maraielaptop

D'après moi, c'est pas indispensable! c'est le p'tit plus de finition!
Les montées en regime ainsi que les reprises paraissent plus propre, plus linéaire.
Je ne sais pas si c'est lui qui vient de m'aider à atteindre les 153 Km/h aujourd'hui ! Mais en tout cas, tel qu'il est actuellement, le nexus est super!
Si toutes ces modifications ne faisaient pas de nous des "hors la loi", je les conseilleraient vivement!

trebila

don de dieu, 153 km/h ?????

branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

titou

Moi perso je m'en fous royalement d'etre hors la loi Ce qui m'inguiete c'est la fiabilité sachant que mon scoot doit m'emmener o taf tous les joursEn tous cas bravo tu as un scoot de reve

steph92260

153 km/h
c'est super bien dit donc
car au depart 143 cela faisait peut pour le montant de la prepa mais avec 153 c'est mieux

bon le prix de la prepa n'est pas donner quand meme

mais je serait comme titou perso
j'aurais peur de la casse moteur avec la fiabilité

en tout cas avec cela tu doit t'amuser avec les 400 cm cube

POWAAAAAA BLACKSAT

trebila

est ce que ce boitier pompeusement appelé "CDI" (alors qu'il ne remplace pas le vrai boitier CDI d'origine) permet de repousser le rupteur ???

car 153 km/h compteur, c'est plus que ce dont est capable de prendre le Nexus 250..

tu étais à quel régime maxi ???

le rupteur s'enclenche normalement à quel régime, d'origine ??

branquignol dans une équipe de baltringues, mais je les aime bien...

maraielaptop

Houla! attendez...
En effet, 153 Km/h (a un peu plus de 9000 Trs/min) c'est bien, mais faut relativiser! j'étais en descente!
Sinon sur le plat, c'est entre 140 et 145! et pour aller de 130 à +de 140, faut par être presser! Il grignote doucement!
Enfin, disons que maintenant, la voie de gauche est accessible sans problème (s'était un peu le but!).

maraielaptop

- les 153 Km/h s'était vers les 9000 Trs/min (en descente)

- Le rupteur sur le Nexus d'origine s'enclenche vers 10500 Trs/min

Si j'ai bien lu la doc, le digitronic avec Immobilizer pour moteur 4 tps (ref:5512341) rupte à 11500 Trs/min.

-Pour ce qui est du rupteur Malossi, on ne saurra jamais si il rupte vraiment vers les 11500 Trs/min. Faut pouvoir y arriver au 11500!!!
Apparement le mien n'en pouvais plus entre 9000 et 9500 trs/min.

- A moins que l'on ne puisse considérer le boitier d'origine comme le CDI, on a belle et bien interchangé le boitier d'origine avec le Digitronic Malossi (voir photo page 3).

* Petite precision qui a son importance, le fait d'interchanger le boitier d'origine avec le Malossi fait perdre la fonction "Immobilizer".
Le voyant clignotant fonctionne toujours sur le tableau de bord, mais le codage par clef ne sert plus à rien. C'est un peu dommage!

maraielaptop

- Pour ce qui est de la fiabilité, je m'inquiète pas trop! J'ai un moteur qui tourne désormais moins vite qu'avant (environ 2000 Trs/min de moins). Merci la transmission longue!

Nexus d'origine : 131 Km/h (donnée compteur)à 10500 trs/min (avec le vent dans le dos et une descente "de la mort qui tue")

Maintenant, a la même vitesse, je suis sur le plat à environ 8500 Trs/min

Mais bon... je crois quand même pas qu'on puisse comparer nos 210 cm3 avec des 250 ou encore moins des 400.

J'peux peut-etre talonner un 250 (voir faire aussi bien) jusqu'a 100-110 km/h, mais au dela, il aurra je pense plus de facilité à atteindre sa vitesse maximum que moi.
Alors pour ce qui est d'un 400....

Gro$-Tourist€

pourtant il existe deux modele de digitronic avec ou sans immoblizer

tu n avais pas le choix ??

maraielaptop

en effet, il y a deux modèles.
Mais le modèle avec Immobilizer" est compatible (et uniquement compatible) avec les véhicules disposant d'un immobilizer.
Il ne t'assure plus la sécurité par codage.

Voila ce qui est précisé sur la doc :

NOTE: Art. 5512341 – pour véhicules AVEC la clé IMMOBILIZER
L’ Art. 5512341 Digitronic Malossi est destiné pour les véhicules équipés
d’origine avec la clé IMMOBILIZER, mais le Digitronic n’a pas
l’immobilisateur. Donc, seulement le led clignotant sur le tableau de bord
reste actif.

Le modèle sans Immobilizer doit certainement etre pour d'ancien modèle d'X9, X8, ect... (je présume)

leandre44

fait ta culasse (soupapes malo et les 150 tu les fera sur plat et encore1 000km et tu sera rodé nif et pleine bourre + depollution a envisager et un street racer moi je 156 kmh et reste du gaz pas encore essayer a fond prob freinage

maraielaptop

Quelques photos de la chose...

Miniatures attachées

     

titou

qu'est ce qui est arrivé a ton pot? pourquoi tu as laissé ta boite a air?

maraielaptop

Pour ce qui est du pot, un sac plastique s'est approché un peu trop prés de lui... C'est pas evident à faire partir!
En ce qui concerne la boite à air, elle est toujours en place, mais non connecté au carbu. (j'ai viré le manchon)
J'ai connecté le cornet à la place. (en provisoire)