YAMAHA Tmax usinage vario d'origine - Page 6

X-mala · 08/03/2008, 23h27

Citation:

Envoyé par trebila

il se peut qu'un usinage de -1.3mm sur une contre poulie d'origine ne soit pas suffisant... peut être faut-il partir sur 1.6 ou 1.8 mm...

Jean mascoot a fait un usinage de -1mm sur une contre poulie malossi, et ça marche nettement mieux qu'avant...

Aujourd'hui, j'ai insallé une demie poulie d'origine que j'ai fait usiné, je suis passé a un angle de 12° a la place des 14° d'originr, se qui fait -1.3 mm, j'arrive pil poil au sommet de la poulie, si on descend encore, je crain de trop fragiliser la piéce, en effet au extrémité de la pouli, j'ai 2 mm d'épaisseur, et quand e je me rapproche du centre il ne reste plus que 1.5 mm, de plus si on passe sous les 1.3 mm de mattiere à retiré, on diminue l'épaisseur globale de la poulie, n'es pas dangereux ???

sinon en termes de perfs, je n'ai plus aucun trou j'usque la vmax, parcontre, mais avec x-men, qui a mis une poulie polini, il me mange, ptet pas les 5 premier mettre mais il remonte plus vite, on a pas test en v max, il a des ressort rouge et moi jaune, il est en 8.3 et moi 8 g, qu'en pensez vous, il pese rien et moi je fais 100 kilo ???

trebila · 08/03/2008, 23h41

Citation:

Envoyé par X-mala

Aujourd'hui, j'ai insallé une demie poulie d'origine que j'ai fait usiné, je suis passé a un angle de 12° a la place des 14° d'originr, se qui fait -1.3 mm, j'arrive pil poil au sommet de la poulie, si on descend encore, je crain de trop fragiliser la piéce, en effet au extrémité de la pouli, j'ai 2 mm d'épaisseur, et quand e je me rapproche du centre il ne reste plus que 1.5 mm, de plus si on passe sous les 1.3 mm de mattiere à retiré, on diminue l'épaisseur globale de la poulie, n'es pas dangereux ???

sinon en termes de perfs, je n'ai plus aucun trou j'usque la vmax, parcontre, mais avec x-men, qui a mis une poulie polini, il me mange, ptet pas les 5 premier mettre mais il remonte plus vite, on a pas test en v max, il a des ressort rouge et moi jaune, il est en 8.3 et moi 8 g, qu'en pensez vous, il pese rien et moi je fais 100 kilo ???

tu as bien enlevé -1.3mm au centre de la contre poulie, et de moins en moins au fur et à mesure que tu t'éloigne du centre, c'est bien ça ???

il ne faut surtout pas enlever -1.3 mm partout, on est d'accord...

sinon, le fait que X-men te remonte avec "seulement" une contre poulie polini non usinée, c'est à cause de la différence de poids.

faut pas rêver, ça reste un 125, pas un dragster.

ça permet de gagner encore en patate au démarrage jusqu'à 80 km/h environ, après, on retombe sur des rapports de transmission quasi identiques à l'origine.

sinon, X-mala, globalement, avec ta contre poulie usinée à -1.3mm, tu as sentie une bonne différence par rapport à avant???

X-mala · 08/03/2008, 23h55

Citation:

Envoyé par trebila

tu as bien enlevé -1.3mm au centre de la contre poulie, et de moins en moins au fur et à mesure que tu t'éloigne du centre, c'est bien ça ???

il ne faut surtout pas enlever -1.3 mm partout, on est d'accord...

sinon, le fait que X-men te remonte avec "seulement" une contre poulie polini non usinée, c'est à cause de la différence de poids.

faut pas rêver, ça reste un 125, pas un dragster.

ça permet de gagner encore en patate au démarrage jusqu'à 80 km/h environ, après, on retombe sur des rapports de transmission quasi identiques à l'origine.

sinon, X-mala, globalement, avec ta contre poulie usinée à -1.3mm, tu as sentie une bonne différence par rapport à avant???

Oui, pour l'usinage, c'est fait au taff par mon frere sur un tour traditionel, 1.3 au diametre interieur, pour mourir a 0 donc un angle de 14-2° depuis le diametre exterieur !!!

Coté impréssion, le scot par de suite a la moindre solicitation des gazs (comme plus leger), je pense mettre des ressorts rouge et/ou allourdir legerement mes galets.

jean mascoot · 09/03/2008, 12h59

Je pense pas qu'il faille mettre les ressorts rouge pour l'embrayage, car le scoot prend de suite les tours et une fois à 80 je sent le régime baisser. Plus ton embrayage collera rapidement plus tu sentiras l'effet de la poulie. J'ai remis mon embrayage d'origine avec les ressorts jaune, bien sa part moins bien qu'avec le vario malossi avec ressort rouge tiré à fond. Je vais essayer avec l'origine et ressorts d'origine. Maintenant s'est la poulie qui fait le boulot de l'embrayage. Xmala, tu sent une baisse de pêche entre 80 et 100? Moi je le ressent mais s'est la demie poulie malossi. Par contre àprés 100 s'est une furie, une fois que j'accroche le 120, il n'en descend plus. Mais fais chier ce trou à partir de 80. Je vais essayer de trouver un ressort de poussé plus dur pour que le vario ai plus de contrainte et que la courroie monte moins vite.

X-mala · 10/03/2008, 19h15

Non, moi, le scot ne perd pas de regime il monte d'un souffle a la vmax !!! Mais ça tire moins fort ! il me faut le bon compromis galet ressorts !!

Miendaz · 11/03/2008, 21h45

En fait, d'après vos commentaires la contre-poulie usinée apporte quasi, voire plus, que l'embrayage malossi/polini?

Ma question : Sur un 500, Vaut-il mieux faire usiner la poulie ou dépenser dans un embrayage ?

Merci

trebila · 11/03/2008, 23h07

contre poulie !!!

c'est moins cher, très efficace, et pas de perte de fiabilité.

sur mon 500, je n'ai surtout pas touché à l'embrayage.

jean mascoot · 12/03/2008, 08h05

Citation:

Envoyé par trebila

contre poulie !!!

c'est moins cher, très efficace, et pas de perte de fiabilité.

sur mon 500, je n'ai surtout pas touché à l'embrayage.

Je pense la même chose pour le xmax, il vaut mieux laisser l'embrayage d'origine avec les ressorts d'origine sa accroche de suite au premier coup d'accélérateur et sa part fort.

jean mascoot · 14/03/2008, 23h03

Citation:

Envoyé par jean mascoot

Je pense la même chose pour le xmax, il vaut mieux laisser l'embrayage d'origine avec les ressorts d'origine sa accroche de suite au premier coup d'accélérateur et sa part fort.

Aprés plusieurs essai, je confirme et j'approuve.

trebila · 14/03/2008, 23h12

t'as essayé la contre poulie d'origine usinée à -1.3 mm, jean mascoot ???

jean mascoot · 14/03/2008, 23h18

Non pas encore, je l'attend avec impatience. Mais avec le demie poulie malo, les départs sont déjà pas mal. Faut que je remette les ressorts d'embrayage d'origine pour que sa démarre encore plus fort. Je te tiens au jus dés que je l'ai.

jean mascoot · 20/03/2008, 21h52

Et voila, s'est fait, j'ai reçu ma demie poulie d'origine et montage fait? Chier, toujours ce trou à 80. Comme j'avais un ressort malo en plus, redémontage de l'embrayage, changement de ressort et hop, affaire classée, plus de trou. Je savais qu'aprés 80 KM/H si le scoot a un trou, sa vient du ressort. En effet, mais je l'avais changé il y 6000 bornes, donc ce fameux ressort, manquerait il de ressort?? Bref, je récapitule pour la demie poulie usiné de xmax. Il faut impérativement mettre les ressorts jaune avec l'embrayage d'origine, sinon avec les rouge sa gueule de trop et sa avance pas. Les galets en 8 gr, demie poulie usiné, embrayage d'origine ressort jaune. Les effets: Au démarrage, le scoot prend de suite les tours, l'embrayage colle rapidement, et à partir de 22 km/h je sent une bonne poussée au cul jusqu'à 80 et ensuite et bien rien de plus, le scoot monte à sa vmax comme tout les autres. Ce qui est hyper agréable s'est que si on fait on off, le scoot décolle de suite contrairement aux ressorts rouge et puis en reprise entre 20 et 80, que du bonheur, le xmax pousse fort. Pour moi, s'est adopté, pour la ville s'est vraiment l'idéal.

jean mascoot · 20/03/2008, 21h56

Citation:

Envoyé par jean mascoot

Bizarre que sa ai pas fonctionné, sur mon xmax, la demie poulie a été usiné que sur 1 mm et je sent une sacré différence. Ma demie poulie d'origine est partie hier , je devrais la recevoir la semaine prochaine. titou, je ferai l'essai, si sa marche aussi bien que celle que j'ai actuellement, je t'enverrais la mienne pour que tu puisse essayer.

titou, si tu m'entend, je sais que pour le moment tu n'est pas intéressés, mais sache que si tu as besoin.