Général New théorie sur les vario ?

Swissmotard · 09/05/08, 23h59

Voila voila, après passage chez mon gentil garagiste je lui pose quelle que question pour un vario. Et là a ma grand surprise… Il me dit « Sa sert à rien, c’est de l’argent mis par la fenêtre »

là moi je fait et lui dit : « Oui mais quand même d’après les échos que j’ai, il on tous vue une différences. » Et là il me dit « et bien nous on perce juste les gallet pour les alléger et sa fait le même effet. »

là je me dit mince car on là déjà fait mais j’ai pas trouvé sa super super…Du coup je lui dit oui mais les courbe sont pas les même ? et là il me dit que si les courbe était diffèrent il devrais aussi changer le type de courroies, ce qui se tient.
Je réfléchit 2 sec et lui dit oui mais il on aussi amélioré leur vitesse de point ? Et là il me dit "je pence pas…"

Du coup je me demande si ces vario ne ferais pas le même effet que des galettes allégées et éventuellement une paire de ressort divers (poussée et embrayage) ???

Dit moi si vous avez essayé les deux ???

twicky · 10/05/08, 00h24

il est marrant ton conc

il n'a jamais dû monter sur un scoot équipé d'un vario racing

sovejagsprint · 10/05/08, 09h47

Il faut comprendre que les certains cons n'aiment pas les modifications, quelque soit le type car après il y a le problème des garanties et des responsabilités.

Marc

fastmanu · 10/05/08, 09h48

je monte mon vario cette aprés midi je te dirais
mais bon je roule souvent avec des scoots qui on des varios et ya pas photo

odelpasso · 10/05/08, 18h59

sur un 125 j'ai deja essayé un ressort tous seul et des galest plus legé, car j'etais anti vario à font, je peut te dire que j'ai senti la difference le jour ou j'ai eu 150€ à gaspillé et que je me suis pris le vario malossi

maintenant meme mon 500 c'est le premiere achat que j'ai fait pour lui

coki · 10/05/08, 22h32

Il est vrai que sur un 125 par exemple, la différence n'est pas énorme. Mais sur des gros scoots comme le Tmax la différence est quand meme flagrante.

Puis quand tu prend un vario d'origine et un Malossi il y a plein d'angles qui sont différents, et la taille des galets peut différer.
Ce sont plein de petites choses modifiées sur le variateur qui vont modifier le comportement du moteur.
C'est comme un moteur de manière générale.

Swissmotard · 10/05/08, 23h28

Le plus surprenant c’est que le mec en a déjà monter plusieurs sur des Nexus et qu’il avait tester sur le sien juste d’alléger ces galette. Et il avait trouvé que c’était pareil que le vario… En plus mon scoot sa fait longtemps qu’il est plus sous garanti et c’est même pas un de ces scoot.

Citation:

Envoyé par coki

Il est vrai que sur un 125 par exemple, la différence n'est pas énorme. Mais sur des gros scoots comme le Tmax la différence est quand meme flagrante.

Mais alors pour un 180ccm qui tire aussi bien qu’un 250ccm(20.4cv)… sa peut être aussi très intéressant ???
Car perso sa fait chère pour grappier quelle que petit cacahouète. Sur un petit scoot qui marche déjà bien vue que je gratte les X-max 250 au démarage

…

coki · 11/05/08, 02h41

Sur un 125 avec moteur Leader le top c'est 210 + transmission

fastmanu · 11/05/08, 10h33

le vario est monté et ya pas photo c'est mieux sur tous les point
ton mécano t'as raconter n'importe quoi

superman56 · 11/05/08, 12h52

dernièrement j'ai fait 100 bornes, on était 4

Piaggio X-7
Satelis 125
Satelis K-15 (le mien)
Piaggio MP3

je suivais le MP3 et , pour l'avoir essayé un jour , j'étais surpris de son accélération et de sa vitesse de pointe (110 sans soucis ..) au point de me demander si mon K-15 déconnait pas un peu ...

réponse : 1 vario de monté sur le MP3 ....

ben ... INDISPENSABLE pour celui là car en général c'est 100 maxi et 90 dans les côtes ...

fastmanu · 11/05/08, 17h18

je suis passé des galet de 9gr dans le vario d'origine as
un multivar avec galet de 8gr ressort de contrepoussé jaune et ressort d'embrayage rouge
aprés mn premier essais de nuit en rentrent hier soir
-j'ai retrouvé ma vitesse de pointe 130 compteur sur le plats sans forcer
-ca démare bien plus vite (les rouges sont un poil dur mais faut que j'essaye un peut plus)
-il part trés bien jusqua 110 sans les troue aprés assez vite a 120
et pour finir les reprisse sont bien meilleurs
vue que j'ai aussi changer la couroie il faut que ca ce fasse donc a voir dans 200/300km
ps: un MP3 j'en ai déposé un hier soir sur la N118 vers minuit ou il dormais ou alors il avancais pas

Swissmotard · 11/05/08, 18h02

Bah un MP3 sa avance pas, c'est trop lourd et 3pneu sa fait aussi beaucoup de frottement de plus...Perso je me suis tiré la boure avec un MP3 250 et je lui est juste mis la mine en allonge et au démarrage…avec mon 180…

superman56 · 12/05/08, 23h01

tiens, on fait une sortie (une dizaine de scoot ..) dimanche prochain ..

certains scoots ont des varios .. (MP3 et un Black sat K-15 entre autre . . )

je vais voir avec les copains ce que ça donne . le MP3 j'ai déjà vu . vraiment différent ... vitesse de pointe 110 , et accélérations meilleures .

le black sat , je suis curieux .. surtout qu'il a mis un pot GPR . . .

je vous dirai ..

coki · 15/05/08, 00h48

Il est inutile de comparer le MP3 avec d'autres machines.

Il est beaucoup plus lourd, et possède 3 roues, ce qui engendre des frottements supplémentaires.

Donc gratter un Mp3 est tout à fait normal.

Le Mp3 125 il lui faut un petit 210, et la ca commence a etre amusant.

Swissmotard · 15/05/08, 15h35

Un scooter Gilera Fuoco sa ferais l'affaire... à savoir que le MP3 125 ne sont pas importé en Suisse. Le concessionnaire ma dit qu’il était pas assez rapide. Et il est vrai que le marcher Suisse est très spécial, car les gens veule du solide rapidement. Comme par exemple la YBR 250 qui à des problème de rouille n’est pas importé, ou les marque n’on que 2-3 couleurs alors quand France il en on 5-6. Mais le temps d’attend est très très cour, de 1 à 2 semaine pour la moyenne.

coki · 15/05/08, 23h32

Ils sont vraiment difficiles et bizarres ces suisses.