[Nexus 250] Malossisation des galets - Page 3

tiz2000 · 06/08/07, 01h28

c'est ce qu'il me semblait qu'avec des 9gr le moteur hurlait trop.

maintenant que j'ai reçu toutes les pieces de mon vario polini je vais pouvoir le monter des que j'aurai fait la revision des 5000 kms histoire de partir sur un compte rond!

je verai la difference qu'il y a entre des gallets de 9 grs dans un vario d'origine et un vario polini avec ses propres gallets.

cordialement

yoleu · 25/08/07, 18h39

De retour de vacances, j'ai trouvé les galets dans la boîte aux lettres. A bientôt pour le montage

steflapros · 26/08/07, 11h10

bonjour a touses moi jai un peugeot speedfight je trouve qui a tro du mal a partir surtout a monter en km encore pire en duo on ma conseille de metre une couroie dopler et de changer mes galets de metrre des galet plus lourd pouvez me dire si c bon

thomas · 26/08/07, 11h17

Passe par la case présentation et fait un effort sur l'écriture ainsi l'ensemble de la communauté sera plus à même de répondre à tes questions.

J-Seb · 26/08/07, 11h31

+1

Pas de langage sms sur un forum et un minimum d'effort sur l'orthographe
serait le bienvenue par respect pour ceux qui te lisent.
ça en devient lassant à la longue!!!

steflapros · 26/08/07, 12h40

bonjour a touses moi jai un peugeot speedfight je trouve qui a trop du mal a partir surtout a monter en km encore pire en duo on ma conseille de mettre une courroie doppler et de changer mes galets de metrre des galets plus lourd pouvez me dire si c'est bon

yoleu · 27/08/07, 11h44

Ca y est, j'ai directement monté un panachage 9/11g. Un court essai dans le parking pour confirmer l'envollée du compte tours, mais j'en dirai plus ce soir

bruno06 · 27/08/07, 12h28

@ yoleu

Tu panaches les galets dans la vario d'origine c'est bien ça ?

Dans ce cas ton avis m'interesse.

Merci.

yoleu · 27/08/07, 21h43

Oui, j'ai gardé trois galets d'origine et j'en ai rajouté trois Malossi de 9g.
Attention au sens de montage des galets, car s'ils sont montés à l'envers, la force centrifuge peut les faire se séparer, ce qui dégrade prématurément le revêtement externe.

Le scoot est beaucoup plus vif, on attend moins l'arrivée de la puissance. Il me reste à essayer le tout à 9g.

bruno06 · 27/08/07, 22h53

Merci.

Je ne voudrai pas que le moteur prenne trop de tour donc le panachage semble etre la bonne solution.

J'attends ton retour avec les 6 galets de 9gr.

yoleu · 30/08/07, 13h34

J'ai monté et essayé le tout à 9g, bon, la différence n'était pas flagrante, si ce n'est que si je démarrais la poignée dans le coin, le moteur partait directement à 6500 tr/min au lieu de 5000. De même, en roulant à 30 kmh et en accélérant subitement, le moteur prend 8000 tr, au lieu de 7500 avec le panachage (7000 tr d'origine). Mais la différence ne se ressent pas trop au guidon, donc j'ai remonté le système avec le panachage, ce qui me permet de garder 6 galets panachés pour remonter en cas d'usure.

Ce que j'aurais aimé, c'est améliorer le démarrage, plus nerveux et vif, et ça, le changement de galets n'y fait rien...

Il faut vraiment changer les ressorts d'embrayage, pour qu'il colle plus tard, permettant ainsi d'attraper le régime de couple maxi au moteur (du moins c'est mon prochain changement)

Et dernier recours pour augmenter la nervosité, ce serait de changer le deux derniers pignons avant la sortie de l'axe arrière. Ca se fait sur tous les scoots 50. Qqun l'aurait-il déjà fait sur un maxi ?

bruno06 · 30/08/07, 19h50

Merci

yoleu · 03/09/07, 20h19

Après un plein complet avec le panachage, je confirme la légère hausse de consommation : 4,3 l/100. Faut dire que je suis tout le temps à fond, j'ai fait en plus 100 km sur ce plein sur autoroute à 130 - 140kmh sur le plat, 110 dans les plus grosses montées et 149 au rupteur dans les descentes (entre Lyon et Yssingeaux, pour ceux qui connaissent

)

tiz2000 · 03/09/07, 21h30

Citation:

Envoyé par bruno06

Merci.

Je ne voudrai pas que le moteur prenne trop de tour donc le panachage semble etre la bonne solution.

J'attends ton retour avec les 6 galets de 9gr.

teste les gallets de 9 gr, si ça se trouve ils te conviendront

cordialement

yoleu · 23/09/07, 09h10

Je viens de faire 400 km avec uniquement des galets de 9g. C'est valable uniquement en ville, ou alors il faut bien surveiller la poignée de droite

car le scoot, après le démarrage, est tout le temps à 8500 tr/min. Ceci dit, ça avance encore plus vite, et ça tient bien le 110 kmh dans les montées.
Mais est-ce bon pour le moteur de tourner toujours à cette vitesse ?
Petit bemol, en vitesse de pointe, peut être 3 kmh de moins, et le rupteur qui arrive un peu plus tôt.

tiz2000 · 23/09/07, 13h51

Citation:

Envoyé par yoleu

Je viens de faire 400 km avec uniquement des galets de 9g. C'est valable uniquement en ville, ou alors il faut bien surveiller la poignée de droite

car le scoot, après le démarrage, est tout le temps à 8500 tr/min. Ceci dit, ça avance encore plus vite, et ça tient bien le 110 kmh dans les montées.
Mais est-ce bon pour le moteur de tourner toujours à cette vitesse ?
Petit bemol, en vitesse de pointe, peut être 3 kmh de moins, et le rupteur qui arrive un peu plus tôt.

y a pas de mystere, plus un moteur tourne vite et plus il s'usera rapidement !( sur quand meme pas mal de milier de kms )
par contre en mettant de l'huile de synthese, tu atténuera l'usure.

cordialement