Notices
Précédent   Club-ScooterGT.com > Les Spécialités du Club - Les Tutoriels > ATELIER MÉCANIQUE GT > Compétition
 

Réponse  
 
Outils de la discussion Modes d'affichage
Vieux 27/10/2013, 12h49   #21
En rodage...
nouveau membre
 
inscrit le 27/10/2013
de 91
NEXUS 125 IE

Messages: 7

Pouvoir de réputation: 0
R912 est sur le bon chemin...
bonjour,
je suis nouveau sur ce forum, je roule en NEXUS 125 IE et je profite de ce post car il est recent et surtout comme cité plus haut, il y a peu de tuto sur les prépas de NEXUS en IE

mon scoot a 24.000 km environ et voila un peu ma configue actuelle :

- kit malossi 209 cc
- boitier malossi force master 2
- AAC malossi powercam
- variateur malossi multivar
- silencieu akrapovic déchicané avec DB killer raccourci
- embrayage modifié par mon mécano ( aucune idée de ce qui a été fait...)
- ressort de CP blanc, ressort d'embrayage origine, gallets 16 gr et courroie origine

les kit / piston / vario / AAC ont 5000 km dont un aller retour PARIS - LA JONQUERA ( espagne ) ...

les resultats sont :

- 1,5 L/100 à 90 km/h
- 3 L/100 à 130 km/h
- pointe à 140 km/h mais le scoot en demande encore car il ne monte qu'a 10.500 / 11.000 rpm

je souhaiterais que l'on me conseille sur les etapes à suivre pour avoir un bolide digne de ce nom
par exemple j'enviseage :

- demie poulie usinée scoot fusion ( déjà achetée, je la monte dans la journée )
- culasse V4 malossi + piston qui va avec
- transmission malossi 17 / 49
- embrayage malossi
- cloche polini en alu
- correcteur de couple malossi

Quand a la partie cycle j'ai sur mon NEXUS :

- disques malossi whoop avant + arriere ( et les plaquettes qui vont avec )
- bulle malossi fumée
- pneus metzeler feelfree wintec

J'enviseage dessus un double disque à l'avant mais je ne sais pas quel etrier droit acheter, j'en ai un de NEXUS 500 qui traine chez moi mai pas de patte de fixation
Ainsi que feux xenon, feu arriere LED du genre BCD super fin, guidon street, maitres cylindre radiaux 16 mm bocal separé ...

voila, désolé pour le roman mais j'essaie d'etre le plus précis possible,
toutes les remarques / conseils sont les bienvenues
cordialement

Dernière modification par R912 ; 27/10/2013 à 13h04..
R912 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/10/2013, 20h09   #22
Pilier de Club
 
Avatar de ACHILLE TALENT
 
inscrit le 31/01/2013
de La ville rose
Low rider 102 ci

Messages: 2930

Pouvoir de réputation: 5368
ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !


Houlala! ca fait beaucoup de choses... Dans les grandes lignes c'est bon! il y à pourtant des choses qui me paraissent bizarre. Le poid de tes galets (super lourd!!!), le ressort blanc malo que plus personne n'utilise (trop mou surtout sur les longs trajets). Ton regime moteur tres haut surtout pour un 210 qui perd normalement 1000trs par rapport aux 125.
Pour tes modifs a venir, la demi poulie usinée pas tres interressente sur les 210, je vient de demonter la mienne, je pense qu'elle convient mieux aux 125, culasse V4, oui sans probleme!+1, pour la trans longue, je doit etre le seul a en avoir une sur un I.E et c'est celle du vespa 300 gt (22/45) pour 16/51 d'origine qui est finalement la trans longue des carbus. Donc tout a faire de ce coté (test!)
Cloche polini, oui mais elle n'est pas en alu, c'est de la bonne feraille! mais beaucoup plus legere et aerée que toutes les autres!
Embrayage et correcteur, c'est a tester, encore une fois les reglages fins, sont differents pour chacuns, poid, parcours,
quoi qu'il en soit un 210 bien reglé permet de rouler meme en duo sur autobeurk a tres bonne allure et autorise des depassements avec du couple (toutes proportions gardées) en toutes tranquilité et securité et pour ma part, si ca ne marche pas mieux ou aussi bien que le 300, c'est pas bon
Il te reste encore du boulot
__________________
On peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne
ACHILLE TALENT est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 27/10/2013, 22h09   #23
En rodage...
nouveau membre
 
inscrit le 27/10/2013
de 91
NEXUS 125 IE

Messages: 7

Pouvoir de réputation: 0
R912 est sur le bon chemin...
merci bcp de ta réponse , pour le ressort de cp, vers quelle modele je devrais me tourner : polini, pinasco... ?

pour les gallets j'était monté en 14 gr et lors de ma grosse révision ( filtre à air, à huile, huile moteur, courroie ...) je suis passé à 16 gr mais mon scoot prend quand meme plus de 10.000 rpm
( le scoot ruptait à 12.000 rpm a 143 km/h en 14 gr )

j'ai monté la demie poulie usinée il y a 2 h et je l'ai testé, résultat je monte bcp plus vite dans les tours mais je suis passé de 140 km/h de pointe ( sur plat, sans vent ) à 135 km/h à 11.200 rpm environ , le couple est vraiment plus présent mais il faut que je revoit l'embrayage car il part trop tard

pour la transmi longue, malossi en a sorti une il y a quelques semaines pour le modèle IE en 17/49 :
SECONDARY GEARS HTQ z 17/49
qu'en penses tu ?
R912 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 28/10/2013, 21h30   #24
Pilier de Club
 
Avatar de ACHILLE TALENT
 
inscrit le 31/01/2013
de La ville rose
Low rider 102 ci

Messages: 2930

Pouvoir de réputation: 5368
ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !


Decidement il y a un truc qui va pas...tes galets plus lourd qu'un 500...et ton moteur tourne trop vite, si l'embrayage part trop tard changer les petit ressorts par des jaunes.
La trans sans hesiter a tester, a mon avis ca va te faire redescendre ton regime moteur et te faire reprendre de la vmax
__________________
On peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne
ACHILLE TALENT est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 06h43   #25
En rodage...
nouveau membre
 
inscrit le 27/10/2013
de 91
NEXUS 125 IE

Messages: 7

Pouvoir de réputation: 0
R912 est sur le bon chemin...
ok merci du conseil, je testerai ce week end mais pour le ressort de CP que puis je utiliser ? adapter un modele destiné à un autre scooter ?
R912 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 10h55   #26
Membre
 
Avatar de tomgx83
 
inscrit le 03/08/2010
de Fréjus (83)
Tiger 800 XRX Silver Alu

Messages: 300

Pouvoir de réputation: 64
tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !
Citation:
Envoyé par ACHILLE TALENT Voir le message
Decidement il y a un truc qui va pas...tes galets plus lourd qu'un 500...et ton moteur tourne trop vite, si l'embrayage part trop tard changer les petit ressorts par des jaunes.
La trans sans hesiter a tester, a mon avis ca va te faire redescendre ton regime moteur et te faire reprendre de la vmax
Je suis sûr qu'il n'a pas la transmission longue. Du coup obligée d'alourdir pour compenser.

Pour le double disque, cherche des etriers de X9 125 et des disques de 240mm ça devrait le faire
tomgx83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 12h39   #27
En rodage...
nouveau membre
 
inscrit le 27/10/2013
de 91
NEXUS 125 IE

Messages: 7

Pouvoir de réputation: 0
R912 est sur le bon chemin...
Nan effectivement je n'ai pas la transmission longue, et pour ce qui est du double disque je souhaiterai rester en 260mm surtout que le disque avant est neuf ...
R912 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 13h32   #28
Membre
 
Avatar de tomgx83
 
inscrit le 03/08/2010
de Fréjus (83)
Tiger 800 XRX Silver Alu

Messages: 300

Pouvoir de réputation: 64
tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !tomgx83 est connu et reconnu de tous !
De mémoire j'avais mesurer les cotes sur le nexus 500 d'un collègue à l'époque ou j'avais monter le double disque sur mon nexus 125, et ça se montait pas.

Sur le 500 ce sont des étriers brembo, alors que sur 125/250/300 ce sont des étriers piaggio commun avec les gammes X7 X8 X9. Il y a simplement une petite patte supplémentaire sur le nexus pour justement monter le disque 260mm alors que les X7 X8 et X9 sont en 240.

Du coup la patte pour le disque de 260 n'existe pas du coté gauche. Il faut la faire fabriquer.
tomgx83 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 20h12   #29
En rodage...
nouveau membre
 
inscrit le 27/10/2013
de 91
NEXUS 125 IE

Messages: 7

Pouvoir de réputation: 0
R912 est sur le bon chemin...
merci de ta reponse je pense justement faire faire une patte de déport pour l'etrier de piaggio comme sa je reste en 260,
par contre existe il une durite double disque adaptable ou dois je en faire faire une sur mesure ( assez coûteux ) ?

ce qui m’intéresse le plus en ce moment c'est :
quel ressort de CP puis je mettre sur ma configue ?
et quels sont ceux que l'on peut adapter sur un moteur de nexus ?

car j'entends souvent qu'un tel ou un autre a un ressort malo jaune sur sa configue mais je ne le trouve pas pour nexus ... un de xmax ferait il l'affaire ?

merci de votre intéret et de votre contribution .
R912 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 29/10/2013, 21h12   #30
Habitué
 
Avatar de juju9459
 
inscrit le 09/01/2011
de IDF
atlantic 125

Messages: 628

Pouvoir de réputation: 107
juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !
Pose un ressort de cp polini bleu. Commun a tous les moteurs leader. Tu peux aussi mettre un d'origine pour piaggio 250 ou 300, ca passe. Le 300 origine piaggio est plus dur que le polini bleu.

Envoyé depuis mon GT-S5302 avec Tapatalk
__________________
la vitesse de la lumiere etant superieure à celle du son, certaines personnes sont tres brillantes jusqu'à ce qu'elles ouvrent leur gueule...
juju9459 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 31/10/2013, 19h24   #31
Habitué
 
Avatar de juju9459
 
inscrit le 09/01/2011
de IDF
atlantic 125

Messages: 628

Pouvoir de réputation: 107
juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !juju9459 est au sommet de son art !
salut à tous, petit retour d’expérience après la pose de l'aac piaggio 250 qu'ACHILLE TALENT m'a fourni. j'ai coordonné ca avec un gicleur plus petit (98 au lieu du 100) le scoot envoi beaucoup plus et a tous les regimes. je confirme la certaine "aération" ressentie au dessus de 100 kmh: obligé de coupé les gaz arrivé a une certaine vitesse, limitation oblige.

avec le recul, je ne regrette vraiment pas d'avoir un scoot à carbu. la conso est plus élevée mais pour les reglages c'est plus facile.

le compte rendu complet est la:

AAC malossi vs AAC piaggio 200
__________________
la vitesse de la lumiere etant superieure à celle du son, certaines personnes sont tres brillantes jusqu'à ce qu'elles ouvrent leur gueule...
juju9459 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/11/2013, 09h36   #32
Pilier de Club
 
Avatar de ACHILLE TALENT
 
inscrit le 31/01/2013
de La ville rose
Low rider 102 ci

Messages: 2930

Pouvoir de réputation: 5368
ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !


Citation:
Envoyé par R912 Voir le message
merci de ta reponse je pense justement faire faire une patte de déport pour l'etrier de piaggio comme sa je reste en 260,
par contre existe il une durite double disque adaptable ou dois je en faire faire une sur mesure ( assez coûteux ) ?

ce qui m’intéresse le plus en ce moment c'est :
quel ressort de CP puis je mettre sur ma configue ?
et quels sont ceux que l'on peut adapter sur un moteur de nexus ?

car j'entends souvent qu'un tel ou un autre a un ressort malo jaune sur sa configue mais je ne le trouve pas pour nexus ... un de xmax ferait il l'affaire ?

merci de votre intéret et de votre contribution .
Pour la trans, il faut absoluement que tu test celle dont tu as parlé plus haut.
Pour les doubles disque en 260, ou tu monte une fourche de 500, ce qui me semble realisable et tu reprends la quasi totalité des pieces, si tu reste sur la fourche d'origine, il te faut effectivement realiser une piece specifique a droite qui n'existe pas, la seule realisation que j'ai eu l'occas de voir c'est sur un nex grec!.!.!.



Super clean avec un maitre cylindre brembo de x8 400 ou ducat piston diametre 16mm plus progressif pour un double disques
110 € chez moto discount.
Pour la durite droite, x8 400 droite orgine convient tres bien, occas propre fera l'affaire ou neuve un peu plus chere.
__________________
On peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne
ACHILLE TALENT est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 02/11/2013, 09h48   #33
Pilier de Club
 
Avatar de ACHILLE TALENT
 
inscrit le 31/01/2013
de La ville rose
Low rider 102 ci

Messages: 2930

Pouvoir de réputation: 5368
ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !ACHILLE TALENT se rapproche des anneaux de Saturne !


Citation:
Envoyé par juju9459 Voir le message
salut à tous, petit retour d’expérience après la pose de l'aac piaggio 250 qu'ACHILLE TALENT m'a fourni. j'ai coordonné ca avec un gicleur plus petit (98 au lieu du 100) le scoot envoi beaucoup plus et a tous les regimes. je confirme la certaine "aération" ressentie au dessus de 100 kmh: obligé de coupé les gaz arrivé a une certaine vitesse, limitation oblige.

avec le recul, je ne regrette vraiment pas d'avoir un scoot à carbu. la conso est plus élevée mais pour les reglages c'est plus facile.

le compte rendu complet est la:

AAC malossi vs AAC piaggio 200
Ca me ferais presque envie de retester...lol. Le dernier test que je tenterais sans doute sera avec celui de chez malo.
L'avantage des pieces d'origines reside dans la disponibilité, le prix et la fiabilité de ces dernieres, un gage de tranquilité quand on roule
Je dois dire que l'augmentation des perfs du nex est assez jubilatoire par rapport aux modeles d'origines.
__________________
On peut tromper 1 fois 1000 personnes mais on ne peut pas tromper 1000 fois 1 personne
ACHILLE TALENT est déconnecté   Réponse
  Réponse



Outils de la discussion
Modes d'affichage


 


Aide / FAQ du forum - Nous Contacter - CNIL - Haut de page
Monitoring internetVista® - Monitoring de sites web
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Content Relevant URLs by vBSEO 3.2.0
Version française #19 par l'association vBulletin francophone
Site optimisé pour Mozilla FireFox et pour Google Chrome
Ixtem-Moto : notre partenaire équipement - remise de 6% sur tout le site
© 2006 - 2017 Club-ScooterGT.com · La Communauté SCOOTERS GT , MAXIS et MOTOS · Voir l'équipe Admin/Modos
Annuaire-Scooter
Scooter System
Emplacement libre
Motoservices
lequipement.fr
asso-scooter.org
FFMC / UUR
Sécurité Routière
SoloScooter
Motoblog
Motomag.com
Moto-Journal
Ixtem-Moto.com
Easyparts.fr
Vfluo.fr
Arkam Motos
Moto-Team11
BriveDestiRandos
Repaire des Motards
ScootFusion
ScootMotoShop
Sellerie-concept
Scootpieces.com
Urban Scoot IDF
Zone X-Max
SGT3R
CASIM-France
    Ce site est hebergé par Selfserveur