Vieux 08/12/2016, 19h19   #1
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Pb demarrage /ralenti peugeot sat 125

Salut à tous!

Bon j'ai un problème sur mon peugeot satelis 125 de 2007, il démarre très difficilement à froid. En fait pour le démarrer je suis obligé de mettre ma main sur l'entrée d'air et en forçant j'arrive à le démarrer.
Une fois démarré il broute au ralenti pendant 1-2min (en gros si je lache les gazs il broute et fini par caler). Une fois passer c'est 1-2min il tourne nickel, regime stabilisé et je peut l'arrêter et le redémarrer sans aucun problème.

J'avoue que je ne sais pas d'où ça vient, j'ai testé la pompe à essence (testé 4 autres pompes toujours le même problème), injecteur, boitier papillon, capteur de température, sonde lambda, bougie...

Je l'ai amené chez un concessionnaire le passage à la balise n'a rien montré.

Pour info j'ai changé le joint de culasse (moins de 6 mois) et la vidange vient d'être faite.

Si quelqu'un parmis vous a rencontré le même problème ou pense à quelque chose que je n'ai pensé à tester je suis preneur !

Merci d'avance pour vôtre aide!

David
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Vieux 08/12/2016, 21h10   #2
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Ca sent le problème de starter, et comme c'est un injection, ca serait capteur/ calculo.
Je n'ai pas la même génération que toi, du coup la sonde de température par exemple est directement intégrée au boitier papillon il me semble.
D'après la description de ton problème, penche toi sur ton boitier papillon...
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Vieux 08/12/2016, 23h24   #3
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Sur ma génération il y a deux sondes de température, une pour l'air et une du liquide de refroidissement, j'ai changé les deux et toujours le problème (les pieces que j'ai changé proviennent d'une casse donc aucune assurance sur le fonctionnement des pièces ).

Cependant j'ai vérifié les valeurs des capteurs (j'ai la revue technique ) et toute les valeurs sont bonnes...
Idem pour le boîtier papillon je l'ai nettoyé, contrôlé, toujours le pb.

J'en ai un en réserve que j'ai monté ça n'a rien changé, mais il me semble avoir lu quelque part qu'on devait brancher la valise pour le reinitialiser, quelqu'un a entendu parler de ça ?
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Vieux 09/12/2016, 10h45   #4
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Salut protoss31,

Vu l'age de ta bécane et la qualité du carburant maintenant, tu pourrais tenter un truc simple: nettoyer le circuit carburant en mettant 50 ml de "Wynn's nettoyant injecteurs essence" par pleins de 10 litres, 2 fois de suite.
Ca a bien aidé sur le mien qui est de 2010 qui avait un peu les mêmes symptômes.

Voir aussi si tu n'as pas d'étincelles entre l'anti-parasites et le couvre-culasse, ce qui indiquerait que celui-ci fuit et est à changer.

Bonne chance dans tes recherches.
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Vieux 09/12/2016, 11h32   #5
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merci pour ta réponse, je vais tester le nettoyage du circuit de carburant, pour la fuite je regarderais mais j'ai changé le joint de culasse il y a peu (moins de 2000km) et lorsque je regarde la bougie elle ne me semble pas humide (humide au sens eau).
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Vieux 09/12/2016, 11h49   #6
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Salut protoss31,

Vu l'age de ta bécane et la qualité du carburant maintenant, tu pourrais tenter un truc simple: nettoyer le circuit carburant en mettant 50 ml de "Wynn's nettoyant injecteurs essence" par pleins de 10 litres, 2 fois de suite.
Ca a bien aidé sur le mien qui est de 2010 qui avait un peu les mêmes symptômes.

Voir aussi si tu n'as pas d'étincelles entre l'anti-parasites et le couvre-culasse, ce qui indiquerait que celui-ci fuit et est à changer.

Bonne chance dans tes recherches.
Qu'entends tu par "qualité du carburant maintenant" ?
Me concernant je mets toujours de l'excellium, après 40000km franchement je n'ai pas vu un soupçon de différence entre avant et après le nettoyant injecteur.
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Vieux 09/12/2016, 12h02   #7
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peut être qu'il parle de SP95-E10? j'essaie de ne jamais en mettre (je prefere même mettre un demi plein de 98 que de sp95-E10) mais c'"est vrai qu'aujourd'hui c'est de plus en plus difficile de trouver du SP95 "classique".
certaines stations indique SP95 , mais on ne sait jamais si c'est du classique ou du l'E10.

aprés pour en revenir à mon pb j'ai changé le filtre à essence (avant de changer l'injecteur et de tester la pompe à essence...), il n'avait pas l'air plus sale que ça, mais un petit coup de nettoyant ne pourra pas lui faire de mal
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Vieux 09/12/2016, 14h55   #8
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Quand je parlais qualité du carburant, je voulais dire que maintenant il y a plein d'additifs dedans: on constate du dépôt après évaporation,un pourrissement plus rapide, etc. Pour ma part, je ne met que du 98. Je n'avais pas vu que tu avais changé l'injecteur, il doit donc être propre. Quand je parlais fuite, c'est de fuite électrique de l'anti-parasites; c'est une punition sur les Satelis, ils ne tiennent quelquefois pas entre 2 vidanges!
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Vieux 09/12/2016, 15h42   #9
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ok j'avais pas compris pour la fuite!
je vais regarder ça ce we ça doit être un des derniers trucs que j'ai pas regardé!
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Vieux 09/12/2016, 22h54   #10
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Bon j'ai regardé ce soir, pas de fuite d'électricité, j'ai changé la bougie aussi et impossible de démarrer.
En forçant pendant un moment j'ai réussi à demarrer il a tenu quelques secondes et ol a calé. Impossible de redemarrer...

Est-ce que ça pourrait venir du boîtier papillon? Celui qui est en place actuellement à 5000km, j'en ai un de rechange mais il provient d'une casse donc aucune certitude sur le fonctionnement de celui-ci.
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Vieux 09/12/2016, 23h33   #11
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Comme je t'ai dit, pour moi c'est la cause la plus probable.
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Vieux 10/12/2016, 22h43   #12
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Verdict semaine prochaine je passe lundi commander un boîtier papillon et je vous tiens au courant lorsque je le poserais.
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Vieux 18/01/2017, 20h40   #13
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micmec13 est sur le bon chemin...
je pense que le ralenti est lie au calculateur(cdi)voir avec peugeot si il y a un defaut avec la valise si defaut voir si il peuve l'efface sinon remplacer le cdi
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Vieux 19/01/2017, 15h23   #14
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bonjour micmec13,
le scoot est passé à la valise et elle n'a révélé aucun défaut...
j'ai demandé le prix d'un boitier pigeon, pardon papillon 385€ttc....
autant te dire que j'ose même pas imaginer le prix d'un boitier cdi
j'ai peut être une piste pour récupérer un satelis dont le moteur a serré pas loin de chez moi, à voir si je peux m'entendre sur le prix pour pouvoir le récupérer.

voili voilou!
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Vieux 21/01/2017, 19h40   #15
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micmec13 est sur le bon chemin...
bonjour a la reponse a ta question un boitier cdi vierge vaut 290€ht j'ai en m'as possession un kit complet boitier papillon avec cdi neiman avec cle maitre et normale +un boitier immobilisateur avec entenne le tout synchroniser ensemble si tu veut mon tel
0625963199 pour en discuter pas de probleme pour moi j'ai deja ete confronter a ce probleme sur mon sarelis 125 rs de 2011 avec 17000 km
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Vieux 21/01/2017, 19h44   #16
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micmec13 est sur le bon chemin...
sur mon scoot le caculateur est fixe sur le boitier papillon a part la vis de ralenti il n'y as rien d'autre
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Vieux 01/03/2017, 17h06   #17
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salut!

dsle pour le retard j'avais pas vu le message!
pour ma part j'ai pas la mm version, sur la version que j'ai le calculateur est placé à côté du réservoir d'essence et non pas sur le boitier papillon
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Vieux 03/03/2017, 00h16   #18
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Les soupapes sont bien réglées ?
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Vieux 11/03/2017, 21h10   #19
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truc con : mise à l'air du réservoir bouchée .

A froid, ç'est en dépression, mélange appauvri, la pompe à essence n'y arrive pas, d'où le besoin de réduire l'arrivée d'air, le moteur chauffe doucement le cul du réservoir et la pression commence à remonter dans le positif : plus besoin de fermer l'arrivée d'air.

Tu rentres chez toi, le réservoir refroidi, se rétracte, donc en dépression et rebelote pour le lendemain...

Ouvre ton bouchon avant de démarrer en collant ton oreille dessus, si tu entends un pshiiiitttt , on est pas loin de résoudre le souci à mon avis.

Ou sinon prise d'air qui avec la dilatation du cylindre finit par se combler, pinceau d'essence ou démarre moteur à vaporiser ( sans en faire pisser partout bien entendu ! ) sur le circuit d'admission, on vaporise, on attend quelques secondes en écoutant le régime moteur. Si ça augmente, le " trou " est trouvé.

Dernière modification par kasper12 ; 11/03/2017 à 21h29..
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L'urgent est fait ! l'impossible est en cours ! pour les miracles: prévoir un délai ...
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Vieux 12/03/2017, 05h21   #20
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Mon bouchon est carément percé, sûrement une consigne Peugeot.
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