fixé le morceau d'étain sur le piston préalablement nettoyé à l'aide de petits morceaux de double faces:



montage du joint de cucu d'origine au cas ou..



jeux aux soupapes effectuées, distri en place et écrous serrés au couple, il ne reste plus qu'à faire un tour ou deux au volant magnétique:



le démontage, reste plus qu'à faire la prise de mesure :




les relevés sont OK:

échappement 1,4 + 0,2 = 1,6 mm admission 1,9 + 0,2 = 2,1 mm

pour rappel j'ai fais la procédure avec un joint de 0,4mm déja tassé

le 0,2 que j'ai ajouté à la côte est l'épaisseur supplémentaire du joint que je vais monter (0,6mm tassé)
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Vieux 04/10/2013, 22h04   #7
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Est ce que tu l'as trouvé ce bon Hervé?
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Vieux 04/10/2013, 22h05
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Ce message a été supprimé par Gilles77. Motif: doublon
Vieux 04/10/2013, 22h07   #8
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Citation:
Envoyé par ************* Voir le message
beau boulot, continu a poster y'en a qui te lise
ok mais les contrôles sont finis..

si vous avez des remarques n'hésitez pas
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Vieux 05/10/2013, 07h18   #9
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Oui,vraiment un bon tuto!Réput!
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Vieux 07/10/2013, 21h09   #10
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Bravo, voilà un montage qu'on peut qualifier de soigné. Toutes mes félicitations ;-) et désolé de pas avoir vu ton message avant, mais du coup tu t'es bien dépatouillé, content pour toi.
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Vieux 07/10/2013, 21h25   #11
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merci !
pas de soucis t'inquiètes
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