odelpasso

dites moi ? avez vous les couple de serrage pour le remontage du vario embrayage et carter vario??
je remonte ce soir normalement, et remets t'on la rondele dans le vario ou pas ??

odelpasso

bon le tous est remonté, et ya rien à dire le scoot a completement changé, il a tout ce qu'il faut maintenant, il a perdu un peut de pointe 160 contre 175 mais j'ai lu ici que tout reprend sa place au bout de 200km donc j'attendrais mais question !!!! la rondelle du vario ? il faut la remettre ou pas ??

tourague

j'en suis pas sur car connais pas le nexus, mais si c'est un vario malossi, tu enlève la rondelle

Fullpower

A 160km/h, quel est ton régime moteur ?

Avant, à 175km/h, le moulin tournait à combien => 7500t/min ?

Quel est le grammage des tes galets => 15gr ?

Miendaz

@ Oldelpasso,

Dis-moi, as-tu remis ta rondelle ou non sur ton multivar? Y'a pas mal de post la-dessus mais rien de bien défini, c'est un peu au bon vouloir des mécanos...

odelpasso

faut la mettre je suis categorique la dessus, aucun doute j'ai essayé et c'est une cata sans cette rondelle, le moteur mouline et je montait plus qu'a 140

odelpasso

aucune idée du gramage c'etait ceux fournis avec le vario, rien a changé apres rodage je tourne a maxi 174 meme sans coupure il va pas plus haut donc peut etre faudrait il legerement plus lourd les galets mais perso je me suis calmé depuis mon accident donc pepere 140 150 maxi en croisiere

NaWa$h

c'est marrant ça, j'étais persuadé que ça avait l'effet contraire:

- avec rondelle, le vario se ferme moins vite et la courroie monte moins haut donc ++ en accélération et -- en Vmax

- sans rondelle, l'inverse évidemment

cette rondelle c'est bien celle qui est entre l'entretoise et la demie poulie

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odelpasso

oui c'est ça, je ne me rapel plus exactements les effets vu que c'etait en octobre ça mais je sais que je ne depassais pas les 140

Miendaz

@ Oldelpasso,


Ok, je vais suivre ton conseil et je vais mettre la rondelle... Par contre une petite question, quand tu dévisses ton vario avec la clé à choc, tu bloques la poulie avec quoi?

Merci

odelpasso

rien! si tu as une cle a choc ça sert à ça, pas besoin de bloquer

Pit&Nexus500

Hello,

Question a tous les gentils pocesseurs de Nexus.

Je suis en trein de voir avec un pote mecano comment changer le vario par un malosi + gallet, le ressort de poussée le gros, l'embrayage + les petits ressorts..

1. j'ai pas de clef a choc et voudrais savoir comment faire pour devisser le bordel ...je bloc la rondel de vario avec quoi? J'ai bien vu le poste d'olivier78 d'un mec qui s'en ai bricolé une, mais j'ai pas les pieces pour le faire...Une bonne hame en a une a me preter?? (sur paname ou banlieu)

2. Pour le ressort de poussé, apres l'avoir retiré en faisant bien gaffe à pas me le manger dans la poire , je fais comment pour le remettre car je suis pas musclor...

3. Quel ressort utiliser pour l'embrayage? rouge jaune blanc??

Merci pour vos réponses!

++ et bonne route!

Au faite oldelpasso, ton accident ct en Nexus? a combien? pas trop grave j'espere!!!!

Mp si vous voulez sans probleme!

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L'important c'est de ne jamais avoir trop confiance...Ca n'arrive pas qu'aux autres....

Miendaz

@ Oldelpasso,

Dis moi je viens de recevoir mon vario et ressort Malossi et j'ai une petite question concernant l'embrayage... Si je le démonte directement j'ai pas un gros risque de prendre le ressort dans la gueule?? J'ai trouvé un tuto de Olivier 78 qui dit de visser 2 boulons afin d'écarter les 2 poulies et de pouvoir libérer la courroie mais je sais pas si cela s'applique à notre vario.

Pour l'instant j'ai même pas démonté le carter, je viens juste aux infos avant de faire une connerie.

Merci

odelpasso

Pour devisser et revisser l'embrayage pour le gros ressort faut monter dessus à pied joint, et faut une douille de ouf moi je l'avait demandé à mon pote mecano sinon ça coute la peau des fesses, et avec le clé a choc aussi pour ça.
Apres pour les deux vis je sais pas car moi j'ouvre l'embrayage avec mes petites mains, avant de remonter le vario je fais descendre la couroie dedant

Miendaz

Ok c'est noté!!! A pied joins sur l'embrayage!!! Par précaution je vais éviter de réaliser cette opération en short au cas où mes pieds decideraient de lacher prise

Bon bah voilà il me reste plus qu'à monter tout ça!! Pour info j'ai demander confirmation au distributeur du vario et effectivement il faut remettre la rondelle d'origine (comme tu l'avais dis d'ailleurs!!)

Merci

sovejagsprint

J'ai une petite question: j'ai un atlantic 500, les galets se positionnent-ils tous dans le même sens ou y a t-il un dans un sens et un dans l'autre?
Perso je les ai tous mis dans le même sens.
Merci.

odelpasso

Plastique dans le sens de la marche.

Et voila 180 atteint mais on ne peut pas dire que ce soit une vitesse de croissiere, 170 serait plus juste car atteinte toujour facilement contrairement au 180, c'est comme ceux avec les 125 qui disent qu'ils roulent à 130 alors qu'ils l'ont fait une fois en descente avec le vent dans le dos.

Pit&Nexus500

D'accord avec toi, 170 attein facilement.
Mon dernier 172 je l'ai fais sur 500Metres sans m'en rendre compte. par contre 180 c'est une autre histoire, il faut avoir la place de le poser...

++

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