GILERA Nexus 500 Dimensions galets d'origine - Page 2

trebila · 05/03/2008, 19h19

oui, c'est ça.

parfois, quand les ressorts d'origines sont fatigués, ils ne permettent pas totalement de faire revenir les masselottes de l'embrayage à fond, ou pas assez rapidement. d'où le bruit.

il se peut aussi que le bruit provienne des galets usés dans le vario. si ils ont un plat, c'est plus bruyant et ça limite aussi la Vmax...

fructofuranosid · 06/03/2008, 14h46

Hello ça m' étonne vos histoires de v-max à 174 km/h... Sur le mien premier trajet de retour de l' achat , lille-rouen , j' ai pris 180 compteur

, les doigts dans le nez , et même tout étonné par le déclenchement du rupteur , alors que je me voyais encore bien accélérer un peu .. Je précise qu' il s' agit d' un mod. 2006 , tout origine , et que je fait quand même mes 85 kilos tout mouillés.. C' est peut- être la bulle plus basse tout simplement.. Enfin si on perds 5 km/h au profit de l' accell' avec le vario , c' est pas un mal , je me retrouverai moins vite en voiturette , ou pire : en 50

..

sovejagsprint · 06/03/2008, 20h51

Citation:

Envoyé par trebila

oui, c'est ça.

parfois, quand les ressorts d'origines sont fatigués, ils ne permettent pas totalement de faire revenir les masselottes de l'embrayage à fond, ou pas assez rapidement. d'où le bruit.

il se peut aussi que le bruit provienne des galets usés dans le vario. si ils ont un plat, c'est plus bruyant et ça limite aussi la Vmax...

Oui mais mon scoot à 17000 kms donc l'usure je ne pense pas. Les galets sont des dr pulleys de 14g.
Je vais passer un papier verre et voir ensuite.
Mais je ne comprends pas pourquoi il faut des ressorts durs pour lever le bruit.
Merci.

Marc

Miendaz · 07/03/2008, 08h46

@ Sovejagsprint,

Concernant tes gallets Dr Pulley de 14 grs, tu les a montés? Qu'en penses-tu? ça ne mouline pas trop?

Sur mon Sat 500 j'ai un vario malossi avec gallets de 15 grs et je me tate justament à passer en 14 grs....

Etant donné que j'ai déjà perdu en Vmax par rapport à l'origine je ne voudrais pas trop perdre en allégeant.. Ta Vmax est de combien?

Merci

odelpasso · 07/03/2008, 17h40

Citation:

Envoyé par fructofuranosid

Hello ça m' étonne vos histoires de v-max à 174 km/h... Sur le mien premier trajet de retour de l' achat , lille-rouen , j' ai pris 180 compteur

, les doigts dans le nez , et même tout étonné par le déclenchement du rupteur , alors que je me voyais encore bien accélérer un peu .. Je précise qu' il s' agit d' un mod. 2006 , tout origine , et que je fait quand même mes 85 kilos tout mouillés.. C' est peut- être la bulle plus basse tout simplement.. Enfin si on perds 5 km/h au profit de l' accell' avec le vario , c' est pas un mal , je me retrouverai moins vite en voiturette , ou pire : en 50

..

je pense plutot au fait que vous prenez 180 quand les galets sont neufs

Pit&Nexus500 · 30/03/2008, 16h07

Hello,
Pour le bruit, ton scooter a 17000km et je pense que ca vient de ton vilbrequin qui est mort...
Et ca c'est la poisse, je suis passé hier chez mon cons car mon nexus claquet pendant que je roulais et surtout au ralenti...he bien c'est le vilbrequin qui a pris du jeux....RADICALE il faut arreter de rouler avec
Je vais en avoir pour 1300EURO de réparation...bref je suis vert!!! En plus ma ganrantie 2ans et terminée depuis un mois et ca fait 3semaines que le bruit s'intensifie...Je vais gueuler chez piaggio pour voir si ils peuvent prendre en charge la réparation car à 15000km c'est pas normale que le vilbrequin lache...vice caché...

Bref je suis assez enervé, mais bon j'aurais un bas de moteur tout neuf en esperant que la partie haute n'a rien!

Donc saujagsprint passe vite chez ton garagiste....

Sinon je profit de l'arret garage pour faire poser un vario et un ressort de poussé..ca sera deja ca de pris...

++

Teamsamracing · 30/03/2008, 20h45

Au fait PitNexus, ton Nexus c'est les premiers modèles? (d'après ce que je vois sur la photo de ton avatar, on dirait que oui...)
Car ptêt que sur les modèles plus récents, ils ont fait des mises à jour et revu le bas-moteur...
Enfin j'espère!

Pit&Nexus500 · 30/03/2008, 21h07

Hello,

C'est un modele de fev 2006.

Je suis vert car il a jamais été accidenté et est en parfait état. Je le bichonnne comme un fou et la c'est la tuile!

Je refais le moteur et il aura une deuxieme vie, je le garde encore un peu cette année en profitant du vario posé en meme temps et apres je le revends...pour prendre une moto...On verra bien!

++

sovejagsprint · 01/04/2008, 16h43

Le bruit c'était bien l'embrayage puisque le coup de papier verre à supprimé totalement ce bruit qui était un bruit de patinage. Avec le temps ça revient doucement. Normal lorsqu'on a des galets allégés l'embrayage colle à une vitesse supérieure et il se vitrifie. 17000 kms il n'y a rien de particulier encore moins un vilebrequin. Si le scoot est entretenu normalement et qu'on le laisse chauffer il n'y aucun soucis. Il faut arrêter de généraliser sous prétexte qu'une personne à eu des soucis de vilebrequin. Le mono cylindre piaggio est réputé car il équipe piaggio, gilera, aprilia et même peugeot!. S'il y avait un soucis il ne serait pas monté dans tous ces scoots. Et puis un vilebrequin de mort ça veut dire quoi? La seule chose pouvant être mort se sont les roulements du vilo et là ça se change. Côté roulement il y a de nombreux progrès depuis et c'est pas là qu'il y aura problème. Le reste trempe dans l'huile.
Pour répondre à la question sur les galets DR pulleys en 14 g ça marche fort et c'est agréable. Ma Vmax je ne la connait pas car je n'ai pas eu suffisament de temps sur autoroute pour vraiment le pousser. 160 ça y arrive mais au-delà il faut de la distance. La Vmax n'est pas importante c'est l'agréement qui est important. Maintenant en tenant une Vmax souvent il ne faut pas s'étonner de flinguer un moteur. Dejà le nexus est plus puissant que l'Aprilia, aprilia favorisant le couple. Donc un Nexus à une Vmax supérieure à un Aprilia. L'aprilia est donné pour 160 chrono.
Voilà j'espère avoir répondu aux deux questions.

Marc

Pit&Nexus500 · 01/04/2008, 19h44

Pour l'histoire du vilbrequin, pour le moment je n'ai pas encore la réponse definitive, mais mon cons m'a dit que ca pouvait aussi etre la chaine de transmission. On verra bien un fois le scoot démonté, je vous tiendrais au courant.

C'est clair qu'un vilbrequin qui prend du jeu à 15000km c'est pas normal et toutes les revisions ont été faites donc...

Mon va voir avec piaggio pour qu'ils participent a la reparation si c'est bien ça...

++ et merci pour ton resentiment

Teamsamracing · 06/04/2008, 10h52

"Chaîne de transmission"???

Sur un Nexus?

Pit&Nexus500 · 06/04/2008, 12h09

Jy crois pas trop non plus....

En ce moment il est en réparation on verra bien au finale....

Du coup en ce moment je roule avec le bon vieux 50cc ovetto d'un pot, ca me rapelle le bon vieux temps. C'est vraiment un jouet pour se fofiler

...et ca me dépannebien. Car les transports en commun c'est clairment pas pour moi...

Teamsamracing · 08/04/2008, 19h57

Tu prêche un convaincu!
Je suis un ex-fan de 50cc et c'est pas l'envie qui me manques de m'en remonter un!!

Tu me tiendras au courant stp de ce qui a lâché sur ton nexus

Au fait as-tu confiance en ton garagiste au point de ne pas te poser cette question:
est ce que par hasard ça na serait pas tout simplement l'embrayage qui serait fatigué et que voyant ça, il ne mettrait pas ça sur le dos du vilo ou des roulements de vilo, ceci afin d'obtenir une facture bien gonflée (notamment en main d'oeuvre)??

Pit&Nexus500 · 09/04/2008, 21h00

hello,

J'ai eu mon garagiste au tel.

bonne nouvelle, piaggio prend les pieces en charge et moi la main d'oeuvre.

Pour les piece changées je demanderais les anciennes, histoire de voir.
Il y a vilo+pochettes+pistons donc au final c'est plutot un bon deal pour moi.

Mon moteur sera au 2/3 neuf

poue environ 600 700euro

Le mec qui me le rachetera derriere pourra etre tranquil et plutot content!
Je rique de m'en séparer d'ici la fin de l'année.

Affaire à suivre.

par contre c'est pas l'embrayage, ca c'est sur car tu aurais entendu le bordel claqué, ca vennait bien de la partie basse moteur.

Teamsamracing · 11/04/2008, 10h24

C'est vrai que finalement tu t'en tires bien, mais c'est pas franchement rassurant de savoir que ton bas-moteur a lâché à 17000km... Toi tu le laissais chauffer le matin?? Où as-tu une autre explication pour cette défaillance?

titou · 11/04/2008, 20h10

Oui biensur le temps de mettre le casque et gazzzzz!

Pit&Nexus500 · 13/04/2008, 11h51

Apparement ca pourrait venir du fait dene pas le faire chauffer assez. Ceci dit, je ne mets pas gaz a fond en partant et je suis vite bloqué au feu au bout de la rue qui est particulierement long a passez au vert et passe par une rue toujours encombrée par camion de dechargement donc...j'y crois pas trop.

Maintenant ca peut arriver que je demare sec mais c'est rare. Bref je pense que c'est surtout la piece d'origine qui avait un pb + le fait de rouler dans Paris...

Par contre j'aurais de nouveaux 1000 km de rodage a faire et ca me soule

!!!!!

Verdicte cette semaine normalement je devrais le recuperer vendredi ou samedi!

Teamsamracing · 14/04/2008, 22h47

Ok merci beaucoup pour les infos en tout cas... Je sais à quoi m'attendre malheureusement...

Pit&Nexus500 · 23/04/2008, 22h16

Hello,

Je viens de récupérer mon Nexus.

Verdicte: 800euro de réparation (en faite il y en a pour 1500)

Il fait un beau bruit de neuf, toute la transmission est refaite et tout le reste n'a pas bougé donc plutot une bonne opération au final. bougie + vidange. Je suis tranquil pour un bon moment.

Me revoila sur les routes

!

Mon conses me propose une reprise pour lui prendre son GP800 qui a 2300km...

J'hesite grave, que faire.

..Trebila???

Je risque de revendre mon Nexus d'ici peut de toute facon. Il date de fevrier 2006 aura 16 000km et en parfait etat, avec 2jeux de plaquettes neuves, bixenon, pot leovinc, variateur neuf + gallet neuf+ ressort de poussé neuf

...et surtout jamais accidenté...

Un beau petit bijoux tout même

je suis ouvert aux mp pour si certains sont intéréssés...

Bonne route à tous!