PIAGGIO X9 125 Trans longue Piaggio ou malo

jond34 · 10/05/08, 13h28

Hello*
Je suis equipé d'un kit piaggio 200cc avec le reglage cardu du 200 aussi eguille et gicleur, je plafonnne à 120 et ripteur je sais que c'espa bon pour le 200 je vais donc mettre une trans longu mais j'hesite entre la malo et l'origine 200 piaggio.

A votre avis ?

De plus je vais virer ma courroie malo et remettre origine car jai lu que cetai de la merde et changer mes galet que mettre pour ma config

Gro$-Tourist€ · 10/05/08, 14h13

j ai une trans longue polini

sovejagsprint · 10/05/08, 14h13

Il serait souhaitable de faire un effort sur l'écrit type SMS. C'est chiant à lire.
Merci.

Marc

jond34 · 11/05/08, 11h38

ok

mais bon alors pour ma trans personne ne sait

Swissmotard · 11/05/08, 16h49

Tout le monde monte du Malossi ou du Polini ?

Monte lui une transmission long pour 200ccm ?

Un kit 200ccm Piagio c’est quoi exactement ? Je connais les moteurs 200cc d’origine de Piagio ?

SMS

jond34 · 12/05/08, 18h18

le kit 200cc piaggio c'est le cyl piston du x9 200

Swissmotard · 13/05/08, 12h10

C'est bien ce que je pensait...Merci...

leandre44 · 13/05/08, 17h20

Pour la trans longue piaggio pret a installer et pas cher
la malo mais plus efficace et plus longue que la piaggio probleme il faut une presse de 20 tonnes pour la monteé
la plus longue la polini je ne connait pas le montage

Gro$-Tourist€ · 13/05/08, 17h29

presse aussi pour la polini , la mienne a céder a 620 bars

lacoste9125 · 13/05/08, 19h47

transmission malossi chez moi, débloquée a 15 tonnes sur une presse de plus de 50 tonnes de memoire...

jond34 · 13/05/08, 20h00

boudiii c'est quoi ce truc de presse ? il faut quoi pour les monter comment ?
et la piaggio donc juste à remplacer c'est ca ?

leandre44 · 13/05/08, 20h37

prend une piaggio 200cc car autrement tu va galerer,
les engrenage sont monté en force il faut une machine hydraulique pour les descertirent

coki · 13/05/08, 23h48

Sur toutes les transmissions il faudra une presse pour décoller les pignons les uns des autres.

A moins de prendre une transmission complète Piaggio précédemment citée.

Pour la presse, tu vas dans un garage, il te le feront sans soucis je pense.

jond34 · 14/05/08, 19h17

bon ok pour la piaggio ca sera plus simple
avez vous le lien vers le tuto de je sais plus qui qui fesait une modif complète en 200 il donnait aussi les reference et les prix ??

thelegende · 15/05/08, 20h15

Citation:

Envoyé par coki

Sur toutes les transmissions il faudra une presse pour décoller les pignons les uns des autres.

A moins de prendre une transmission complète Piaggio précédemment citée.

Pour la presse, tu vas dans un garage, il te le feront sans soucis je pense.

J'ai opté pour le kit 200 Piaggio et transmission longue Piaggio je suis étonné d entendre parler de presse ,en pieces Piaggio les axes/pignons se sortent tranquillement à la main et en plus les pièces d origine sont moins chères attention le cylindre 200 x9 coute le env. double du cylindre x8200 va savoir pourquoi!!! donc vigilance dans les références
Pour le cylindre 200 : ref. 843291>120€HT
arbre à cames 8459345>59€HT
arbre de roue 8409965>71€HT
pignon primaire 8428785>45€HT

jond34 · 15/05/08, 20h23

ok merci sympa

Donc personne n'a de lien vers ce tuto

Gro$-Tourist€ · 15/05/08, 21h35

http://www.club-scootergt.com/tutori...if-pieces.html

jond34 · 15/05/08, 23h11

super merci

superman56 · 15/05/08, 23h24

quand je vois le post à looser ..

"Soit un total de 378,26€ HT-->452,40€ TTC si l'opération est fait
soit même. "

houa ! ben finalemet mon K 15 coute un peu à l'achat mais pour la kkhuette j'ai rien a rajouter ....

pour peu que tu rajoutes un ti pot GPR .. oup's : 1000 euro à la fin !!

coki · 15/05/08, 23h29

Citation:

Envoyé par thelegende

J'ai opté pour le kit 200 Piaggio et transmission longue Piaggio je suis étonné d entendre parler de presse ,en pieces Piaggio les axes/pignons se sortent tranquillement à la main et en plus les pièces d origine sont moins chères attention le cylindre 200 x9 coute le env. double du cylindre x8200 va savoir pourquoi!!! donc vigilance dans les références
Pour le cylindre 200 : ref. 843291>120€HT
arbre à cames 8459345>59€HT
arbre de roue 8409965>71€HT
pignon primaire 8428785>45€HT

Si ca monte a la main, c'est qu'il y a un soucis.
Sur la transmission origine X9 125 pour désaccoupler les pignons, il faut obligatoirement une presse ou etre un goret (

), les ajustages sont serrés, donc pignons rentrés en force.
Si ce n'était pas le cas, certains pignons ne seraient pas solidaires les uns des autres, donc "perte de puissance".