usinage vario d'origine

vinz.r1 · 12/01/08, 07h16

salut a tous

je recherche quelqu un qui pourrais m usine mon vario d origine et peut etre ma demi poulie

si vous avez un contact ou une adresse je suis preneur
a moins qu il y en ai un a vendre

d avance merci

dans l attente de pouvoir monter mes galet 15 g autolub a came

trebila · 12/01/08, 19h34

Citation:

Envoyé par vinz.r1

salut a tous

je recherche quelqu un qui pourrais m usine mon vario d origine et peut etre ma demi poulie

si vous avez un contact ou une adresse je suis preneur
a moins qu il y en ai un a vendre

d avance merci

dans l attente de pouvoir monter mes galet 15 g autolub a came

je vais vendre une contre poulie usinée à -1.8 mm, d'ici qq jours, j'en ai une en stock dont je ne me sers pas.

pour le vario, tu peux demander à Olivier78.

pour tes galets, je te conseille de monter les 14g autolub en forme de came. j'ai eu les 15g, et les 14g marchent encore mieux sans perte en pointe.

jean mascoot · 12/01/08, 21h55

Salut trebi. Dis moi, crois tu que s'est fameux galets seraient de bon allois pour un xmax 125?

Gro$-Tourist€ · 12/01/08, 22h37

Citation:

Envoyé par jean mascoot

Salut trebi. Dis moi, crois tu que s'est fameux galets seraient de bon allois pour un xmax 125?

pourquoi pas ....

Galets Autolub Dr. Pulley Tmax. Okapi38

trebila · 12/01/08, 23h05

Citation:

Envoyé par jean mascoot

Salut trebi. Dis moi, crois tu que s'est fameux galets seraient de bon allois pour un xmax 125?

et bien, oui, pour quasiment tous les scoots:

Variateurs et embrayage : TMax World, Accessoires pour scooter Yamaha Tmax

à noter: ces galets sont quasi-inusables. sur les Tmax, aprés 20000 kms, les galets sont toujours nickels. si ils sont montés dans le vario d'origine ou le malossi, ça ne pose aucun pb.

si ils sont montés dans un vario polini (toujours pour le Tmax), c'est le vario qui s'use au niveau des pistes, vraisemblablement à cause d'un alu de mauvaise qualité...

ça fait environ 4000-5000 bornes que je roule avec ces galets autolubrifiés en forme de came, et j'en suis enchanté.

pour les 125, les poids vont de 7g à 11g, en 20*12 et en 20*17.

vinz.r1 · 13/01/08, 04h16

tiens moi au jus
pour olivier faut que je revois mais son contact est super dure a joindre pas de nouvelle depuis plus d un mois
merci

titou · 13/01/08, 11h44

Slt trebi j aimerais savoir si l usinage -1.8 était valable aussi pour un 125 majesty?

trebila · 13/01/08, 12h58

Citation:

Envoyé par vinz.r1

tiens moi au jus
pour olivier faut que je revois mais son contact est super dure a joindre pas de nouvelle depuis plus d un mois
merci

ok...

Citation:

Envoyé par titou

Slt trebi j aimerais savoir si l usinage -1.8 était valable aussi pour un 125 majesty?

non, il faut tenir compte de l'épaisseur de la contre poulie en son centre, et de son rayon...

titou · 13/01/08, 14h23

C est a dire? C était combien sur ton t max pour en arriver a - 1.8 mm?

trebila · 13/01/08, 15h25

Citation:

Envoyé par titou

C est a dire? C était combien sur ton t max pour en arriver a - 1.8 mm?

sur une contre poulie de Tmax, tu peux usiner jusqu'à -2.5mm...

faut que je mesure l'épaisseur et le rayon, et par une simple régle de 3, tu peux extrapoler pour ta demi poulie à toi...

je te tiens au courant.

sachant que l'angle formé par la pente de ta contre poulie, comme toutes les contre poulies et vario, tourne autour des 14°, il vaut mieux éviter de descendre sous les 12°, sous risque de déteriorer rapidement la courroie...

faut faire les calculs...

titou · 13/01/08, 17h47

Super Trebi merci

vinz.r1 · 13/01/08, 19h36

et pour moi toujours pas de contact

trebila · 13/01/08, 20h07

vinz: MP.

titou, je viens de prendre en photo la longueur de la zone usinée sur la contre poulie:

ça fait trés exactement 6.2cm.

il suffit de savoir quelle est la taille de la zone équivalente sur la contre poulie de ton 125, et tu auras une idée de ce qu'il faut usiner.

titou · 13/01/08, 21h05

merci Trebi je voudrai ne plus avoir le trou que j ai au démarrage car mon scoot part comme une balle mais apres 10 kmh et en reprise c est pareil j ai un petit temps de réponse que j espere combler

trebila · 13/01/08, 21h12

Citation:

Envoyé par titou

merci Trebi je voudrai ne plus avoir le trou que j ai au démarrage car mon scoot part comme une balle mais apres 10 kmh et en reprise c est pareil j ai un petit temps de réponse que j espere combler

et bien, c'est cette modife là qu'il faut faire....

vinz.r1 · 13/01/08, 22h57

si quelqu un a un contact ou une adresse pour faire usiner ma demi poulie
d avance merci

titou · 14/01/08, 07h34

Citation:

Envoyé par trebila

sur une contre poulie de Tmax, tu peux usiner jusqu'à -2.5mm...

faut que je mesure l'épaisseur et le rayon, et par une simple régle de 3, tu peux extrapoler pour ta demi poulie à toi...

je te tiens au courant.

sachant que l'angle formé par la pente de ta contre poulie, comme toutes les contre poulies et vario, tourne autour des 14°, il vaut mieux éviter de descendre sous les 12°, sous risque de déteriorer rapidement la courroie...

faut faire les calculs...

La regle de 3? Tu multiplies le rayon par l épaisseur que tu divises par l angle d inclinaison 14?

coki · 14/01/08, 13h44

Si tu veux du variateur usiné et de la poulie usiné, on a chez Scoot Fusion.
On a aussi le Polini 12 galets qui marche nickel.

Pour plus d'infos, appel au 01 30 43 04 22 et demande Martin.

trebila · 14/01/08, 14h53

Citation:

Envoyé par titou

La regle de 3? Tu multiplies le rayon par l épaisseur que tu divises par l angle d inclinaison 14?

nan: tu mesures la distance équivalente en cm sur ta 1/2 poulie à toi, qu'on appellera X.

tu fais la régle de 3 suivante:

nbre de mm à enlever = (1.8 * X ) / 6.2.

sachant que tu peux monter jusqu'à (2.5 * X ) / 6.2.

twicky · 14/01/08, 19h03

juste une question de novice : le fait d'usiner un vario ne fragilise-t'il pas le dit vario