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Variateurs et Galets
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Vieux 23/11/07, 00h06   #1
Membre Junior
 
Inscrit le 21/09/2007
de PARIS 15
Burmgan 125 K7

Messages: 22

StephPaut est sur le bon chemin...
Clé à choc ... et le bloc piston?

Question peut-etre stupide, mais pourquoi ne pas utiliser un bloc piston pour démonter le vario et un serre joint pour l'embrayage?
StephPaut est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/11/07, 10h34   #2
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Avatar de sobebra
 
Inscrit le 15/09/2006
de Paris
Honda Swing ABS

Messages: 286

sobebra à un bon karma au Club
Citation:
Envoyé par StephPaut Voir le message
Question peut-etre stupide, mais pourquoi ne pas utiliser un bloc piston pour démonter le vario et un serre joint pour l'embrayage?
pourquoi pas ?

__________________
-------Satelis K15 -----
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Vieux 23/11/07, 13h03   #3
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Avatar de nicoleodax
 
Inscrit le 12/11/2007
de nice 06
majesty 125

Messages: 114

nicoleodax est sur le bon chemin...
tout les outils sont bon
du moment que sa n abime pas la piece a demonter

__________________
majesty 125
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Vieux 23/11/07, 14h07   #4
Incontournable
 
Avatar de trebila
 
Inscrit le 04/09/2006
de Montpellier
Gilera GP800

Messages: 6097

trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!trebila est vraiment formidable !!!
le bloc piston abime le piston et entraine des forces trop importantes sur l'embiellage et les roulements.

c'est un outils d'un autre age, qu'(on utilisait sur les 50, car le vario et l'allumage nétait pas sérré avec un couple trés important.

sur les 125, tu risques de casser le piston pour arriver à desserer l'ecrou du vario, si tu utilises un bloc piston.

__________________
branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...
trebila est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/11/07, 18h13   #5
Membre
 
Avatar de dragony
 
Inscrit le 27/05/2007
de paris
TMAX

Messages: 490

dragony à un bon karma au Club
Citation:
Envoyé par trebila Voir le message
le bloc piston abime le piston et entraine des forces trop importantes sur l'embiellage et les roulements.

c'est un outils d'un autre age, qu'(on utilisait sur les 50, car le vario et l'allumage nétait pas sérré avec un couple trés important.

sur les 125, tu risques de casser le piston pour arriver à desserer l'ecrou du vario, si tu utilises un bloc piston.


donc une clef a choc c est mieux

__________________
http://www.ffmc.asso.fr/soude poignee et virolosssssssssswww.tmax-mania.com
dragony est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/11/07, 19h37   #6
Membre
 
Inscrit le 12/01/2007
de grenoble
GEOPOLIS 250

Messages: 155

tiz2000 est sur le bon chemin...
sur les moteurs 4 temps, les bougies ne sont pas dans l'axe du piston.

du coup tu risques meme de peter la culasse!


à toi de voir si ça te revient moins cher d'acheter un nouveau moteur ou bien d'investir dans des outils moins barbares!

cordialement

__________________
geopolis 250 . vario polini . ressorts d'embrayage blancs . veilleuses et feux stop à led. feu de croisement xenon.
tiz2000 est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 23/11/07, 20h41   #7
Membre Junior
 
Inscrit le 21/09/2007
de PARIS 15
Burmgan 125 K7

Messages: 22

StephPaut est sur le bon chemin...
Ok, bien vu pour le fait que la bougie ne soit pas dans l'axe !

L'un d'entre vous a-t-il une clé à choc sur Paris ? Vive l'entraide motarde (mouais je suis en scoot maintenant...)

Merci pour vos réponses
StephPaut est déconnecté   Réponse
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