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Atelier Mécanique
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Vieux 20/04/2008, 21h21   #1
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Nexus dragon

850 km

titou à un bon karma au Club
pompe de reprises

y a t il moyen de bidouiller la pompe de reprises sur le nex?
titou est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2008, 19h05   #2
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Avatar de thelegende
 
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de 33 Saint Morillon(La Brede)
X9evo125 & 200

206 km

thelegende à un bon karma au Club
pourquoi faire puisqu elle permet comme son nom l indique :les reprises!!!
je suppose que ta demande est d'avoir plus de reprises,et c'est vrai que ça serait sympa !
thelegende est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2008, 19h41   #3
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Avatar de odelpasso
 
Inscrit le 26/09/2007
de 78
nexus 500

452 km

odelpasso est sur le bon chemin...
ça ferait juste du gaspi d'essence c'est tout
odelpasso est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2008, 19h45   #4
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Avatar de titou
 
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850 km

titou à un bon karma au Club
pourquoi?
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Vieux 22/04/2008, 20h46   #5
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Avatar de coki
 
Inscrit le 07/01/2008
de Yvelines
Piaggio X8

135 km

coki est sur le bon chemin...
A chaque fois que tu accélère, la pompe de reprise vaporise à l'aide d'un petit conduit, une certaine dose d'essence dans la tulipe d'admission, cad sans passer par le gicleur.
Introduire + d'essence modifie ton mélange air/essence. Et au lieu de marcher mieux, tu risquerais de marcher moins bien.
coki est connecté maintenant   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2008, 20h49   #6
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850 km

titou à un bon karma au Club
Risquerais ou marcherais moins bien? Personne ici l'a fait?
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Vieux 22/04/2008, 22h06   #7
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SKYLINER 2007

294 km

gwenamax a beaucoup d'amis au Club !gwenamax a beaucoup d'amis au Club !gwenamax a beaucoup d'amis au Club !
Fait sur un 4 cylindre Italien il y a une dizaine d'années ... déjà, bref...

Tu ne gagneras rien d'autre qu'une consommation accrue.

Le but étant d'avoir théoriquement un rapport air/carburant constant (on dit stœchiométrique , ou encore faire en sorte que le produit des réactifs (air+essence) soit entièrement consommé), ce qui compte pour avoir une bonne combustion, c'est la régularité de ce rapport.

La pompe est là pour combler un apport en air important quand on ouvre en grand et rapidement l'admission d'air.

C'est un peu préhistorique comme système, mais c'est un bon moyen d'augmenter la réactivité du carburateur, enfin, surtout de son gicleur principal qui ne peut fournir plus que le débit pour lequel il est calibré.

En gros l'air débarque avec tous ses potes d'un seul coup, et le pauvre petit gicleur principal, même en aspergeant un max, n'arrive pas à fournir. Le rapport n'est plus bon, la combustion non plus, le rendement, la puissance, l'accélération...etc

Le système existe également sur les bourrins à injection. Dans ce cas le débit est calculé en fonction de la vitesse d'ouverture du volet ou via une sonde de pression... ou encore des deux cumulés.

Bref... tout çà c'est bien bô ! Mais pour revenir à mon 4 pattes de 900cm3 de l'époque:

Trop de reprise: tu fumes, le moteur s'engorge, perte de patate.
Pas assez: çà ne fume pas , par contre, çà coupe ou tu as un temps mort.

Voili voilou pour ce que j'en sais.



gwenamax est déconnecté   Réponse avec citation
Vieux 22/04/2008, 22h20   #8
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Avatar de titou
 
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850 km

titou à un bon karma au Club
super gwenamax merci beaucoup
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