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Atelier Vario et Galets
La Mecque du Vario et ses pélerins...
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Vieux 19/03/08, 13h27   #21
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bon, ben, ça a pas loupé:

après une ballade d'environ 200 bornes hier (pour aller essayer le GP 800), le galet a à nouveau pivoté sur lui même, aboutissant à des démarrages laborieux.

comme la première fois, c'est après une bonne ballade d'environ 200 kms qu'un des galets en forme de came m'a encore fait une blague.

je confirme donc l'incompatibilité des galets en forme de came avec une contre poulie usinée.

j'ai commandé des galets ronds autolubrifiés en 14g, pour régler le pb...

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Vieux 19/03/08, 13h44   #22
Meaux-do
 
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calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!
et ben pas de chance avec tes galets mon trebi

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l'utilisation du SYNTHROLL fait du bien la ou ça fait mal
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Vieux 19/03/08, 13h50   #23
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odelpasso est sur le bon chemin...
Peut-on mettre ces galets dans un vario malossi ??
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Vieux 19/03/08, 14h10   #24
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il suffit de connaitre les dimensions de tes galets malossi.

pour Tmax, c'est les mêmes entre ceux d'origine et les malossi..

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Vieux 19/03/08, 14h22   #25
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Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !Rugxsi a beaucoup d'amis au Club !
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Pour ma part sur Skycruiser, galet Dr Pulley en forme de came, aucun soucis après 2000 Km !
J'ai eu un doute lors d'une balade avec Xav84, mon Scoot ramait un peu en reprise, mais au démontage tout était niquel !
La cause était du à la balade en elle-même, Gorges de la Nesque et Ventoux additionné à ma passagère avec en plus Xav' en Nexus 500 devant ça fait bizarre

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Vieux 19/03/08, 15h24   #26
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en fait, il s'agir très probablement de la contre poulie usinée qui provoque ça...

mais avec des galets ronds, ça ne devrait plus poser aucun pb...

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Vieux 19/03/08, 21h58   #27
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Vieux 19/03/08, 22h00   #28
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Vieux 19/03/08, 22h16   #29
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Vieux 19/03/08, 22h58   #30
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odelpasso est sur le bon chemin...
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    • fax : 01 30 43 07 75
Je vais voir ça demain moi là bas
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Vieux 20/03/08, 09h20   #31
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c'est clair, à 35 euros au lieu de 60 pour Tmax world livré, ça vaut le coup, pour ceux qui habite en région parisienne...

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Vieux 20/03/08, 18h57   #32
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olivier78 a beaucoup d'amis au Club !olivier78 a beaucoup d'amis au Club !olivier78 a beaucoup d'amis au Club !
je roule depuis tout le temps avec les galts en forme de cames
aucuns soucis

de plus je roule depuis 1 an avec la poulie usinée a 2mm, pas de soucis et cela apres 5000 kms

probleme isolé peut etre

en revanche je monte mes galets avec de la graisse malossi noire

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Vieux 20/03/08, 20h24   #33
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odelpasso est sur le bon chemin...
ya une ref de viscosité dessus ??
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Vieux 23/03/08, 12h41   #34
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Miendaz est sur le bon chemin...
graissage galets?

Bonjour,

Mais je pensais qu'il ne fallait pas graisser les galets dans le vario???

Il faut ou pas????

Par contre pour l'usinage de la contre-poulie, dans la formule de TREBILA il faut partir sur -1.8 mm alors que vous êtes quasi tous à -2mm.... Pour un SAT 500 mieux vaut partir sur quoi?

Merci
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Vieux 23/03/08, 16h50   #35
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Vieux 26/03/08, 00h04   #36
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Par contre pour l'usinage de la contre-poulie, dans la formule de TREBILA il faut partir sur -1.8 mm alors que vous êtes quasi tous à -2mm.... Pour un SAT 500 mieux vaut partir sur quoi?

Merci

la première, je l'ai fait usiner à -1.8mm, depuis, je roule avec une -2.3mm, ça marche encore un poil mieux...

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Vieux 26/03/08, 11h54   #37
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tu peux aller jusqu'a maxi 2,8 mm sur le tmax

mais l'idéal reste quand entre 2mm et 2,5 mm

les premiers effets sont corrects a partir de 2mm

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