Général Graissage de chaine votre méthode - Page 3 - Club-ScooterGT.com
Vieux 03/02/2011, 16h52   #41
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Pas de vitesse enclenchée pour le graissage
Tourner la roue à la main.
Moi j'ai l'habitude de mettre de la graisse sur les 2 faces de la chaîne, en m'appliquant et visant bien les parties nécessitants de la graisse.

PS : Pour ceux qui veulent savoir pourquoi pas de vitesse enclenchée : Ne pas essayer de graisser une chaine quand le moteur tourne encore
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Vieux 03/02/2011, 17h16   #42
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Un autre exemple...
Accident de moto ! En bricolant ! [Sensible s'abstenir]
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Vieux 03/02/2011, 18h18   #43
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Bon vu les photos je vais donc continuer à faire comme avant. A la mano ça prends 5mn de plus mais ça évite un passage par la case qui à vu mon pouce.
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Qui veut aller loin, retire son U !!!
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Vieux 03/02/2011, 19h08   #44
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Bon j'ai déjà du le dire, mais c'est pas grave

J'utilise de la graisse pour roulement (Esso). Ca vaut pas cher et c'est bien plus efficace que les graisses motos que j'ai pu essayer

Le pot de 1 kg a nourri mon Hornet pendant 60 000 km (kit chaine d'origine), et il en reste surffisemment pour le cb 13

Au pinceau, moteur coupé, 3 min (avec pose clope)
J'avoue que je ne l'ai jamais fait chaine chaude, trop la flemme

Cette graisse ne retient pas les cochonneries, et du coup je ne nettoie que trés rarement la chaine (1 fois par an, tous les 20000km je crois, me souvient plus)

Par contre, je graisse beaucoup moins le CB13 que le Hornet, le passage de roue du CB13 protége efficacement
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Vieux 03/02/2011, 19h22   #45
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Il n'y a pas de béquille centrale sur la Versys.
Alors Pschitt - pousser - Pschitt - pousser ...
Et ça sur le trottoir parce que c'est interdit dans le parking

J'ai une question pour les habitués.
Je viens d'acheter une nouvelle bombe et la graisse est blanche.
Ok c'est pratique pour voir ou il en manque mais c'est moche ...
Le blanc part au bout d'un moment ?
__________________
L’ennemi est un con. Il croit que c’est nous l’ennemi alors que c’est lui.
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Vieux 03/02/2011, 19h30   #46
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Le blanc part au bout d'un moment ?
Dès que tu vas rouler, ça va chauffer et disparaître...

J'ai eu une bombe Ipone comme cela
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"espérément incorrect"
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Vieux 03/02/2011, 19h34   #47
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Je viens de vérifier pendant ma pose clope.
J'ai graissé dimanche, il y a jours.

Le blanc est parti sur les surface en contact (le centre de la chaine) mais il est encore présent sur les bords.

Je vais la jeter cette bombe !
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Vieux 03/02/2011, 19h54   #48
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J'ai une question pour les habitués.
Je viens d'acheter une nouvelle bombe et la graisse est blanche.
Ok c'est pratique pour voir ou il en manque mais c'est moche ...
Le blanc part au bout d'un moment ?
Citation:
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Dès que tu vas rouler, ça va chauffer et disparaître...
Parsi, elle ne part pas d'ou moins... pas sur mon frelon. Elle reste visible pendant pas mal de temps
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Vieux 03/02/2011, 19h56   #49
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Citation:
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... Je vais la jeter cette bombe !
Pourquoi ça? Au moins on voit que tu graisses ta chaine . Honnêtement moi je préfère cette graisse blanche car je vois bien si je l'ai appliquée sur toute la chaine ou pas
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Vieux 03/02/2011, 19h59   #50
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@Parsi :



Lubrifiant chaines Tecflow céramique - Lubrifiants et huiles moto - IXTEM MOTO, Vente accessoires et equipements pour moto

Citation:
Le lubrifiant chaîne moto idéal pour les performances extrêmes
DESCRIPTION:
Le lubrifiant moto Céramique Tecflow est un lubrifiant spécifique à la céramique de très haute performance pour toutes les sortes de chaînes. C’est un aérosol spécialement développé pour satisfaire aux plus grandes exigences. Les particules de céramique ultra-fines apportent
des propriétés extraordinaires par tous les temps, à grande vitesse et de façon durable. L’adhérence est excellente. En raison de la présence de lubrifiants très élaborés et des composants, le lubrifiant Céramique Tecflow résiste à l’eau et à l’eau salée. Les particules de céramique possèdent d’excellentes propriétés anti-usure et offrent une
lubrification au-delà de la température de décomposition de l’huile minérale et de la graisse, assurant ainsi d’excellentes propriétés de lubrification à très haute température et dans les conditions d’effort maximum.
PRINCIPALES PROPRIETES:
- Convient pour toutes les chaînes de motos ( joints toriques et axes X et O)
- Adhérence et lubrification spectaculaires
- Propriétés optima de fluage
- Excellents dosage et visibilité de l’application grâce à sa coloration blanche
- Protection accrue contre l’usure, l’eau et la corrosion
- Rendement très élevé
- Résiste à la vapeur et à l’eau salée
- Formule anti-projection
- Extraordinaire résistance à la pression grâce aux particules de céramique
REFERENCES:
Le Lubrifiant Céramique Tecflow est utilisé par plusieurs équipes de course internationales en
250 CC, 500CC, Super Bike et karting. Le Lubrifiant Céramique Tecflow est recommandé
dans le monde entier par plusieurs importateurs et concessionnaires de motos.
AUTRES DETAILS:
Le Lubrifiant Céramique Tecflow ne contient pas de silicone ni aucun métal. Les particules de céramique assurent la lubrification au-dessus de la température de décomposition de n’importe quelles huiles ou graisses, et de ce fait assurent les meilleures propriétés lubrifiantes aux plus hautes températures et aux charges extrêmes.
MODE D’EMPLOI:
Agiter le bidon vigoureusement avant l’emploi. Pulvériser sur la chaîne propre. Nous recommandons de nettoyer au préalable la chaîne avec le Nettoyant Chaîne moto de Tecflow pour obtenir un meilleur résultat. Laisser ensuite le Lubrifiant Céramique Tecflow sécher pendant au moins 30 minutes.
ASTUCE: L’adhérence optimum est obtenue en effectuant la pulvérisation sur une chaîne chaude et aérée aussi longtemps que possible ( par exemple durant toute une nuit)
Contenance: 400ml - aérosol
14,95 € et 45.000 km pour mon kit chaine
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Vieux 03/02/2011, 23h45   #51
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tu sais que tu es drole toi .......


sinon vous avez le TG EASY CLEAN qui permet de faire tourner les roues sans bouger le deux roues, ideal pour l'entretien courant .....





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J'ai droit à la liberté de parole, de pensée et d'opinion.J'ai le droit de m'exprimer !!

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Vieux 03/02/2011, 23h59   #52
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Au début j'y croyais maintenant je trouve cela génial vu que j'en vends pleins

Roulette d'entretien TG EASY CLEAN - Leves motos et béquilles - IXTEM MOTO, Vente accessoires et equipements pour moto
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Vieux 04/02/2011, 10h49   #53
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Pour en revenir au mec qui s'est fait mangé les doigts, faut quand même être vachement con de chez con pour essuyer sa chaine avec un chiffon quand le moteur est en prise !!!!

Quand tu vois comment la chaine accroche le tissu ne serait-ce qu'à l'arrêt, faut être à coté de la plaque pour penser le faire moteur en route...
__________________
"Si un moteur anglais n'a pas d'huile en dessous, c'est qu'il n'y en a pas dedans"
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Vieux 04/02/2011, 11h16   #54
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Malheureusement des accidents de doigts laissés lors des graissages de chaînes il y en a eu un bon paquet dans les années passées.
En fait, avant les bombes aérosols de graisse pour chaîne n'étaient pas autant répandues que maintenant.
Le plus répandu était le bon vieux pot de graisse et la brosse à dents pour l'appliquer.
Ca faisait donc des paquets et il fallait souvent nettoyer la chaîne.

On peut comprendre que dans ces conditions les utilisateurs de cette artillerie pour graisser étaient tenté de laisser tourner la roue toute seule pour se concentrer sur l'étalage de la confiture...
Mais à la moindre faille et quand la roue s'emballe : ouch !
Toute une génération de motard utilise encore ce bon vieux pot de graisse parce que c'est plus économique mais ça a quand même beaucoup d'inconvénients.

Aujourd'hui c'est le contraire, les aérosols dominent le marché et ça facilite grandement le graissage et le rend rapide et facile à faire, avec une propreté améliorée.
C'est moins dramatique de laisser tourner sa roue pour graisser à condition de ne pas avoir de contact avec des pièces en mouvement !
Puisque l'aérosol permet de ne pas avoir à toucher la chaîne.

Mais perso, moi je préfère largement le faire moteur éteint, c'est plus propre et plus précis, je peux tourner la roue à l'allure que je veux et au moins je ne risque pas de faire de conneries.
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Vieux 04/02/2011, 12h00   #55
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C'est moins dramatique de laisser tourner sa roue pour graisser à condition de ne pas avoir de contact avec des pièces en mouvement !
Puisque l'aérosol permet de ne pas avoir à toucher la chaîne.
Certes, mais cela reste dangereux. Un manche de pull ou une écharpe qui se prend dans la chaîne, et c'est la cata (va couper la moto dans ces conditions!)

Citation:
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Mais perso, moi je préfère largement le faire moteur éteint, c'est plus propre et plus précis, je peux tourner la roue à l'allure que je veux et au moins je ne risque pas de faire de conneries.
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Vieux 16/04/2011, 07h16   #56
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Tongue

Petit up' pour ce topique fort pertinent à l'approche des beaux jours et des balades.

Topique auquel je viens de retirer 61 posts (4 pages ) trollesques sur les bienfaits du cardan (Ok FBJ, on a compris ) le rodage de la Street de Titou, les citations ("où y a d'la chaine y a pas d'plaisir") et autres témoignages de bonne humeur qu'on peut retrouver là : http://www.club-scootergt.com/troll-...de-chaine.html

J'espère avoir gardé tous les points importants d'un graissage de chaine performant ... et en toute sécurité
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Vieux 16/04/2011, 07h41   #57
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merci Luc pour le boulot

sinon pour ceux qui n ont pas de central, la bequille d atelier arrière, c est vraiment top pour graisser la chaine, ca me prend 10 s montre en main.
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Vieux 16/04/2011, 08h12   #58
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Mouai... Sûr que le post de Bibou (juste au dessus) est utile...

Bon sinon, je pars pour 500 bornes ce matin, et j'amène avec moi ma bombe de Profi Dry Lube afin d'en arroser tous les maillons à l'arrivée.
Pour l'instant, que du bonheur d'avoir une chaine propre !
__________________
"Si un moteur anglais n'a pas d'huile en dessous, c'est qu'il n'y en a pas dedans"
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Vieux 16/04/2011, 11h50   #59
Esquiaou_06
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une chose aussi, graissage de la chaîne tous les 500 km est un peu exagérée, à moins de rouler dans la merde et sous la pluie tous les jours, et si vous préférez graisser votre chaîne souvent, vous n'êtes pas obligé de graisser toute la chaîne, une partie seulement est suffisant, le reste se graissera automatiquement dès que vous roulerez.
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Vieux 19/04/2011, 13h19   #60
Esquiaou_06
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Voir : Cameleon oiler

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