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Vieux 29/10/2012, 12h20   #1
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Entretien sur MT01 1700, Warrior

Ce topic a pour but d'aider ceux et celles qui veulent participer, et faire participer à l' entretien de ce 2 roues .

Alors allons-y , de la maintenance de base : vidange avec filtre à huile , filtre à air , bougies, changement de plaquettes de frein .....;

à la maintenance plus délicate , et là pas de limite ...

allons y , photos à l'appui ...








Dernière modification par B*******i ; 30/10/2012 à 02h29..
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Vieux 29/10/2012, 12h22   #2
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pour renseignement ou pour rappel le lien vers ce site de passionnés , excellent !



Forums MotoOuebE : MT01 et Griso... &bull; Voir le forum - MT01
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Vieux 04/11/2012, 22h44   #3
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on change le filtre à air du MT01.




Changement de filtre à air sur YAMAHA 1700 MTO1

référence : manuel d'entretien YAMAHA page 3-16.


Le filtre à air est prévu pour être changé tous les 40000 km .Évidemment , cette donnée est variable en fonction de l’environnement.


La référence de la marque pour ce filtre est 5yu1445100.


D'autres filtres existent , permettant de mieux faire respirer le moteur ; l'exemple suivant est celui d'une monte d'origine .






Bon on commence,la selle est enlevée puis le petit cache à l’avant du réservoir ( 2 vis le maintienne de part et d’autre du Neimann.

et on déclipse le cache de bas en haut par l’arrière.

Les 2 vis de fixation du réservoir sont désormais accessibles avec une clé de 10. Faire coulisser le réservoir vers l’arrière sur ses plots caoutchouc et le lever.
Pour ma part, je me suis contenté de déconnecter les deux durits en partie supérieure gauche , j’ai calé le réservoir levé sur sa partie arrière
.
La boite à air qui renferme le filtre est visible ,son couvercle est maintenu par 6 vis cruciformes .
Le couvercle enlevé , le filtre à air est sorti en le faisant coulisser vers le haut ,rien de plus simple.

Le nouveau filtre est mis, et on opère en sens inverse, pour le remontage .


Ne pas oublier de connecter les 2 durits de mise à l'air du réservoir, sur le côté gauche .

Dernière modification par pascal63 ; 04/11/2012 à 23h05..
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Vieux 04/11/2012, 23h03   #4
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quelques photos !2-vis-de-fixation-cache.jpg

2-durits-de-mise-a-lair-reservoir.jpg

6-cruciformes-couvercle-de-filtre-a-air.jpg
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Vieux 04/11/2012, 23h14   #5
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la suite !
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2-vis-reservoir-csgt-.jpg   boite-a-air-csgt-.jpg   filtres-usage-neuf-csgt-.jpg   positionnement-filtre-neuf-csgt-.jpg  

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Vieux 04/11/2012, 23h19   #6
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désolé les photos sont dans le désordre , certaines n'ont pas été téléchargées , ou positionnées de haut en bas !!
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Vieux 04/11/2012, 23h21   #7
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reservoir-leve-csgt-.jpg   filtre-a-40000km-csgt-.jpg  
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Vieux 28/05/2013, 13h04   #8
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calou ! un petit turbo ?



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Vieux 28/05/2013, 17h32   #9
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calou ! un petit turbo ?
Et des boules quies ?
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Vieux 28/05/2013, 22h30   #10
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non, non , pas besoin de boules "Qui est-ce?", dès que que le moteur démarre .....tu deviens sourd !

p't1 , mais ça doit arracher velu cet engin !!
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Vieux 28/05/2013, 23h59   #11
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C'est un coup a changer le pneu arrière tous les 2 pleins. Et a acheter les chaînes par boite de 12
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