Malossisation X9 !!!! - Page 3

NecOne · 14/03/07, 12h18

Citation:

Envoyé par fred34

avec le Multivar 2000, Malossi livre des galets de 9,5 grs pour le 125cc et des 14 grs pour le 150cc.
Donc, pour toi, ça devrait être des 9,5 grs ...
Sur le X9, j'ai testé avec des 9,5 grs et je trouve que le moteur hurle comme un 50 (non Calou et Treb, j'ai pas mis le MHR

), et du coup j'ai mis des 10,5 grs que j'avais + ressort de poussée blanc Malo.
Le résultat n'est pas extra et j'ai même perdu en Vmax (même les Xamx des kékés de Montpellier me mettent une taule, c'est pour dire

).
J'ai remis la config d'origine (révision oblige

) mais je refais quelques tests dans les semaines à venir et je te dirais ce qu'il en est

Oki ... ç ava me laisser le temps de roder l'ensemble alors

NecOne · 03/04/07, 13h31

Kikou les filles !!!

Un petit up de mon topic pour vous signaler que je pense avoir fini le rodage de mon scoot.

Alors pour le moment rien à dire ... c'est que du bonheur

Mon vmax augmente de jours en jours ... là sur un faux plat j'atteind les 135 kmh/h (compteur digitale) et 140 au compteur aiguilles ... sinon c'est toujours aux environs de 120/125 km/h ... je voulais alléger les galets bha là je sais plus trop en fait

Sinon les prochaines modifs seront :

- testage des ressorts rouges à la place des jaunes
- trouvage, achetage et testage du torsion controler

Et puis au niveau des galères :

- fuite à l'échappement réparée, c'est depuis ça que je speed autant

- carbu de 250 toujours pas monté .. impossible de trouver le starter. J'ai commandé un starter sur easyparts.nl mais j'ai reçut un starter pour le 125 ou alors me suis gourré dans les refs ... mon soucis c'est que je n'est pas un walbro mais autre chose ... je me demande même si je me suis pas fait avoir sur cette histoire d'ailleur.

To be continued

SergioPoleman · 10/04/07, 10h28

Voilà moi aussi vais passer du coté du lion jaune

Alors mon programme à moi :

La Base :

- X9 non evo de 2002 avec 50 000 kilomètres au compteur.

Le projet :

- Changement des roulements de direction (j'ai billé un roulement, c'est la merde).

Voilà en plus de poser mes tites questions, je profiterais de ce topic pour vous exposer l'avancement de la resto de mon scoot. CR et photos seront au rdv

Merci de vos réponses

Chapeau Mister Nec!!!

j'ai le meme dinosaure que toi (X9 non evo) et le meme souci de roulement de direction billé. tu disais remplacer donc les roulements. ce que j'ai voulu faire aussi.

j'ai acheté le jeu de roulement neuf, démonté la fourche et la.... damned! impossible de virer les vieux roulements sans y aller au marteau piqueur!!!

J'ai pas osé forcer et j'ai tout remonté en l'etat...

comment que t'as fait donc???

ciaociao!!!

NecOne · 10/04/07, 11h35

Citation:

Envoyé par SergioPoleman

Voilà moi aussi vais passer du coté du lion jaune

Alors mon programme à moi :

La Base :

- X9 non evo de 2002 avec 50 000 kilomètres au compteur.

Le projet :

- Changement des roulements de direction (j'ai billé un roulement, c'est la merde).

Voilà en plus de poser mes tites questions, je profiterais de ce topic pour vous exposer l'avancement de la resto de mon scoot. CR et photos seront au rdv

Merci de vos réponses

Chapeau Mister Nec!!!

j'ai le meme dinosaure que toi (X9 non evo) et le meme souci de roulement de direction billé. tu disais remplacer donc les roulements. ce que j'ai voulu faire aussi.

j'ai acheté le jeu de roulement neuf, démonté la fourche et la.... damned! impossible de virer les vieux roulements sans y aller au marteau piqueur!!!

J'ai pas osé forcer et j'ai tout remonté en l'etat...

comment que t'as fait donc???

ciaociao!!!

Salut, salut

Houla alors là tu m'inquiètes .... par manque de temps c'est la dernière modif qu'il me reste à faire sur mon scoot ... donc je ne sais pas encore sur quoi je vais m'embarquer. J'imagine que les cages devaient être rouillée non ??? Dans la doc technique, ils recommandent l'usage d'outils "spéciaux" pour chasser les roulements. Mais encore une fois comme je n'ais rien fait à ce niveau je ne peut t'aider

... désolé.

fred34 · 10/04/07, 15h54

bienvenu Sergiopoleman

penses à nous faire une présentation de toi et de ton scoot

325xi · 19/04/07, 10h44

Salut à tous,

New membre depuis ce jour et new acquereur d'un X9 125 evo d'une semaine peut être deux et qui affiche déjà.....

.... Accrochez vous....

.... 1750 km !!! Oui oui, je le fume...

En fait je vie dans le 95 et bosse dans le 91 donc la 325xi c'est amusant mais le prix de revient un peu moins, d'ou l'acquisition de ce X9 evo.

J'ai eu le plaisir depuis 3 semaines de suivre vos débats afin de savoir lequel prendre sachant que je fais beaucoup d'autoroute et que Mme 325 xi montera très certainement & souvent derrière avec les beaux jours et je tiens à cette occase à vous féliciter pour les posts très complets que vous faite sur chacun des scoot. BRAVO !!!

Quand à moi, voici mon prog et le quelques merdouilles que j'ai avec mon evo :

Acquisition d'un pot 4road chez MENDUNI à un prix super interressant. il n'est pas encore livré. voici le lien si cela vous tente :
http://www.team-menduni.com/WebObjec....woa/wa/search

Ensuite et suivant vos conseils, j'ai fais l'acquisition d'un vario multivar malossi chez SIP-SCOOTERSHOP. pas trouvé moins cher alleurs et j'en ais profiter pour acheter en même temps l'embrayage malossi delta clutch... reçu hier avec une nouvelle "poulie" renforcé 'autoroute et surchauffe' oblige...
http://www.sip-scootershop.com/?coun...FQJ0Zwodnj87Aw

Voila, c'est beau mais ce n'est pas encore monté et j'ai aussi quelques questions comme les ressorts de poussé d'embrayage ou ressorts tout court d'embrayage ainsi que les masselotes du vario... Quoi que vous me conseillez et ou pour les acheter sans se ruiner ?

Est ce que vous me conseillez de remplacer la courroie aussi, je ne connais pas bien son utilité réel ?

Et concernant les embrouilles, j'ai des pneux ovales !!! Oui, oui, je ne déconne pas, je vais les faire remplacer sous garantie par mon cons. Le scoot a du rester trop longtemps sans bouger sur la béquille latérale. Sinon je pense que les roulements de la fourche ne vont pas faire long feu, il y a un jeu de fou lorsque je freine uniquement de la poigné droite...

Voilà, voilà, je prendrais bien des photos aussi de mes transfo mais il faut que je trouve un compresseur et une clé à choc pour faire toutes ces modifs sans ruiner la méca "neuve" que je vais continué de fumer...

Merci d'avance pour vos réponses.
A Plouche !!!

looser44 · 19/04/07, 14h35

Citation:

Envoyé par 325xi

Salut à tous,

New membre depuis ce jour et new acquereur d'un X9 125 evo d'une semaine peut être deux et qui affiche déjà.....

.... Accrochez vous....

.... 1750 km !!! Oui oui, je le fume...

En fait je vie dans le 95 et bosse dans le 91 donc la 325xi c'est amusant mais le prix de revient un peu moins, d'ou l'acquisition de ce X9 evo.

J'ai eu le plaisir depuis 3 semaines de suivre vos débats afin de savoir lequel prendre sachant que je fais beaucoup d'autoroute et que Mme 325 xi montera très certainement & souvent derrière avec les beaux jours et je tiens à cette occase à vous féliciter pour les posts très complets que vous faite sur chacun des scoot. BRAVO !!!

Quand à moi, voici mon prog et le quelques merdouilles que j'ai avec mon evo :

Acquisition d'un pot 4road chez MENDUNI à un prix super interressant. il n'est pas encore livré. voici le lien si cela vous tente :
http://www.team-menduni.com/WebObjec....woa/wa/search

Ensuite et suivant vos conseils, j'ai fais l'acquisition d'un vario multivar malossi chez SIP-SCOOTERSHOP. pas trouvé moins cher alleurs et j'en ais profiter pour acheter en même temps l'embrayage malossi delta clutch... reçu hier avec une nouvelle "poulie" renforcé 'autoroute et surchauffe' oblige...
http://www.sip-scootershop.com/?coun...FQJ0Zwodnj87Aw

Voila, c'est beau mais ce n'est pas encore monté et j'ai aussi quelques questions comme les ressorts de poussé d'embrayage ou ressorts tout court d'embrayage ainsi que les masselotes du vario... Quoi que vous me conseillez et ou pour les acheter sans se ruiner ?

Est ce que vous me conseillez de remplacer la courroie aussi, je ne connais pas bien son utilité réel ?

Et concernant les embrouilles, j'ai des pneux ovales !!! Oui, oui, je ne déconne pas, je vais les faire remplacer sous garantie par mon cons. Le scoot a du rester trop longtemps sans bouger sur la béquille latérale. Sinon je pense que les roulements de la fourche ne vont pas faire long feu, il y a un jeu de fou lorsque je freine uniquement de la poigné droite...

Voilà, voilà, je prendrais bien des photos aussi de mes transfo mais il faut que je trouve un compresseur et une clé à choc pour faire toutes ces modifs sans ruiner la méca "neuve" que je vais continué de fumer...

Merci d'avance pour vos réponses.
A Plouche !!!

le ressort de pousse est livrer avec le vario
les ressorts d embrayage tu peux les trouver sur scootpieces 20€ et tu as les 3 jeux de ressort
blanc = soft
jaune = medium
rouge= hard

pour ton probleme de jeu quand tu freine , verifie le serrage de ta tete de fourche , c est deja arrive que ce soit mal serrer et que ca provoque un jeu aprtes resserage plus de probleme

fred34 · 20/04/07, 10h13

Citation:

Envoyé par looser44

le ressort de pousse est livrer avec le vario
les ressorts d embrayage tu peux les trouver sur scootpieces 20€ et tu as les 3 jeux de ressort
blanc = soft
jaune = medium
rouge= hard

pour ton probleme de jeu quand tu freine , verifie le serrage de ta tete de fourche , c est deja arrive que ce soit mal serrer et que ca provoque un jeu aprtes resserage plus de probleme

il se peut aussi que ton circuit de freinage contienne des bulles d'air

dans ce cas, il faut purger et refaire le plein en prenant soin de bien chasser l'air du circuit

325xi · 20/04/07, 12h18

Citation:

Envoyé par fred34

il se peut aussi que ton circuit de freinage contienne des bulles d'air

dans ce cas, il faut purger et refaire le plein en prenant soin de bien chasser l'air du circuit

Merci de vos conseils. J'ai envoyé ce matin le scoot chez mon cons. Je ne le récup que demain afin qu'il s'occupe de remplacer les pneux de faire la première vidange et de resserer cette satanée fourche. Je le laisse faire et j'aviserai ensuite de la qualité de ses services ou non !!!!

Au fait, je suis passé chez Cora acheter la clè à choc. Elle me parrait pas trop mal. il faut par contre bien ouvrir toutes les boites, les trois première n'étaient pas complètes. Je suis aller sur celui situé à Ermont dans le 95 si cela interesse quelqu'un. Ne me reste alors plus qu'a trouver le compresseur et je pourrais alors monter tous les accessoires....

Si defois vous avez une bonne adresse pour moins d'une centaine d'euros....

Snif, j'ai pas encore reçu le 4 road...

NecOne · 03/05/07, 18h57

Petit UP pour mon post

J'ai changé mes galets de 9.5g contre des 8.5g ... résultat ça monte et accélère plus fort .. normale me direz-vous mais sans aucune perte de vmax (132 au compteur digitale) par contre vlà l'état des premiers galets j'avais des plats énormes dessus et en moins de 1200 km ... certains d'entre vous m'avaient prévenu de ça mais là j'étais fou. En revanche tous n'avaient pas de plats. Bref ça remarche comme au début

.

Par contre je voudrais faie une tite parenthèse sur les différents méthodes de démontage de l'écrou de l'embrayage (celui qu'il faut démonter pour virer le carter de transmission). Piaggio et ma doc technique préconise d'utiliser un outils spécifique qui permet de bloquer l'embrayage via deux lumières prévus à cet effet. Toujours dans ma revue technique, il est dit que l'on peut aussi utiliser une pige (tournevis ou autre afin de bloquer la cloche) et bien ne le faite pas ... j'ai déjà utilisé cette technique deux fois sur mon scoot et sur celui d'un pote ... et bha on va dire que pour moi ça à été la fois de trop, en effet j'ai littéralement "déchirer" le carter qui n'a pas du tout supporter le traitement.

Je vous raconte pas ma tête

mais plus de peur que de mal dans le sens ou j'avais un carter d'avance (celui de mon ancien moteur).

Bref pour démonter ce boulon c'est soit l'outil piaggio soit un pétard (clée a choque .. je précise pour les drogués

) et rien d'autre

Bisous et @+ sur la route

BibouOvni · 03/05/07, 19h02

avec les deux lumières pour bloquer,c est une clef à ergot, je vais essayé de te trouver une photo. Fanta en a une.

BibouOvni · 03/05/07, 19h09

NecOne · 03/05/07, 21h16

merci pour la photo

En fait l'outil ressemble plus à ça le manche en moins et il s'utilise uniquement pour le démontage du carter

Tiens tu comprendras mieux ce que j'ai fait comme connerie

Et la poulie motrice, je la cale comme ça ... je sais c'est pas très mécanique tout ça mais bon quand faut y aller, faut y aller

Edit : pour les propriètaires de X9 (et les autres) voici la source de mes photos : http://www.x9.free.fr/Photos/

Très bon site avec des photos pleines de commentaires ... j'ai beaucoup appris avec

+++

325xi · 28/05/07, 16h41

9a y est enfin tous casé dans mon scoot mais pas grande sensation sinon un superbe bruit de trail avec le 4road. En vitesse, je plafonne aux alentours de 120 à 125km après il doit y avoir une bride electronique qui empeche le moteur de monter plus haut dans les tours... pas mal éjà puisqu'aux alentours des 11000/mns.

J'ai donc tout casé niveau transmission, vario avec galet de 9.5 pour le moment, embrayage, et ressort de poussé blanc... par contre dans l'embrayage j'ai cassé un ressort rouge !!! Net. Je n'arrive pas à savoir comment cela a pue arrivé.

Niveau montage et démontage j'ai donc fait l'acquis d'un compreseur et d'une clef à choc pour un budget global de 100€ et que du bonheur... En moins de 10 minutes tout est par terre !!!

Par contre niveau réglage je suis a la rue, je n'ai rien touché pour le moment mais d'après vous qu'est qu'il faut que je fasse entre les galets et le réglage du delta clutch ???

Merci à tous... A+

sobebra · 27/06/07, 13h26

Citation:

Envoyé par NecOne

merci pour la photo

En fait l'outil ressemble plus à ça le manche en moins et il s'utilise uniquement pour le démontage du carter

Tiens tu comprendras mieux ce que j'ai fait comme connerie

[IMG]http://www.x9.free.fr/Photos/EmbrayageX9/bigimages/image002.jpg

Et la poulie motrice, je la cale comme ça ... je sais c'est pas très mécanique tout ça mais bon quand faut y aller, faut y aller

[IMG]http://www.x9.free.fr/Photos/EmbrayageX9/thumbs/tn_image013.jpg

Edit : pour les propriètaires de X9 (et les autres) voici la source de mes photos : http://www.x9.free.fr/Photos/

Très bon site avec des photos pleines de commentaires ... j'ai beaucoup appris avec

+++

quelle est la taille de l'écrou d'embrayage ?
merci

325xi · 28/06/07, 19h42

Citation:

Envoyé par sobebra

quelle est la taille de l'écrou d'embrayage ?
merci

C'est un écrou de 17.
La il ont fait fort chez Piaggio. Il ont penser à mettre les deux écrous (vario / embrayage) de la même taille ...
Impressionnant !

A+