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Atelier Mécanique Nos experts et passionnés sont à votre service |
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19/04/2008, 16h36
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#1 |
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Membre Junior
 
Inscrit le 18/04/2008
de menton
majesty 125
50 km
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montage carburateur a boisseau
bonjour a toutes et a tous.
passionné comme vous semblez l'être, vous n'êtes pas sans savoir que les majesty/skyliner 125 sont équipés d'origine d'un carburateur a dépression. Ces carburateur ont comme avantage d'avoir un moteur souple, supprimant les temps de réaction a l'ouverture maxi des gaz et simplifiant le réglage du mélange air/essence en le gardant quasiment constant Comme j'aime quand c'est brutale et puissant, je me demandais si l'un d'entre vous aurait déjà pensé a monter un carburateur a boisseau classique. Il me semble que, bien réglé, cela lui permettrais d'être un peu plus nerveux sans forcement plus consommer de carburant. Quand je vois le prix d'une membrane (140 euros) on est plus très loin du prix d'un mikuni ou dell'orto. |
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coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 (sous peu) + mustang GT '66 cab 289ci si je trouve un vrai garage dans une vraie maison!!!!
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21/04/2008, 12h32
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#2 |
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Habitué
 
Inscrit le 29/03/2007
de Levallois Perret
MBK Skyliner 125
675 km
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Je me posais la même question il n'y a pas si longtemps
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21/04/2008, 15h24
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#3 |
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Membre
 Inscrit le 17/09/2006
de Paris
SKYLINER 2007
294 km
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Oui j'y ai pensé aussi, mais le "bien réglé" qui m'ennuie, je ne sais pas si j'aurais le temps de passer de heures d'essais pour cela.
Sinon j'avais pensé à autre chose aussi: Plus l'air est frais, meilleur c'est pour le mélange. Bref , on a deux tuyaux de réchauffage du carburateur qui viennent nous le réchauffer tout le temps. J'essaierais bien de shunter tout ce bazar pour voir ce que çà donne. Maintenant je me dis aussi que je risque peut-être d'être ennuyé en cas de baisse de température ou encore quand il fait trop humide, ou encore encore en hiver... Bref, dans le principe, il faut déconnecter les tuyaux d'eau arrivant à la cuve, n'en garder qu'un seul et le ramener au carter. A bidouiller, je n'ai pas encore essayé, p'tet cet été (s'il y en a un...) |
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28/04/2008, 22h19
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#4 |
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Membre
Inscrit le 17/09/2006
de Paris
SKYLINER 2007
294 km
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En Italie, il y a un type qui vient de réduire le ressort de membrane de 3cm.
Il est content apparemment, il gagne en accélération. A voir... |
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29/04/2008, 00h34
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#5 |
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Membre Junior
Inscrit le 18/04/2008
de menton
majesty 125
50 km
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un ptit lien?
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coupé 406 2.2 hdi pack + MTA4 3.5cc general lee + majesty 125LC 2005 (sous peu) + mustang GT '66 cab 289ci si je trouve un vrai garage dans une vraie maison!!!!
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06/05/2008, 22h20
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#6 |
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Membre Junior
Inscrit le 11/11/2006
de roissy en brie
majesty 125
89 km
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des infos supplémentaire sur le changement de carbu sur le majesty ou la modification du dit ressort?
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majesty de 2000, Kit polini,vario polini galets 8.5 grs, demi poulie malossi, carbu de 28, , delta clutch
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06/05/2008, 22h46
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#7 |
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Membre
Inscrit le 17/09/2006
de Paris
SKYLINER 2007
294 km
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Bah en fait:
En gros le fait de réduire la taille du ressort augmente la réactivité du caburateur. Le melange n'est pas modifié. Une des autres solution serait de coudre les spirales entre elles. |
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07/05/2008, 06h16
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#8 |
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Membre Junior
Inscrit le 11/11/2006
de roissy en brie
majesty 125
89 km
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j'ai un deuxieme ressort a la maison j'essaierais.
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majesty de 2000, Kit polini,vario polini galets 8.5 grs, demi poulie malossi, carbu de 28, , delta clutch
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