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Atelier Vario et Galets
La Mecque du Vario et ses pélerins...
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Vieux 19/04/07, 15h00   #21
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milillicuti à un bon karma au Clubmilillicuti à un bon karma au Club
Bon avec Nawash à midi on a changé ma courroie, mes gallets pour des 8gr dans le vario d'origine, et ressorts d'embrayage jaunes dans celui d'origine également.

A la premiere impression : ca marche tout de même mieux. Ca gueule beaucoup quand même ... Par rapport aux gallets d'origine.
Par contre je trouve que c'est un peu long à embrayer. A confirmer ce soir avec un peu de route. Les ressorts seraient trop durs ? Je ne veux pas donner raison à calou trop vite... Alors je vous dirai ce qu'il en est !

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Vieux 19/04/07, 15h03   #22
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calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!calou77 est vraiment formidable !!!
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Bon avec Nawash à midi on a changé ma courroie, mes gallets pour des 8gr dans le vario d'origine, et ressorts d'embrayage jaunes dans celui d'origine également.

A la premiere impression : ca marche tout de même mieux. Ca gueule beaucoup quand même ... Par rapport aux gallets d'origine.
Par contre je trouve que c'est un peu long à embrayer. A confirmer ce soir avec un peu de route. Les ressorts seraient trop durs ? Je ne veux pas donner raison à calou trop vite... Alors je vous dirai ce qu'il en est !
ont en reparle meme ce soir si tu veut c'etait les blancs avec le vario d'origine tu sait millicuti j'ai fait 21000 kms en un an avec mon maj et j'ai tester pas mal de config et resultat final l'ideal c'est vario d'origine galets de 8grms et ressort blancs norme euro2 bouchée

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Vieux 19/04/07, 15h25   #23
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milillicuti à un bon karma au Clubmilillicuti à un bon karma au Club
Zob ... Bon ben je roule un peu et puis on verra pour les remplacer un peu plus tard

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Vieux 19/04/07, 15h27   #24
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Zob ... Bon ben je roule un peu et puis on verra pour les remplacer un peu plus tard
cela fait partie des experiences à faire et tu pourra constater par toi meme si il y a une difference entre les ressorts blanc et les ressorts jaunes tu a fait un deglacage des garnitures en meme temps ????

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Vieux 19/04/07, 15h41   #25
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NaWa$h a beaucoup d'amis au Club !NaWa$h a beaucoup d'amis au Club !
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cela fait partie des experiences à faire et tu pourra constater par toi meme si il y a une difference entre les ressorts blanc et les ressorts jaunes tu a fait un deglacage des garnitures en meme temps ????
vi vi ça a été fait

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Vieux 19/04/07, 16h06   #26
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milillicuti à un bon karma au Clubmilillicuti à un bon karma au Club
Ca a même été très bien fait par Nawash ! Ca ne broute plus du tout maintenant !

Quelle est l'épaisseur des garnitures d'origine ? Parce que là elles ont l'air un peu usée quand même ...

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Vieux 19/04/07, 16h19   #27
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Ca a même été très bien fait par Nawash ! Ca ne broute plus du tout maintenant !

Quelle est l'épaisseur des garnitures d'origine ? Parce que là elles ont l'air un peu usée quand même ...
au pif moins de 5mm je pense ne pas etre loin de la vérité

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Vieux 19/04/07, 16h43   #28
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sobebra à un bon karma au Club
pour ma part
je repasse en config ce WE avec vario malossi, embrayage origine, ressort poussé jaune et galets de 9gr

Je trouve que ça gueule trop avec 8grs

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Vieux 19/04/07, 16h52   #29
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pour ma part
je repasse en config ce WE avec vario malossi, embrayage origine, ressort poussé jaune et galets de 9gr

Je trouve que ça gueule trop avec 8grs
essaye les blancs cela ne coute rien

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Vieux 19/04/07, 17h16   #30
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sobebra à un bon karma au Club
Citation:
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essaye les blancs cela ne coute rien
les blancs dans l'embrayage d'origine ? les blancs c'est les softs?
+ softs que ceux d'origine?

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Vieux 19/04/07, 17h44   #31
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les blancs dans l'embrayage d'origine ? les blancs c'est les softs?
+ softs que ceux d'origine?
non un poil plus dur que l'origine juste ce qui faut

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Vieux 19/04/07, 17h49   #32
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sobebra à un bon karma au Club
Citation:
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non un poil plus dur que l'origine juste ce qui faut
c'est nickel ça !! merci à toi !
et point de vue galets je garde les 8grs ou je passe en 9grs?
je trouve que ça gueule un peu en 8grs ..

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Vieux 19/04/07, 17h52   #33
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c'est nickel ça !! merci à toi !
et point de vue galets je garde les 8grs ou je passe en 9grs?
je trouve que ça gueule un peu en 8grs ..
fait l'essai tu me dira apres merci si cela te convient


reste en 8 grms en 9 tu va etre mou en reprises et depart par contre tres bonne vitesse de pointe

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Vieux 19/04/07, 17h56   #34
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sobebra à un bon karma au Club
OK je reste en 8 donc
je vous fais un retour bientôt.merci

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Vieux 19/04/07, 18h25   #35
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milillicuti à un bon karma au Clubmilillicuti à un bon karma au Club
Putain moi je dois être entre 1 et 2 mm pour mes garnitures ... Ca craint !

Et je vais sans doute également passer aux ressorts blancs

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Vieux 19/04/07, 19h01   #36
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fred34 est une petite vedette au Club !fred34 est une petite vedette au Club !fred34 est une petite vedette au Club !fred34 est une petite vedette au Club !fred34 est une petite vedette au Club !
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Bon avec Nawash à midi on a changé ma courroie, mes gallets pour des 8gr dans le vario d'origine, et ressorts d'embrayage jaunes dans celui d'origine également.

A la premiere impression : ca marche tout de même mieux. Ca gueule beaucoup quand même ... Par rapport aux gallets d'origine.
Par contre je trouve que c'est un peu long à embrayer. A confirmer ce soir avec un peu de route. Les ressorts seraient trop durs ? Je ne veux pas donner raison à calou trop vite... Alors je vous dirai ce qu'il en est !
je t'avais bien dit de pas mettre les rouges, mais les blancs

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S'il y en a qui veulent essayer de me suivre, ben ...... qu'ils essayent
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Vieux 19/04/07, 21h50   #37
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krence est sur le bon chemin...
Si on met les rouges ca change koi par rapport au blanc moi je copte mettre les jaunes pour faire que de la ville . je gagne en acceleration au demmarrage ?? c tt ce que je cherche moi juste plus de patate au demmarrage donc si g bien compris galet de 8Gr dans vario d'origine + ressort blanc ? et je change les ressort de pousseee aussi ??
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Vieux 22/04/07, 11h58   #38
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sobebra à un bon karma au Club
hello j'ai essayé laconfig suivante et c'est vraiment pas terrible :

Vario malossi + embrayage origine avec ressorts blancs + 8grs+ ress jaune

et le scoot monte trop dans les tours avant de partir
j'ai un délai trop important entre le moment ou je tourne la poignée et que le scoot parte!
ça peut venir de quoi?

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Vieux 22/04/07, 20h23   #39
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jean mascoot à un bon karma au Club
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hello j'ai essayé laconfig suivante et c'est vraiment pas terrible :

Vario malossi + embrayage origine avec ressorts blancs + 8grs+ ress jaune

et le scoot monte trop dans les tours avant de partir
j'ai un délai trop important entre le moment ou je tourne la poignée et que le scoot parte!
ça peut venir de quoi?
Allé, galets de 7,5 gr dans le vario malo + joue fixe malo + ressorts bleu tirés à fond dans le delta, et ressort de poussé jaune, voila la meilleur config. Cherchez pas, s'est la meilleurs solutions.

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Vario jcosta, demie poulie usinée à 1,3 mm, ressorts jaune d'embrayage, cuscinnetto et son ressort et j'accroche presque les compressor
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