kilo91

voila la petite histoire
j ai achete les galets 9g de majesty et j ai ete negocier l utilisation d une cle choc dans un garage ad a cote de chez moi .
j arrive je deboule les 8 vis du carter ,les 3 vis du filtre d admission et la
IMPOSSIBLE de demonter le carter .on dirait qu il reste une vis il se decolle a l arriere mais pas devant je ne comprend pas pourquoi.
il y a t il autre chose a demonter? car' j ai pas voulu forcer comme fou pour ne rien casser.
le mecanos de ad m a dit renseigne toi repasse demain il n y pas de probleme

dédé 41

t'as du oublier une vis regarde bien

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TROLLEUR MAISON AOC-

fantasio

le carter est extremement dur a retirer

tu t'assoie par terre

tu calle tes 2 pieds contre le pneu arriere

tu enfiles tes 2 mains dans les 2 trous d'evacuation d'air sur la partie arriere du carter au niveau de l'embrayage

ET TU TIREEEEEEEEEE


sinon j'ai introduit un enorme pied de biche une fois pour le decoller...



regarde bien si tu n'a pas oublié la vis centrale du carter ou ne autre sur tout le contour, verifie aussi que les 2 vis du filtre a air son retirer


bon courage

kilo91

ah merci les gars
je fini le menage dans la baraque avant que la patronne arrive et je m y remet
je ne voulais pas forcer ni taper comme un sourd pour ne rien casser mais P....n que c est dur a retirer et si j y arrive est ce que je peux rouler sans carter 1km au maxi pour aller au garage devisser l ecrou avec la cle a choc?

fantasio

tu peu effectivement rouler sans le carter, meme plus d'1km

le seul truc c'est qu'il faut attacher la boite filtre a air avec une ficelle sur une poignée au niveau du siege par exemple, car le filtre a tendance a partir dans le vario

kilo91

ok super demain matin a 9h30 je debarque chez AD avec les croissants et j attaque ca j ai hate de teste ca

kilo91

J AI REUSSI
il a fallu forcer comme un ouf et le deboite delicatement avec un tournevis plat .c est le petit ergo en bas sur le carter au niveau du vario qui bloc tout
MERCI FANTASIO T ES UN CHEF

fantasio

oui parfois c'est dur au niveau des "pions de centrage"

la technique du tournevis est pas mal mais j'ai abimé le joint une fois

pour ça que je prefere penetrer un pied de biche dans 1 des 2 trous d'evacuation d'air au niveau de l'embrayage (sans toucher la cloche ) pour decoller facilement ce maudit carter...


au fait si ton joint de carter est trop grand au remontage et que tu n'arrives pas a le remettre, utilise quelques goutes de super glue 3 pour le faire tenir en force, ça va tout seul, car avec la chaleur le joint s'agrandit et impossible parfois de le remettre (au pire ça coute que dalle au concess)

2eme point clée, lorsque tu remonte le carter concentre toi bien sur l'engagement du roulement d'axe de l'embrayage, car si tu le remonte un peu de travers, il se peu que le roulement se grippe dans le logement en bougeant..., et au moment du serrage sois bien plaqué de partout et fait un pré-serrage bien uniforme en escargot (un peu comme sur les culasse de bagnoles)

en tout cas content que tu es reussis

kilo91

merci pour tous precieux conseils
demain je fonce chez AD monter mes galets de 9g et je vous tiens au courant encore merci fantasio tu es le saint bernard du scoot

kilo91

ca y est mes impressions sur le post 9g de pur bonheur

gwenamax

Pour le joint, tu le mets dans le congelo une fois démonté.
Il aura diminué en taille quand il faudra le remettre.

kilo91

ah ouais pas bete mais j ai pas de probleme particulier pour le remetre il y est alle tout seul comme un grand eh non comme un a la bonne taille