Vieux 08/05/2010, 10h36   #41
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Pfff lol, si le gars est pas en tmax 500 il te suit pas.
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Vieux 11/05/2010, 20h32   #42
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quelques photos en vrac :

Démontage :




Tout nu :



LE colis:





Le bloc "donneur", sur lequel jai récupéré le kit neuf, la jante arriere et l'étrier:





Miam :




En cours de remontage :
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Vieux 11/05/2010, 22h26   #43
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darul est sur le bon chemin...
Respect, courage en tout cas, hich...ça va envoyer du lourd
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Vieux 12/05/2010, 19h47   #44
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je me tate pour une peinture complete, un blanc pearl (gp800) ou le laisser ghetto avec ses carenages de toutes les couleurs... Car la peinture complete jmen sort pour environ 300e, et ca risque d'attirer les convoitises, et de me faire un peu chier de le mettre a terre..
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Vieux 13/05/2010, 19h39   #45
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a tout hasard, quelqu un aurait il la quantité et la viscosité pour l huile de fourche? Jai passer 20 mn au tel avec piagg, mais j'ai vaguement l'impression d'en connaitre carrement plus qu'eux... bref.
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Vieux 13/05/2010, 19h57   #46
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J'ai trouvé que pour les VX 125-200, désolé, je doute que ce soit les mêmes fourches, mais sait-on jamais.
Miniatures attachées
fourche.jpg  
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Vieux 14/05/2010, 20h15   #47
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Si ca ressemble bien, dans mes souvenirs il n'y as que 2 montage de fourche sur runner 125 (180 et 200).

Par contre cest pour quelle année?
Car la fourche des nouveau runner (en 14 pouces) est differente.

Pour mon Runner, il y as le modele de merde a graisse, dans le style des fourche de runner 50 et typhoon 50, et il y as la sebac, en fourche traditionnelle.

Je suis vert, ca fait 2 jours que je cherche, jme suis tapé la doc technique du 125 fx, 180 fxr, et 125 vx sans succes...

Jai déposé la fouche aujourd'hui, jai fait quelques photos, je post ca dans la soirée.
Jai également fait une video "sur le pont".

Tu tire cette revue technique de chez piagg ?

Si oui jveux bien le pdf, a moin qu'elle soit dispo sur le dealerarea .

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Vieux 14/05/2010, 21h08   #48
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Bon je viens de trouver...
ils ne donnent pas l'info pour les concess francais (super... )
jme suis tapé la doc en rital, et comme par magie je tombe sur toutes les infos... Bref.

Si quelqu un a besoin, voici la quantité et viscosité de l'huile de fourche pour runner 125 a 200 équipé d'une fourche traditionnelle (sebac) :

- 105 cc +/- 2 d'huile de fourche indice 10w (marque préconisée : Selenia).
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Vieux 14/05/2010, 21h27   #49
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Bon, je mets quand même le pdf du portail piaggio.

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Vieux 14/05/2010, 23h40   #50
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YouTube - Gilera Runner sp 125 2 temps Full Malossi.


Petite video sans grand interet, moteur tournant sur le pont.

Le son chie a mort lorsque je met des coup de gaz, ca fait un genre de sale gresillement mais bon...

La fourche, prete pour la refection ( avec peinture des fourreau au préalable).

Dernière modification par ^vSti^ ; 14/05/2010 à 23h48..
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Vieux 15/05/2010, 08h59   #51
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Merci de nous le faire partager
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Vieux 15/05/2010, 09h31   #52
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Vieux 15/05/2010, 18h55   #53
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Vieux 16/05/2010, 15h11   #54
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Voila, pour aujourd hui, j'ai repeint les fourreau en noir. (c'etait prévu en gris, et sur le coup jme suis dit "soyons fou" ... )

remontage de la fouche, remplacement de l'étrier avant et j'ai été faire un petit tour.

A premiere vue le ressort de poussé (blanc malossi) est pas assez dur, a froid cest correct mais une fois la variation un peu chaude, jai un leger trou en reprise.

Pour la carburation, ca a l'air correct pour le moment, peut etre un poil pauvre, mais sur une bougie neuve c'est difficile a dire.

Par contre j'avais oublié que ca s'essouflé pas trop, ca envoi vraiment bien tout le temps .

Bon apres jai fait quelques accel, jvais quand meme lui laisser une centaine de bornes de rodage... enfin si je tient


J'ai quelques photos pour vous dans le telephone, je poste ca dans l'apres midi
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Vieux 16/05/2010, 16h21   #55
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Vieux 16/05/2010, 16h24   #56
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il me reste a remplacer l'étrier de frein arriere, remplacer l'optique avant, dépose et repeindre les béquilles, et remonter les carénages.
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Vieux 16/05/2010, 16h56   #57
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Vieux 16/05/2010, 20h00   #58
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Préparation des fourreaux a la peinture; poncage, degraissage et masque sur les portées :






La fourche remontée, avec un autre etrier avant, plus les pilot sport.















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Vieux 18/05/2010, 21h48   #59
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et voila, rendez-vous pris pour la pose de ma tg2005, et c'est décider, les carenages partent chez le carrossier pour un noir mat . Jpense les envoyer cette semaine si chui pas trop full
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Vieux 19/05/2010, 10h23   #60
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