torque driver

jbmax · 09/01/08, 16h52

et voila premiere question

avez vous essaye le torque driver de chez malossi???
car sa me semble un element de la transmission clef???
et en ajout du vario multivar et de l embrayage delta sa doit fumer au demarrage ,avec un gain en vmax nan???

NaWa$h · 09/01/08, 16h54

si mes souvenirs sont bons, matus l'avait monté et avait essayé les différents réglages qu'on peut faire dessus et... il a fini par l'enlever

trebila · 09/01/08, 17h30

effectivement, le correcteur de couple n'apporte rien sur le majesty ou le Xmax.

il vaut mieux s'orienter vers un embrayage réglable, si tu as déjà acheté le vario.

NaWa$h · 09/01/08, 17h32

pour le majesty je crois qu'il apporte du mieux quand y'a un kit 180cc par contre

jbmax · 09/01/08, 19h44

et bhen!!!

si c est pas rapide ces reponses

merci pour les infos

donc la meilleur des configue , si je resume,c est:
-vario malossi multivar,sans la rondelle
-gallets de 8gr
-et embrayage delta
-ressorts rouge
par contre le gain du ventilar???sa complete le vario 100% malossi mais sans reel benef nan

et un pot pour le son et le look

des avis sur le devil carbone????
sinon yam' n a pas sortis de dosseret passagé

sa c est cool pourtant pour mettre madame en confiance

sinon ya de reel difference de perf' entre l enszmble vario polini et le malossi

merci d avance

trebila · 09/01/08, 20h25

le ventilvar, ça aussi ça apporte pas grand chose de plus.
sinon, bien sûr qu'il existe des dosserets pour le Xmax.

pour le pot, ça fait plus de bruit mais ça a tendance à faire perdre un peu de perfs par rapport au pot d'origine. je ne saurais que trop te conseiller de t'orienter vers une décata améliorée si tu cherches un peu plus de bruit et des perfs améliorée.

steph92260 · 09/01/08, 21h31

le devil carbon est super sympa
par contre le prix

je possede une ligne devil, c'est le meme que celui que tu desires mais il n'est pas en finition carbone
resultat :
niveau bruit avec la soudine donc en version homologué c'est sympathique et cela ne casse pas les oreilles
mais une fois retirer la sourdine (j'ais tester a coter de chez moi) le bruit et DEMONIAQUE

niveau performance aucune ! juste que quand je suis a fond on dirait que le scoot peut encore mais le rupteur le bloque

j'ais entendu sur paris un xmax avec la ligne 4road de chez leo vince je dirais que le son se rapproche beaucoup d'un tmax
perso j'adore c'est exactement ce que je chercher a l'origine

donc au passage si y a des interresser je met en vente ma ligne devil acheter fin decembre donc toute neuve avec facture

Fullpower · 09/01/08, 21h32

Perso, je pense pas qu'un 4road fasse perdre quoi que se soit au niveau perfs, il apporte un son enfin digne d'un monocylindre 4T en lieu et place du bruit d'aspirateur produit par le pot d'origine, une meilleure réponse à l'ouverture des gaz et permet au moulin de mieux respirer à haut régime.

Réel gain obtenu au niveau perfs => env. 1cv à partir de 8'000 tr/min et 0,1mkg de couple, sur un Xmax, on passe donc à un couple maxi de 1,3mkg au lieu des 1,2mkg d'origine.

C'est pas énorme je vous l'accorde, par contre, ce qui énorme => c'est le nouveau son que produira votre scooter.

odelpasso · 09/01/08, 21h45

quelqu'un a essayé l'embrayage malossi sur nexus 500???

par ce que j'y pense car le nexus malgré le vario a du mal à decoler de 0 à 20kmh

Fullpower · 09/01/08, 21h52

@ odelpasso

T'as changé les ressorts d'embrayages ?

trebila · 09/01/08, 23h59

Citation:

Envoyé par odelpasso

quelqu'un a essayé l'embrayage malossi sur nexus 500???

par ce que j'y pense car le nexus malgré le vario a du mal à decoler de 0 à 20kmh

il faut que tu usine la contre poulie:
[Tmax] usinage 1/2 poulie: départ canon

effet garantie sur la patate au démarrage, sans user l'embrayage.

jean mascoot · 10/01/08, 18h00

Citation:

Envoyé par Fullpower

Perso, je pense pas qu'un 4road fasse perdre quoi que se soit au niveau perfs, il apporte un son enfin digne d'un monocylindre 4T en lieu et place du bruit d'aspirateur produit par le pot d'origine, une meilleure réponse à l'ouverture des gaz et permet au moulin de mieux respirer à haut régime.

Réel gain obtenu au niveau perfs => env. 1cv à partir de 8'000 tr/min et 0,1mkg de couple, sur un Xmax, on passe donc à un couple maxi de 1,3mkg au lieu des 1,2mkg d'origine.

C'est pas énorme je vous l'accorde, par contre, ce qui énorme => c'est le nouveau son que produira votre scooter.

+1 avec toi, sur mon x j'ai le 4 road et j'ai pas mal gagner en couple. Pour la vmax, sa a pas bougé d'un poil de zigoune