PIAGGIO X9 125 problème régime moteur

gazou77 · 24/04/2008, 17h26

bonjour à tous

voilà, depuis quelques jours, mon scooter ne prend plus autant de tours/min au démarrage qu'auparavant.
je m'explique, avant il prenait 8000-8500 tours pour se lancer, maintenant il prend un timide 7000 tours voire 7500 quand il veut me faire plaisir

, du coup je m'arrache moins vite des feux rouges ou autres stops et je trouve ça un peu dangereux surtout quand j'ai une dixaine de furieux en bagnioles derrière moi qui se mangeraient bien un ptit scooter aux 100m départ/arrêter

bref, j'en arrive à ma question, est-ce que ce serait pas la courroie et les galets qui commencent à fatiguer ( déjà 9000 bornes depuis leur dernier changement ) ou peut-être un plat sur les galets j'ai pas mal titillé les 10500 tours je l'avoue

ou bien le moteur qui commence à rendre l'âme ( bientôt 40000 km ) je n'ai pourtant pas de problème pour atteindre Vmax de 120km/h à 10500 tours, plutôt pas mal pour un vieux

merci pour vos réponses
A+

trebila · 24/04/2008, 20h24

verifie les galets et ton filtre à air, et ton réglage carbu.

gazou77 · 24/04/2008, 22h42

merci Trebila pour ta réponse, j'avais pas pensé au carbu, effectivement je vais aussi y jeter un oeil.

thelegende · 24/04/2008, 23h44

Citation:

Envoyé par gazou77

merci Trebila pour ta réponse, j'avais pas pensé au carbu, effectivement je vais aussi y jeter un oeil.

salut
il faut régulièrement passer du W40 sur ton carbu et contrôler ta pompe de reprise et la pulvériser de w40 aussi
moi je vois plus la carburation que la transmission car si elle etait usée ça aurait tendance à patiner et donc monter en tours/mn

coki · 25/04/2008, 20h04

Non carbu, c'est pas ca, le réglage ne bouge pas la dessus.
A part la pompe de reprise, et la vis de richesse (qui joue uniquement quand on passe du ralenti au plein gaz, et ca ne joue pas beaucoup beaucoup), le gicleur ne va pas s'agrandir ou l'inverse.
Pompe de repise grippé, ca peut etre ca.

Une variation usée (galets et courroie) ca ne patine pas, au contraire les galets ont du mal a ouvrir le variateur, et rendent le scooter mou.

Commence par changer courroie/galets/guides, de toutes facons s'ils ont 9000, il faudra bien les faire.

Ciao

gazou77 · 25/04/2008, 22h03

Citation:

Envoyé par thelegende

salut
il faut régulièrement passer du W40 sur ton carbu et contrôler ta pompe de reprise et la pulvériser de w40 aussi
moi je vois plus la carburation que la transmission car si elle etait usée ça aurait tendance à patiner et donc monter en tours/mn

Merci Thelegend pour ta réponse, j'ai passé une bonne partie de l'après midi à vérifier bougie ( galère pour la choper celle là ), filtre à air que j'ai nettoyé, W40 que j'ai pulvérisé sur carbu + pompe de reprise.
j'ai pas encore testé, j'ai commencé le démontage de ma fourche, j'ai les roulements de direction HS, je sens que ça va me prendre du temps ça aussi...

A+

gazou77 · 25/04/2008, 22h11

Citation:

Envoyé par coki

Non carbu, c'est pas ca, le réglage ne bouge pas la dessus.
A part la pompe de reprise, et la vis de richesse (qui joue uniquement quand on passe du ralenti au plein gaz, et ca ne joue pas beaucoup beaucoup), le gicleur ne va pas s'agrandir ou l'inverse.
Pompe de repise grippé, ca peut etre ca.

Une variation usée (galets et courroie) ca ne patine pas, au contraire les galets ont du mal a ouvrir le variateur, et rendent le scooter mou.

Commence par changer courroie/galets/guides, de toutes facons s'ils ont 9000, il faudra bien les faire.

Ciao

Salut coki, merci pour ta réponse, je pensais bien aussi jeter un coup d'oeil aux galets et à la courroie, là c'est de pire en pire, aujourd'hui en rentrant du boulot, ça démarrait à peine à 6500-7000 tours/min, et effectivement, il est vraiment mou mon pov' vieux scoot, mais il atteint quand même les 10500 tours,sans trop de peine d'ailleurs, c'est ça qui est bizarre

A+