Vieux 01/03/2013, 09h19   #21
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Vieux 01/03/2013, 09h56   #22
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Ça ne me paraît pas anormal...
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Vieux 01/03/2013, 10h26   #23
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Ça ne me paraît pas anormal...
Non ce n'est pas anormal dans l'absolu, mais c'est une raison pour que la garantie ne s'applique pas à cet organe.

Maintenant une moto neuve de 2011 et 30000 km au compteur, je trouve ça fort de café quand même que l'amorto soit déjà à changer...
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Vieux 01/03/2013, 10h43   #24
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On est aussi d'accord sur ce point !
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Vieux 01/03/2013, 10h43   #25
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encore une fois je doute qu'il soit à changer mais je peux me tromper...

en revanche on peut évidemment améliorer le confort et le comportement de la moto.

Pour beaucoup de motards, l'amortissement est une des dépenses qu'ils considèrent comme la moins superflue sur une moto.

En revanche pour le coup je ne vois aucun intérêt au reconditionnement. Si tu veux la vendre vends la comme ça -c'est pas comme si il y avait une panne- si tu veux avoir la banane mets de l'emc
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Vieux 01/03/2013, 12h22   #26
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un amorto rincé à 30000 sur une honda je n'crois pas.

...
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Non ce n'est pas anormal dans l'absolu, mais c'est une raison pour que la garantie ne s'applique pas à cet organe.

Maintenant une moto neuve de 2011 et 30000 km au compteur, je trouve ça fort de café quand même que l'amorto soit déjà à changer...
Citation:
Envoyé par Boudioue Voir le message
encore une fois je doute qu'il soit à changer mais je peux me tromper...

...

Alors effectivement, ça me semblait très bizarre, j'aurais été très déçu si l'amorto était à changer...

Alors, comme indiqué, je suis passé dans un garage hier soir et j'ai eu une bonne et mauvaise nouvelle.

La bonne, c'est que l'amorto n'est pas à changer du tout, du moins pas pour le moment et qu'il peut encore faire pas mal de bornes. La mauvaise (pour moi) c'est que je suis passé pour un noob (mais ça c'est moins grave) : le défaut provenait d'un mauvais réglage de mon amorto.

j'explique : sur la précédent CBF1000 le réglage de l'amorto était simple, il s'agissait d'un simple réglage de la hauteur entre 7 positions :



Sur la nouvelle, il y a 2 réglages, non seulement la hauteur mais aussi la détente. Et bien cette vis de détente était à fond et donc provoquant le comportement que j'avais constaté.




Le mécano s'est même demandé comment je pouvais rouler ainsi.

De mon coté, je n'ai modifié que 2 ou 3 fois cette partie mais n'avais pas du tout vérifié ce coup ci. 2 tours de vis plus tard et un essai rapide dans le quartier du boulevard national près de la défense, le comportement est nettement différent et bien meilleur.

Sur la route du retour et sur le trajet de ce matin : un vrai comportement normal de la moto
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Vieux 01/03/2013, 12h43   #27
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ok certain combinés sont aussi réglables en compression indépendamment des 2 autres réglages,sachant que le réglage du ressort est surtout un réglage en hauteur mais que + tu baisse + tu descend le plongeur dans le fourreau donc + tu comprime la compression d'ou l’intérêt d'un réglage indépendant mais c'est beaucoup + cher
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Vieux 01/03/2013, 13h30   #28
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Bon tout s'explique alors

Effectivement, cela peut être assez difficile de bien régler ses suspensions, le moindre changement pouvant apporter pas mal de réactions.

En tout cas ce n'est pas une mauvaise nouvelle, au contraire, puisque non seulement ton amorto est fonctionnel et en plus tu as appris comment le régler
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Vieux 01/03/2013, 15h47   #29
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cool !
Moi de mon côté j'ai mon devis
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Vieux 01/03/2013, 15h53   #30
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Si l'amortisseur était hs c'est l'image de marque de Honda qui en prenait un coup car elles sont réputés pour être très robuste !
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Vieux 01/03/2013, 16h02   #31
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Cool aussi.

Il n'y a pas de mauvaise nouvelle
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le présent est la seule chose qui n'ait pas de fin..... E. Schroedinger
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Vieux 01/03/2013, 17h42   #32
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Rhooooo ..... du coup pas de topic sur une éventuelle nouvelle moto ?
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Vieux 01/03/2013, 19h16   #33
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le topic de la nouvelle cbf1000III
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Vieux 02/03/2013, 09h52   #34
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Rhooooo ..... du coup pas de topic sur une éventuelle nouvelle moto ?
mardi qui arrive, je dois essayer une BMW F850GT mais c'est juste par curiosité
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Vieux 02/03/2013, 10h01   #35
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Envoyé par ************* Voir le message
ils ne devaient pas l'arrêter la cbf1000???
Il me semble que c'est bien le cas ! Ne doit rester en concessions que ce qui a déjà été fabriqué...
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Vieux 02/03/2013, 10h34   #36
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mardi qui arrive, je dois essayer une BMW F850GT mais c'est juste par curiosité
... hâte de lire ton CR
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Vieux 02/03/2013, 10h46   #37
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mardi qui arrive, je dois essayer une BMW F850GT mais c'est juste par curiosité
........................vas y avec ton chéquier pour faire une réservation ..............laisse toi faire
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Vieux 02/03/2013, 11h22   #38
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Vieux 02/03/2013, 12h38   #39
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