mon majesty, j ai des questions

nicoleodax · 12/11/07, 09h11

donc j ai du me reinscrire suite au souçi vis a vis du forum
et je vais refaire mon sujet que j avais fais
donc en resume j ai achete un majesty 125 de 2005 qui avait 10000 km maintenant il en a 11000km
et quand je suis a fond, je depasse pas les 100 km/h
donc j avais eu l avis de plusieur membres
encore une fois mille merci

et j ai choisi cette configuration pour le majesty
changement des galets en 8gr 20*12
resort de poussé blanc
resort d embrayage jaune
peu etre la courroie selon son usure
et peu etre la membrane

je dois egalement supprime la norme anti pollution

j ai regarde sur le net
et j en ai pour 98.94 euro frais de port compris (sans la membrane)
je dois aller chez yamaha pour comparer

je vous tiens au courant
car pour le moment je suis pris donc je le ferrai pas cette semaine

odelpasso · 12/11/07, 11h17

prend toi un vario ça coute 140 euros et tu seras plus heureux qu'avec ce que tu veus faire, car tu rentre dans un cercle vicieux du reglage du jamais content

trebila · 12/11/07, 11h33

changer un peu la transmission, c'est bien, mais si d'origine, ton maj dépasse difficilement les 100 km/h, c'est qu'il a un pb: il doit pouvoir monter jusqu'à 120-125 km/h compteur, en descente.

vérifie ta carburation dans un premier temps.

tourague · 12/11/07, 12h03

on dirais les mêmes symptômes que le père Fred 34 avec son ancien majesty

effectivement regarder de très près la carburation, mais aussi avant tout, l'usure de tes galets car si ça se trouve, ils sont complètement bouffés.

odelpasso · 12/11/07, 12h17

si mes souvenirs son bons un majesty tourne d'origine avec des galets à 12gr donc si il est a 8g en ce moment c'est sur qu'il irat à pas plus de 100, et oui en effet des galets usé font perdre en Vmax

NaWa$h · 12/11/07, 12h20

Citation:

Envoyé par odelpasso

si mes souvenirs son bons un majesty tourne d'origine avec des galets à 12gr donc si il est a 8g en ce moment c'est sur qu'il irat à pas plus de 100, et oui en effet des galets usé font perdre en Vmax

euh... perso j'ai des galets de 7,5g qui ont pas loin de 10.000km et en pointe je suis à 120-125

calou77 · 12/11/07, 12h23

c'est pas du 12 grms sur le majesty d'origine il me semble 10 grms pour les modeles d'apres 2002 avant c'etait environ 9 grms

sur le miens remis d'origine avec galets maj d'avant 2002 il monte à 120 compteur sans problemes

odelpasso · 12/11/07, 15h29

j'avais un maxster de 2001 moteur majesty, et il avait des galets de 12g d'origine un vrai veau

calou77 · 12/11/07, 15h30

je veut bien te croire 12 grms il arrive meme pas à decoller le truc

odelpasso · 12/11/07, 15h34

mais grave je roulais à 105 110 sans vent mais apres un petit remaniment complet c'etait une petite bombe

trebila · 12/11/07, 15h50

Citation:

Envoyé par odelpasso

j'avais un maxster de 2001 moteur majesty, et il avait des galets de 12g d'origine un vrai veau

le maxster est plus léger que le majesty, pas étonnant qu'il ait des galets de 12g d'origine. et puis en 2001, il avait pas l'antipollution, les normes de bruit, etc...

par contre sur le majesty, c'était effectivement des 9g jusquen 2001, puis ensuite des 10g. un vrai veau tout d'origine.
un maxster avec une transmission bien configurée, ça doit marcher fort...

Fullpower · 12/11/07, 16h13

Citation:

Envoyé par trebila

le Maxster est plus léger que le majesty, pas étonnant qu'il ait des galets de 12g d'origine. et puis en 2001, il avait pas l'antipollution, les normes de bruit, etc...

par contre sur le majesty, c'était effectivement des 9g jusquen 2001, puis ensuite des 10g. un vrai veau tout d'origine.
un maxster avec une transmission bien configurée, ça doit marcher fort...

Exact, plus léger de "seulement" 10kg mais il est moins puissant de 0,7cv...

Maxster => 124kg à sec et 12cv à 9'000t/min.

Majesty => 134kg à sec et 12,7cv à 9'250t/min.

Beau scoot ce Maxster =>

nicoleodax · 12/11/07, 21h39

Citation:

Envoyé par trebila

changer un peu la transmission, c'est bien, mais si d'origine, ton maj dépasse difficilement les 100 km/h, c'est qu'il a un pb: il doit pouvoir monter jusqu'à 120-125 km/h compteur, en descente.

vérifie ta carburation dans un premier temps.

j ai teste que sur le plat
et le max que j ai ete c etait 100 km/h

nicoleodax · 12/11/07, 21h42

Citation:

Envoyé par odelpasso

si mes souvenirs son bons un majesty tourne d'origine avec des galets à 12gr donc si il est a 8g en ce moment c'est sur qu'il irat à pas plus de 100, et oui en effet des galets usé font perdre en Vmax

je sais pas que modele que j ai dans le scoot au niveau des galets
et je voudrais mettre des 8gr car j ai pu lire sur le forum que c etait pas mal comme reglager
pour le moment je suis tout d origine
et pour demarrer il faut que j ouvre la poignet a fond pour qu il puisse partir

nicoleodax · 12/11/07, 21h43

Citation:

Envoyé par tourague

on dirais les mêmes symptômes que le père Fred 34 avec son ancien majesty

effectivement regarder de très près la carburation, mais aussi avant tout, l'usure de tes galets car si ça se trouve, ils sont complètement bouffés.

sa sera la premiere chose que je vais faire
et surtout commencer par virer la norme anti pollution

odelpasso · 12/11/07, 22h25

vario multivar à 100 euros http://club-scootergt.com/showthread.php?t=5653 ça vaut pas le coup ta config par raport à ça

nicoleodax · 13/11/07, 09h14

Citation:

Envoyé par odelpasso

vario multivar à 100 euros http://club-scootergt.com/showthread.php?t=5653 ça vaut pas le coup ta config par raport à ça

c est a dire
j ai pas trop bien compris
tu me conseil d acheter le kit vis a vis de ton lien

Fullpower · 13/11/07, 10h02

Citation:

Envoyé par nicoleodax

c est a dire
j ai pas trop bien compris
tu me conseil d acheter le kit vis a vis de ton lien

je pense que c'est ce qu'il te suggère en effet, à ce prix, faut pas hésiter...

Multivar + ressort de poussé jaune + galets de 8gr ==>

http://ultramotard.com/venditaonline...x+125+ecc.html
http://www.magazzinirossi.it/moto/in..._prodotto=3459

nicoleodax · 13/11/07, 18h26

ok
en tout cas merci pour votre aide
je vais commencer par regarde la membrane au niveau du carbu
et apres je fais les modifications

jean mascoot · 13/11/07, 18h46

Sur mon exexex majesty,j'avais la chaine de distribution détendue, et comme toi je plafonnais à 100. J'ai changer le carbu, (j'en ai un à vendre de 2006), la bougie, la transmission, bref, un truc de fou et pour terminer, un joint d'embase. Le cons me l'a repris, changé le joint et bien entendu réglé la chaine, et maintenant le scoot a 15000 km et il marche du tonnerre de dieu. Alors à voir.