germanlook91

Salut a tous, jai un petit soucis avec mon majesty de 2005 avec 15 000 Km, quand il est froid il a du mal a partir il broute un peu a l'acceleration, et quand il est chaud il le fait un peu moin, mais l'acceleration (reprise) est vraiment pas bonne, vous avez une idée de ce que çà peut etre ? merci.

titou

Un mauvais réglage de ton carbu peut etre

germanlook91

la revison des 15 000 a été faite ils a mis sur la facture voir demarrage

Tieno

Commence par la bougie.
Ensuite vérifie que l'anti parasite n'est pas HS.
ensuite, filtre à air.
Ensuite pas mal de chose possible.

krence

salut a toi, j'ai le meme pb que toi ce qui est chiant sauf que moi j'ai mis des galets de 8gr et la quand il est chaud je peut te dire que tu sens la difference lors des reprise surtout a partir de 30kmh c'est comme si tu conduisait un autre scooter!!! sinon pour ce pb j'ai vraiment le meme et ce depuis le debut et je l'ai acheter neuf !! il broute bcp quand il est froid du genre tu tourne la poignee et le moteur tourne mais le scoot ne bouge pas !!!! et il le fait plus quand il es chaud . si quelqu'un avait la solution a notre pb qu'il nous aide svp !!!!

gwenamax

J'avais eu le pb sur mon ancien majesty, j'avais bidouillé pas mal de trucs sans succès.

Puis j'ai fini par changer l'anti-parasite, ce qui a résolu le problème.

Si jamais...

Tieno

Hé!...

RVDLC

Bonjour, je pense avoir un problème similaire sur mon Léonardo (voir post), à froid il refuse de bouger et à chaud de 0 à 20 j'ai le temps de me faire doubler par des solex... Malgré cela j'ai vario + embrayage polini, j'ai testé différents ressorts mais aucun changement, et à 20 il part comme une balle (ouai enfin presque). Une possibilité de mise en cause de l'anti parasite alors??

sensiseed84

même soucis pour moi sur le début de la course de l'accélérateur. Si j'ouvre les gaz en grand pas de soucis, mais en roulant peinard, ça broute....

Ils auraient pu y caler un carburateur classique qu'on règle la reprise et le tour est joué, mais non, juste un réglage de la richesse sur ce carbu a dépression, qui ne sert a rien pour notre problème
un mauvais allumage peut être mis en cause vu que le moteur tourne a un régime assez faible, bougie et antiparasite + son câble a vérifier.
Si le problème est présent uniquement moteur froid, vérifier aussi le bon fonctionnement du réchauffeur du carburateur, la résistance de chauffage doit avoir une valeur comprise entre 16 et 24 ohms (température extérieur d'environ 20°c), et le 12 volts doit arriver sur la sonde des que l'on mets le contact (même sans démarrer).

coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 (sous peu) + mustang GT '66 cab 289ci si je trouve un vrai garage dans une vraie maison!!!!