polini ou malossi : xmax - skycruiser - Page 2

ted5 · 25/10/06, 15h21

pour le variateur polini , a ce que comprend prend la meme reference pour le xmax 125 et le xmax 250 http://www.polini.com/pages_320.html

calou77 · 25/10/06, 15h36

je pense que je vais me laisser tenter par l'embrayage polini ( en plus avec un peu de chance j'aurais la livraison par la miss

)

fantasio · 25/10/06, 18h59

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Envoyé par ted5

cherche un site sur polini en french

j'ai pas trouvé grand chose

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Envoyé par ted5

pour le variateur polini , a ce que comprend prend la meme reference pour le xmax 125 et le xmax 250 http://www.polini.com/pages_320.html

oui il s'adapte sur le 125 et 250cc

voici une petite traduction de ce qu'ils disent sur le vario polini :

DES PISTES AUX ROUTES POUR VOYAGER TOUS LES JOURS

On appelle « Maxi Speed Control » le variateur Polini avec des caractéristiques spécifiques pour le scooter Yamaha x-Max 125 et 250. Il s'inspire au déjà célèbre variateur Polini pour les maxi scooter Yamaha t-Max 500. Il est dessiné compact et des dimensions contenues. Le caractère sportif des nouveau Polini « Maxi Speed » est la synthèse d'un projet avancé et étudié et développé pour la plus grande satisfaction de ces scooter Yamaha de 125 et 250 cc. Il s'agit d'un authentique bijou de la moderne technologie en mesure d'exprimer des multiples caractéristiques de guide sur chaque type de route. En particulier, les Polini « Maxi Speed Control » assure un accroissement concret de l'accélération. Il améliore les prestations générales. Imprime une considérable impulsion à l'accélération dans les départs, dans les dépassements, dans les traits en montée. Il optimise les prestations du moteur long l'entier arc d'utilisation. Il se distingue par l'innovateur système de lubrification. L'écoulement du variateur résulte intégralement modifié à l'avantage d'un meilleur caractère et d'une durée majeur . Les caractéristiques des pistes d'écoulement de la poulie sont des subordonnés à un approprié traitement qui réduit au minimum l'usure et optimise l'écoulement des galets. La superficie extérieure assure un maximum de friction à la courroie de transmission. La traction reste toujours constante. La semipoulie est en alliage d'aluminium à haute teneur de silicium. Il se distingue par une majeure rotation du roulement ; cette caractéristique permet de partir avec un rapport plus court en permettant une plus rapide accélération et une vitesse la plus grande supérieur est un vrai merci au meilleurs allonge. L'adhérence de la courroie de transmission est majeure quant à l'extérieur n'est pas effectuée aucun type de traitement. Le goujon, en acier cémenté trempé et chromé. Il est caractérisé de la superficie extérieure rectifiée. Des eventuelles frictions avec le variateur sont reduites. Les galets, sont en résine thermoplastique. Ils sont particulièrement résistants à l'usure. Ils ont une formulation spécifie pour l'utilisation. Ils sont disponibles comme optional sérieux de roulements de poids différent (à partir de celui original). Elles permettent la meilleure des personalizzazione des caractéristiques du variateur. Les différentes colorations des roulements facilitent l'identification du poids de la série choisie même après des longs parcours.

polini contrairement a malossi preconisent eux de graisser legerement les galets dans leurs emplacement..

d'ailleur on peu appercevoir cette graisse sur leurs photo :

on remarque egalement que l'axe possede un petit trou... peu etre pour un meilleur graissage... le malossi n'en a pas

ted5 · 25/10/06, 19h52

ok fanta

mais la photo est une photo generale.
certains vario malossi sont livres avec un tube de graisse.

le trou sur l'axe, a voir.

parcontre l'interessant, c'est qu'il semble que cela soit le meme model
pour le xmax 125 et le xmax 250 pour polini.
alors que chez malossi, c'est des models differents.

on continue.

trebila · 26/10/06, 07h26

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Envoyé par ted5

parcontre l'interessant, c'est qu'il semble que cela soit le meme model
pour le xmax 125 et le xmax 250 pour polini.
alors que chez malossi, c'est des models differents.

on continue.

chez malossi, la reference est différente, mais si ça se trouve, c'est uniquement à cause des galets de poids différents fournis avec, le vario doit sans doute être le même entre le 125 et le 250.

c'est un peu comme le vario malo pour les 125 majesty et pour les 125 Xmax: 2 références bien distinctes, mais exactement les mêmes piéces, à part le grammage des galets...

trebila · 26/10/06, 07h26

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Envoyé par calou77

je pense que je vais me laisser tenter par l'embrayage polini ( en plus avec un peu de chance j'aurais la livraison par la miss

)

nickel

: tu nous dira si ça marche comme avec le delta, et tu prendras des photos avant montage pour voir la tête qu'il a, histoire devoir si il a l'air plus costaud que le malossi...

en revanche, j'ai l'impression que l'embrayage polini n'est pas réglable, contrairement au malossi.

jean mascoot · 26/10/06, 08h01

il y a 2 sortes d'embrayages polini, un réglable et l'autre non. En attendant, aucun probléme avec mon delta et en ce moment mon majesty tourne comme une orloge

trebila · 26/10/06, 08h03

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Envoyé par jean mascoot

il y a 2 sortes d'embrayages polini, un réglable et l'autre non. En attendant, aucun probléme avec mon delta et en ce moment mon majesty tourne comme une orloge

ouaip, mais celui de fred a rendu l'âme oa bout de 9000 bornes...

ted5 · 26/10/06, 10h20

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Envoyé par trebila

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Envoyé par ted5

parcontre l'interessant, c'est qu'il semble que cela soit le meme model
pour le xmax 125 et le xmax 250 pour polini.
alors que chez malossi, c'est des models differents.

on continue.

chez malossi, la reference est différente, mais si ça se trouve, c'est uniquement à cause des galets de poids différents fournis avec, le vario doit sans doute être le même entre le 125 et le 250.

c'est un peu comme le vario malo pour les 125 majesty et pour les 125 Xmax: 2 références bien distinctes, mais exactement les mêmes piéces, à part le grammage des galets...

a voir

ted5 · 26/10/06, 10h21

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Envoyé par trebila

en revanche, j'ai l'impression que l'embrayage polini n'est pas réglable, contrairement au malossi.

il y a les deux

et en plus 4 couleurs de ressorts

ted5 · 26/10/06, 10h37

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Envoyé par trebila

ouaip, mais celui de fred a rendu l'âme oa bout de 9000 bornes...

c'est juste l'attache d'un ressort sur une machoire,
c'est pas tout l'ensemble qui a pete.
bizarre y rien sur les forum pour ce type de casse.

en attendant je recherche toujours des infos sur polini, l'objet du topic pour mon xmax. malossi je connais aussi je veux comparer.

trebila · 26/10/06, 10h42

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Envoyé par ted5

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Envoyé par trebila

ouaip, mais celui de fred a rendu l'âme oa bout de 9000 bornes...

c'est juste l'attache d'un ressort sur une machoire,
c'est pas tout l'ensemble qui a pete.
bizarre y rien sur les forum pour ce type de casse.

tu joue sur les mots: une attache a pété, l'embrayage est inutilisable, les 2 autres attaches sont à 1mm de péter, ça vaut pas le coup de remplacer les 3 machoires...

pour moi, si mon embrayage est comme ça, il est mort, j'en rachéte un autre...

jean mascoot · 26/10/06, 12h21

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Envoyé par trebila

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Envoyé par jean mascoot

il y a 2 sortes d'embrayages polini, un réglable et l'autre non. En attendant, aucun probléme avec mon delta et en ce moment mon majesty tourne comme une orloge

ouaip, mais celui de fred a rendu l'âme oa bout de 9000 bornes...

Le probléme est certainement du à des démontages remontages intempestifs

ted5 · 26/10/06, 12h43

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Envoyé par ted5

en attendant je recherche toujours des infos sur polini, l'objet du topic pour mon xmax. malossi je connais aussi je veux comparer.

tout ca ca fait pas avancer mes recherches.

jujusse, pour infos y a pleins de mecannos qui prendraient de belles lecons avec fred pour faire du boulot propre avec des outils appropries.
et fred a pas demonte souvent son embrayage.

treb, les machoires s'achete separement apres faut voir l'etat du reste.

mais ca y a deja un topic la dessus.

bon je vais aller demander aux miss polini, si elles sont pas occupees avec fanta et boubi

jean mascoot · 26/10/06, 13h32

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Envoyé par ted5

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Envoyé par ted5

en attendant je recherche toujours des infos sur polini, l'objet du topic pour mon xmax. malossi je connais aussi je veux comparer.

tout ca ca fait pas avancer mes recherches.

jujusse, pour infos y a pleins de mecannos qui prendraient de belles lecons avec fred pour faire du boulot propre avec des outils appropries.
et fred a pas demonte souvent son embrayage.

treb, les machoires s'achete separement apres faut voir l'etat du reste.

mais ca y a deja un topic la dessus.

bon je vais aller demander aux miss polini, si elles sont pas occupees avec fanta et boubi

Oui je comprend ce que tu veux dire, mais moi je vois ce qui se passe. Force de démontage et de bidouillage, le résultat est bien la, casse moteur et tout ce qui suit. Et s'est que le début. Bonne recherche à toi pour ton embrayage.

ted5 · 26/10/06, 14h23

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Envoyé par jean mascoot

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Envoyé par ted5

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Envoyé par ted5

en attendant je recherche toujours des infos sur polini, l'objet du topic pour mon xmax. malossi je connais aussi je veux comparer.

tout ca ca fait pas avancer mes recherches.

jujusse, pour infos y a pleins de mecannos qui prendraient de belles lecons avec fred pour faire du boulot propre avec des outils appropries.
et fred a pas demonte souvent son embrayage.

treb, les machoires s'achete separement apres faut voir l'etat du reste.

mais ca y a deja un topic la dessus.

bon je vais aller demander aux miss polini, si elles sont pas occupees avec fanta et boubi

Oui je comprend ce que tu veux dire, mais moi je vois ce qui se passe. Force de démontage et de bidouillage, le résultat est bien la, casse moteur et tout ce qui suit. Et s'est que le début. Bonne recherche à toi pour ton embrayage.

bidouillage ?
remplacement de pieces de transmission sur un vieux scoot de 45 a 50000 kms qui en est deja a son deuxieme moteur de puis l'an 2000. fred a fait 14000 kms avec.
rien d'autre n'a ete touche sur son scoot.
et scoot qui a les maux chroniques des majesty : joint d'embase, ovalisation du pistons, segmentation.
le moteur semble casse, mais fred le dira, parce qu'il a continue a roule, malgre une grande conso d huile.
le probleme de l'embrayage est autre et est venu apres. d'autant qu'il etait pas regle a la plus dure.

merci pour polini je cherche et tiens au jus.

jean mascoot · 26/10/06, 17h43

J'ai fais la m^me chose que fred, cad mettre de l'huile en 5w30, résultat des courses moteur pas mal secoué à 9000 km,démontage remontage vario pour éssai de galets, moteur qui gueule, embrayage qui chauffe bin je crois pas qu'un scoot est fait pour étre manipulé de cette maniére parce que de la façon dont fred a l'air de le conduire, heu je dirais de le piloter sa m'étonne pas trop que son scoot commence à battre de l'aile dans tout les sens. Bref, ou en es tu avec ton polini?? Sur scootpiéces il y en a!!!

fantasio · 26/10/06, 18h12

moi ça me donne bien envie d'acheter un vario polini a la place d'un malossi toutes ces histoires

trebila · 26/10/06, 18h29

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Envoyé par fantasio

moi ça me donne bien envie d'acheter un vario polini a la place d'un malossi toutes ces histoires

un vario ou un embrayage??

ted5 · 26/10/06, 19h32

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Envoyé par jean mascoot

J'ai fais la m^me chose que fred, cad mettre de l'huile en 5w30, ca c'est vrai un belle connerie de la 5w.. huile trop fluide, certains mecano le deconseille fortement

résultat des courses moteur pas mal secoué à 9000 km,
démontage remontage vario pour éssai de galets,
moteur qui gueule, embrayage qui chauffe bin je crois pas qu'un scoot est fait pour étre manipulé de cette maniére
parce que de la façon dont fred a l'air de le conduire, heu je dirais de le piloter sa m'étonne pas trop que son scoot commence à battre de l'aile dans tout les sens. c'est vrai que les maj on pas de moteurs reputes pour tenir a des conduites adonf. des demonatges de trans pour essais de differents reglages, explique pas l'ovalisation de piston, segment fouareux. cela arrive enorment sur les maj, c'est aussi pour cela qu'il est dur de trouver des moteurs d'occases qui tournent

Bref, ou en es tu avec ton polini?? ca avance lentement, je cherche des experiences et des exemples de reglages.
Sur scootpiéces il y en a!!! lui , j'ai d'ailleurs demande des references, car pour le xmax, leur catalogue semble pas complet. j'atends aussi reponse d'un site teuton.

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