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Vieux 01/05/08, 13h32   #1
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majesty 125

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germanlook91 est sur le bon chemin...
Probleme d'acceleration

Salut a tous, jai un petit soucis avec mon majesty de 2005 avec 15 000 Km, quand il est froid il a du mal a partir il broute un peu a l'acceleration, et quand il est chaud il le fait un peu moin, mais l'acceleration (reprise) est vraiment pas bonne, vous avez une idée de ce que çà peut etre ? merci.
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Vieux 01/05/08, 15h41   #2
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Nexus dragon

950 messages

titou à un bon karma au Clubtitou à un bon karma au Club
Un mauvais réglage de ton carbu peut etre
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Vieux 01/05/08, 16h46   #3
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majesty 125

37 messages

germanlook91 est sur le bon chemin...
la revison des 15 000 a été faite ils a mis sur la facture voir demarrage
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Vieux 03/05/08, 22h24   #4
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majesty 99

477 messages

Tieno a beaucoup d'amis au Club !Tieno a beaucoup d'amis au Club !
Commence par la bougie.
Ensuite vérifie que l'anti parasite n'est pas HS.
ensuite, filtre à air.
Ensuite pas mal de chose possible.
Tieno est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/05/08, 03h03   #5
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Majesty 125

15 messages

krence est sur le bon chemin...
salut a toi, j'ai le meme pb que toi ce qui est chiant sauf que moi j'ai mis des galets de 8gr et la quand il est chaud je peut te dire que tu sens la difference lors des reprise surtout a partir de 30kmh c'est comme si tu conduisait un autre scooter!!! sinon pour ce pb j'ai vraiment le meme et ce depuis le debut et je l'ai acheter neuf !! il broute bcp quand il est froid du genre tu tourne la poignee et le moteur tourne mais le scoot ne bouge pas !!!! et il le fait plus quand il es chaud . si quelqu'un avait la solution a notre pb qu'il nous aide svp !!!!
krence est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 05/05/08, 09h47   #6
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SKYLINER 2007

330 messages

gwenamax a beaucoup d'amis au Club !gwenamax a beaucoup d'amis au Club !gwenamax a beaucoup d'amis au Club !
J'avais eu le pb sur mon ancien majesty, j'avais bidouillé pas mal de trucs sans succès.

Puis j'ai fini par changer l'anti-parasite, ce qui a résolu le problème.

Si jamais...

__________________


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Vieux 05/05/08, 10h30   #7
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477 messages

Tieno a beaucoup d'amis au Club !Tieno a beaucoup d'amis au Club !
Hé!...
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Vieux 09/05/08, 11h51   #8
En rodage...
 
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APRILIA LEONARDO 125

8 messages

RVDLC est sur le bon chemin...
Bonjour, je pense avoir un problème similaire sur mon Léonardo (voir post), à froid il refuse de bouger et à chaud de 0 à 20 j'ai le temps de me faire doubler par des solex... Malgré cela j'ai vario + embrayage polini, j'ai testé différents ressorts mais aucun changement, et à 20 il part comme une balle (ouai enfin presque). Une possibilité de mise en cause de l'anti parasite alors??
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Vieux 10/05/08, 12h51   #9
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Avatar de sensiseed84
 
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majesty 125

71 messages

sensiseed84 est sur le bon chemin...
même soucis pour moi sur le début de la course de l'accélérateur. Si j'ouvre les gaz en grand pas de soucis, mais en roulant peinard, ça broute....

Ils auraient pu y caler un carburateur classique qu'on règle la reprise et le tour est joué, mais non, juste un réglage de la richesse sur ce carbu a dépression, qui ne sert a rien pour notre problème
un mauvais allumage peut être mis en cause vu que le moteur tourne a un régime assez faible, bougie et antiparasite + son câble a vérifier.
Si le problème est présent uniquement moteur froid, vérifier aussi le bon fonctionnement du réchauffeur du carburateur, la résistance de chauffage doit avoir une valeur comprise entre 16 et 24 ohms (température extérieur d'environ 20°c), et le 12 volts doit arriver sur la sonde des que l'on mets le contact (même sans démarrer).

Dernière modification par sensiseed84 ; 10/05/08 à 13h24.

__________________
coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 (sous peu) + mustang GT '66 cab 289ci si je trouve un vrai garage dans une vraie maison!!!!
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Vieux 23/05/08, 23h40   #10
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Avatar de nico0711
 
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Yamaha Majesty 125

453 messages

nico0711 est sur le bon chemin...
En tout cas il y a un truc à faire c'est enlevé le coffre pour voir dessous, le dessus du moteur, car il arrive qu'un cable ou un tuyau soit défaillant ou coupé ou débranché ...
ça m'est arrivé d'avoir le tuyau euro2 qui arrive sur la pipe d'admission qui était coupé et une fiche (bleue) qui était débranchée ...

Il se peut aussi que tu sois trop pauvre ou trop riche et que ton ralentit soit trop bas ... Je refait ce réglage après chaque service, sinon je n'avance pas.

__________________
Majesty YP 125 bleu argenté - Oct 2005 - Vario Multivar 2000 - Galets 7.5grs - Ressorts d'embrayage rouge - Ressort de poussé jaune - Hors-Euro02 - Déco Tribal - Joint d'embase neuf (2x) et 13000kms sans trop de soucis
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Vieux 31/05/08, 19h06   #11
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Avatar de sensiseed84
 
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majesty 125

71 messages

sensiseed84 est sur le bon chemin...
un autre truc auquel je n'avais pas du tout pensé, en roulant tout tranquille (accélérateur a moins de 10%) le scooter broutait et je sentait qu'il y avait un mauvais allumage ou trop de fuel qui arrivait.
En voulant réparer la fermeture du coffre, je me suis dit que j'allais contrôler l'état de la bougie avant de toucher un réglage qui fonctionnait auparavant. Et là, je vois que la bougie n'a pas de téton, et que l'antiparasite une fois mis en place a un peu de jeu latéral.
Tendu avec un rilsan contre la durite de liquide de refroidissement, y a plus de jeu. Désormais plus de moteur qui broute a bas régime

et vous, votre bougie est comme ça:


ou comme ça?


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Vieux 01/06/08, 11h19   #12
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aprilia sprint 500

138 messages

sovejagsprint est sur le bon chemin...
Citation:
Envoyé par germanlook91 Voir le message
Salut a tous, jai un petit soucis avec mon majesty de 2005 avec 15 000 Km, quand il est froid il a du mal a partir il broute un peu a l'acceleration, et quand il est chaud il le fait un peu moin, mais l'acceleration (reprise) est vraiment pas bonne, vous avez une idée de ce que çà peut etre ? merci.
Comment sont les galets et la courroie? D'origine ?

Marc
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Vieux 02/06/08, 12h44   #13
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Avatar de nico0711
 
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de Ornex, 01
Yamaha Majesty 125

453 messages

nico0711 est sur le bon chemin...
J'en sais rien, mais la mienne ne bouge pas et de toute manière je dois la changer ... c'est une CR8E de NGK.

Mais il se peut qu'il y ait aussi un problème de richesse, il faut que dans une descente, assée longue, le laisser rouler en prise mais en décélération ...s'il pête c'est que tu es trop rich.
Sur le mien j'ai fait le réglage normal plus 1 quart de tour, (mais je ne me souviens plus du réglage normal)

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nico0711 est déconnecté   Réponse
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